 2013-6-9 深圳
早前徒步穿越或通過參加百公里時曾體驗(yàn)過深圳的綠道。作為新深圳人，實(shí)在頗為此感到驕傲。在微博上看到特區(qū)報發(fā)的招募市民代表徒步綠道后，我們立馬報了名。 之前對綠道的印象僅僅來自于個人的主觀感受，譬如：道路兩側(cè)風(fēng)景優(yōu)美、設(shè)施完善之類。因?yàn)閰⒓舆@次活動，特意搜索整理一些資料，與大家分享。 綠道，英譯greenway，green，綠色，表示自然存在——諸如森林河岸，野生動植物等；way，通道，指人為開發(fā)?？梢姡G道乃自然與人力合作之物。 查爾斯.萊托(Charles Little)在其經(jīng)典著作《美國的綠道》(Greenway for American)一書中為綠道下定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡，及其他與高密度聚居區(qū)之間進(jìn)行連接的開敞空間紐帶。 綠道一般可分三類：郊野綠道、城市綠道和社區(qū)綠道。社區(qū)綠道主要連接居住區(qū)綠地；城市綠道主要連接城市里的公園、廣場、游憩空間和風(fēng)景名勝。郊野綠道一般遠(yuǎn)離居民聚集區(qū)，更受健步愛好者和專業(yè)騎行者親睞。 綠道引自歐美發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)理念。在日本、美國、新加坡、德國等國家均有先例可循，國內(nèi)尚無成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒，深圳算得上是走在前沿的。據(jù)介紹，深圳未來將建總長度2000公里綠道，建設(shè)中會充分利用沿線的自然生態(tài)及人文資源，通過游徑建設(shè)、景觀提升以及服務(wù)配套設(shè)施的完善，加強(qiáng)與公共交通網(wǎng)的結(jié)合，突出以人為本，凸顯“慢生活”、“綠色交通”等健康環(huán)保的休閑方式，從而為市民提供一個安全、便捷、舒適、優(yōu)美、生態(tài)的休閑環(huán)境。 這樣的說明文字看上去可真是清新美好！ 至于實(shí)際情況，必要走過看過體驗(yàn)過才知道，且看圖文分解。 ***********************************************************************
起個大早，搭地鐵至香蜜湖站下。去往香梅路出口的高差很大，所有人都選擇自動扶梯上樓，某人于滾滾人流中像個孤獨(dú)的大俠般一步一步往上爬。
村婦遞給他一個水瓶：談?wù)劯邢雴h。
答：理念在于實(shí)施與堅(jiān)持。
p.s.說沒有時間運(yùn)動神馬的都是借口！
 所幸報名體驗(yàn)綠道的市民都非常守時，我們準(zhǔn)點(diǎn)上車出發(fā)去龍崗。
 綠道配套設(shè)施，有個很文藝的名字——綠道驛站，出售飲料食物，提供復(fù)印打印服務(wù)，還有線路咨詢和自行車出租業(yè)務(wù)，它旁邊就是待出租的自行車。
 驛站工作人員介紹：憑身份證辦理自行車租賃卡需要415元，其中包括300元押金，100元充值和15元的卡工本費(fèi)。
租車費(fèi)用僅為每小時0.5元。
   龍崗中心區(qū)的廣場擺個pose！
話說從綠道下來拐上廣場時，并無人性化的緩坡設(shè)計(jì)，騎行者必須下車將車子搬上去。
可見設(shè)計(jì)者考慮欠缺。
綠道建設(shè)的目的應(yīng)該是便民而非好看漂亮的政績工程。
  之后驅(qū)車去龍華體驗(yàn)山野綠道。
這條綠道設(shè)計(jì)很漂亮，但同樣存在一些問題：譬如標(biāo)識只在入口處能夠看到，里面的標(biāo)識少且不夠清晰。
  3水庫邊的小魚，莫非是自己跳上來想呼吸新鮮空氣結(jié)果跳不回去了么？
廣東省綠道網(wǎng)線路途。四通八達(dá)啊。
整裝畢，出發(fā)！
逛街裝登山裝徒步裝，啥裝都有，哈哈。
最出彩的是皇帝的巡邏兵演奏，邊吹奏邊行進(jìn)的哦。一般人在這大熱天早已氣喘吁吁，皇帝定是異人。
綠道維護(hù)者，你們理當(dāng)受到尊敬。
第一次聽說毒魚。魚有毒，還能吃么？
綠道 偶爾出現(xiàn)的險徑。
天氣無比好，就是溫度太高。
午餐很豐盛。博白焗鵝。
這段路坡度大而多，對騎行者是個不小的考驗(yàn)。
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