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許多朋友在買車以后對車內(nèi)噪音不滿意，往往會想到找個改裝店對愛車做個“全車隔音”工程。比如： 與此同時，也有些小伙伴對“全車隔音”心存疑慮，一來覺得車子這樣大拆大裝實在心疼，二來做一次“全車隔音”價格實在不低，而最關(guān)鍵的是： 到底有沒有效？！ 為了解決這些疑惑，本期工會君特地請教了 廣汽研究院NVH部有著多年NVH開發(fā)經(jīng)驗的工程師田工 還是那句話，讓我們來看看專業(yè)人士怎么說！ “ 整車隔音”到底有沒有效？ 物理知識告訴我們：要想有聲音 首先，得有個東西在振動…… 其次，得有個介質(zhì)（固體、液體和氣體） 把它傳到你的耳朵里面去 由于汽車的噪聲源是沒有辦法完全消滅的 除非你不開 所以對于噪音問題的處理 我們一般根據(jù)聲音傳播介質(zhì) 分為兩種類型 他們的“專業(yè)術(shù)語”分別是： 通過空氣傳播的噪聲我們叫它“空氣聲” 通過固體傳播的噪聲，我們叫它“結(jié)構(gòu)聲” 由此可見，要搞清“整車隔音”到底有沒有效 只要分別看看它能否消除或減輕上述兩種噪聲即可 Round1：整車隔音vs 空氣聲 要解決空氣聲的問題，一般可以有兩個思路 1 從源頭出發(fā)改善噪聲 常見的改善方式有以下幾種： 發(fā)動機噪聲：優(yōu)化發(fā)動機結(jié)構(gòu) 風(fēng)噪：優(yōu)化車子外造型設(shè)計 胎噪：更換靜音輪胎
對此，“全車隔音”表示無能為力
2 對噪聲進行隔斷和吸收 常見的改善方式有以下幾種： 發(fā)動機噪聲：在防火墻鋪設(shè)吸音、隔音材料
風(fēng)噪：做好四門的密封、在車門、車頂?shù)炔课讳佋O(shè)吸音、隔音材料
胎噪：輪拱背后等部位鋪設(shè)吸音、隔音材料
看到這里，你一定會認為
其實，這里才是最考驗實力的地方！因為…… 首先，隔音的一個最基本的要求是“完全密封” 如果密封不嚴存在小孔，情況是這樣的：
而在實際情況，無論是防火墻還是車門，都有相當多的線束和管路需要從中穿過，而對于這些孔洞的處理，用一大塊吸音隔音材料鋪上去顯然是遠遠不夠的。 正確的處理姿勢是：根據(jù)孔洞形狀的管線通過的設(shè)計要求，設(shè)計特殊結(jié)構(gòu)的專用堵蓋，達到既不影響管線的穿過，又能有效隔絕噪音的目的。 其次，不同頻率的聲音所對應(yīng)的吸音結(jié)構(gòu)和處理手段是不同的。 比如：
如果僅僅是塞一塊吸音棉到相應(yīng)位置，那么可以預(yù)見的是，中高頻的噪音還是會有所改善的。然而，萬一是低頻噪聲呢？
正確的處理姿勢是：通過實車采集各種噪聲源并加以分析，根據(jù)聲音的特質(zhì)，有針對性地在相應(yīng)位置進行吸音、隔音處理，從而達到隔離的目的。比如：
對于路邊的改裝廠，要解決上述問題 首先需要有對車輛的NVH有著深厚功底的專家 其次要有分析噪聲的試驗和處理手段 而更為關(guān)鍵的是：即便你知道該怎么處理 但車上未！必！有！預(yù)！留！位！置！
所以，對于空氣聲的問題，除非廠家在車輛設(shè)計開發(fā)之初就考慮清楚，否則，是很難有質(zhì)的飛躍的…… 本回合，“全車隔音”慘敗…… Round2：整車隔音vs 結(jié)構(gòu)聲
對于結(jié)構(gòu)聲的處理，思路相對要簡單一些，就是隔振、減振。 因為，既然聲音是從固體傳過來的，那么要解決掉它們，只要在路徑上把他們“隔開”或者“干掉”即可。 舉個栗子，發(fā)動機跟車身的連接路徑是這樣的： 發(fā)動機—發(fā)動機支架—發(fā)動機懸置—車身 因此只要把發(fā)動機支架、懸置和車身匹配好，那么發(fā)動機的結(jié)構(gòu)噪聲基本上就被很好的隔離了； 而改裝店“整車隔音”的主要手段是在汽車各個部位鋪設(shè)一種學(xué)名叫“止振板”的東西。這相當于在路徑的各處“終點”——車身鈑金處通過止振板進行振動減弱，從而達到靜音的作用。 因此，對于結(jié)構(gòu)聲，“整車隔音”還是有一定作用的哦！ 第二回合，“全車隔音”小勝！ 但是話說回來 既然改裝店都能想到的好辦法 為什么整車廠不去做呢？ 是在糊弄我們善良的消費者么？
其實，我們的攻城獅在這方面不僅有處理 而且花費了更多的心力！
只是，我們的做法沒有采用“全部填滿” 這種簡單粗暴的方式 這是因為： 1、這種材料相對較重，如果無節(jié)制的使用，會導(dǎo)致車子重量顯著增加； 如全車做滿，增加的重量可高達50kg，相當于增加了一名看不見的乘客！從而增加了油耗、降低了動力性能。 試想一下，車子無時無刻增加了一名看不見的乘客，這種感覺……
2、止振材料相當不便宜！相當不便宜！相當不便宜！ 如果全車做滿，對大幅增加車輛的制造成本，車子售價必然升高，到時恐怕小伙伴們就要用腳投票啦…… 其實，便宜的材料當然也有，但那些富含瀝青等致癌物質(zhì)的劣質(zhì)材料，我們可愛的攻城獅們是絕不忍心用在傳祺車上的！ 3、最重要的一點是…… 與我們的方案相比，全車做滿的效果提升程度真！的！有！限！ 因此，結(jié)合上面第二點來看，改裝廠的方案性價比實在不高。
我們的攻城獅采取的是另一種策略：把提升車輛靜音性能的代價進行全局考慮，采取具體分析+局部處理的方式，使車輛以最小的代價獲得最好的靜音效果。此處省略100000字…… 綜上所述，改裝店提供的“整車隔音”工程對汽車靜音還是多少有一定效果的！ 至于動輒幾千大洋的工程是否能達到您預(yù)期的效果，代價是否值得，使用的材料是否有保障，這個就見仁見智啦…… 當然了，從上面的介紹中我們也不難得出，最好的選擇依然是： 買一輛出廠就安靜的車 |
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