某2010年產(chǎn)的“卡羅拉”轎車，已行駛6.5W公里，車友反映車輛的儀表盤上的ABS警告燈，在行駛過程中突然點(diǎn)亮。當(dāng)時(shí)車輛時(shí)速約為70公里，因前方車輛突然減速，車友只是踩重了一下剎車，結(jié)果就引起ABS警告燈點(diǎn)亮。車友認(rèn)為ABS是重要的安全裝置，如果它出問題，必定會(huì)直接影響到行車的安全，要求維修師傅解決此故障。

圖一、豐田“卡羅拉”的ABS報(bào)警

維修技師用豐田的專用IT-II檢測(cè)儀，檢查出有DTC故障碼C1249，意思是指“剎車燈開關(guān)電路斷路”的故障。但此故障碼還是可清除的，為排除此故障，查閱了維修手冊(cè)。產(chǎn)生此故障碼的條件是，剎車燈開關(guān)的電路有斷路0.3秒或更長(zhǎng)時(shí)間，故障可能部位有：剎車電路的保險(xiǎn)絲熔斷、剎車燈開關(guān)損壞、剎車燈開關(guān)電路出現(xiàn)故障或是制動(dòng)防滑控制ECU器損壞。

但檢查車輛的電路，卻沒有發(fā)現(xiàn)有改裝或加裝了電器裝置，制動(dòng)的STOP保險(xiǎn)絲無斷路，剎車燈開關(guān)無接觸不良現(xiàn)象，檢查剎車燈開關(guān)線束也是正常的。只得再路試，此ABS警告燈也沒有亮起，當(dāng)時(shí)認(rèn)為可能是偶發(fā)性電路接觸不良所致，故障可能已經(jīng)在檢查過程中已被排除，于是將車交與客戶使用。可是不料車輛跑幾次高速后，又再出現(xiàn)同樣ABS燈點(diǎn)亮的故障，于是車輛再次重新進(jìn)廠檢查。

重新檢測(cè)還是出現(xiàn)有“C1249”故障碼，雖幾次試車沒有再出現(xiàn)此故障，也可清除此碼，但不敢再貿(mào)然讓車出廠，總得要找出此故障的根源。

圖二、右剎車燈泡亮度不夠

因?yàn)榇斯收鲜遣葎x車引起的，于是在檢查過程中，試踩了幾次剎車，卻看到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，右后的剎車燈泡比左后的明顯的暗些！這引起了警覺。開始懷疑是不是后部左右剎車燈泡功率不一？拆下燈泡檢查，左右剎車燈泡的瓦數(shù)是相同的，而且供電電壓也是正常一致的。但發(fā)現(xiàn)右后剎車燈泡卻沒有接鐵線，而左側(cè)剎車燈泡的接鐵仍屬正常。

檢查剎車燈泡的線路發(fā)現(xiàn)，尾箱后部的線束已被老鼠咬斷，其中就包括了剎車燈的線束。將此處線束重新連接后，通電檢查剎車燈泡點(diǎn)亮完全正常，路試ABS亮燈故障現(xiàn)象完全清除。

圖三、尾箱后部的線束被老鼠咬破

此車的故障屬于破壞性造成的，ABS是車輪制動(dòng)防抱死裝置，其信號(hào)源是車輪輪速傳感器的減速度。在特殊緊急狀態(tài)下，駕駛員急踩制動(dòng)踏板，除剎車燈點(diǎn)亮外，還同時(shí)將緊急剎車的信號(hào)輸送給ABS電腦。所以剎車燈泡是否正常亮起，會(huì)影響到電腦對(duì)信號(hào)的處理。現(xiàn)在剎車燈泡不直接搭鐵，而是繞過其他線電路再搭鐵，就會(huì)影響到ABS系統(tǒng)的信號(hào)，才使ABS警告燈點(diǎn)亮。