山地車和助力系統(tǒng)勾搭在一起了...

在助力電機(jī)的幫助下，山地車輕松突破性能極限，獲得新生。

也許多年以后，人們會(huì)把這次“邪惡”的結(jié)合，稱為“騎行革命”。

助力自行車可以提供強(qiáng)大的動(dòng)力、提升爬坡能力；更快、更流暢；更加容易達(dá)到挑戰(zhàn)山頂以及遙遠(yuǎn)的山谷等騎行目標(biāo)。在不少歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，助力自行車已經(jīng)成為人們出行的新寵；當(dāng)然在國(guó)內(nèi)，依然有太多人并不樂(lè)于接受它，蘿卜白菜，各有所愛(ài)。

很多車友不愿意承認(rèn)助力自行車的存在，但事實(shí)不可否認(rèn)：在最近的三年內(nèi)，助力山地車幫助不少品牌將營(yíng)業(yè)額提高了50%以上。而如今，國(guó)內(nèi)廠商也嗅到了商機(jī)，開(kāi)始大力研發(fā)助力山地車。

前不久在第27屆上海國(guó)際自行車展覽會(huì)上，亮相了不少全新的國(guó)產(chǎn)品牌，而他們所帶來(lái)的展品看似不討車友的喜，確正是有著巨大潛力的助力山地車。雖然鮮有車手駐足圍觀，但這些品牌卻吸引了眾多海外經(jīng)銷商試騎，并收獲了到相當(dāng)高的評(píng)價(jià)。

越來(lái)越多的品牌入局，促使競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，而中置電機(jī)更是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的“必爭(zhēng)之地”。由于山地車對(duì)穩(wěn)定性有著較高的要求，而輪轂電機(jī)容易降低車體穩(wěn)定性，自然難擔(dān)重任。這時(shí)就要需要技術(shù)含量更高的中置電機(jī)出手了。

今年年初，禧瑪諾先聲奪人。其發(fā)布的E8000中置電機(jī)盡管在扭矩方面不占優(yōu)勢(shì)，但憑借獨(dú)特的造型與精妙的設(shè)計(jì)，竟然把電機(jī)重量控制在了2.9kg以下。更輕的重量意味著更小的體積，禧瑪諾E8000突破性地創(chuàng)造出更多的空間，讓騎行者們可以自由地改善騎行體驗(yàn)。

然而，盡管E8000在發(fā)布初期的風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二，但這并非意味著所有的生產(chǎn)商都對(duì)此感冒。博世（Bosch）、禧瑪諾（ Shimano）、博澤（Brose）、雅馬哈（Yamaha）、松下（Panasonic）五大電機(jī)廠商中，多數(shù)品牌依然把“德高望重”的博世電機(jī)作為首選。

其實(shí)對(duì)于助力自行車品牌和用戶而言，大可不必糾結(jié)于五大廠商哪家的中置電機(jī)最具優(yōu)勢(shì)，百家爭(zhēng)鳴才能讓中置電機(jī)不斷發(fā)展。

而除了電機(jī)以外，曾桎梏助力山地車發(fā)展的其它難題如今也迎刃而解。SRAM研發(fā)的兩款新產(chǎn)品EX1傳動(dòng)系統(tǒng)和Guide RE兩款產(chǎn)品，在提升性能的同時(shí)亦保證了耐用度，解決了助力山地車諸如鏈條斷裂、剎車過(guò)熱、車胎報(bào)廢之類的助力山地車常見(jiàn)問(wèn)題。

技術(shù)的全面成熟帶動(dòng)助力山地車發(fā)展。根據(jù)國(guó)外網(wǎng)站發(fā)布的報(bào)告，如今的助力山地車似乎逐漸放下高冷的姿態(tài)，開(kāi)始調(diào)低售價(jià)。

可以預(yù)見(jiàn)，助力山地車即將迎來(lái)它最好的時(shí)代。但越繁榮就意味著競(jìng)爭(zhēng)越激烈，高手之間的對(duì)決往往在細(xì)節(jié)處見(jiàn)真招，即便是一個(gè)微小的零部件都會(huì)為助力山地車的性能帶來(lái)不同程度的影響。

寬胎的弊端在于阻力過(guò)大，但瑕不掩瑜，挑選合適的寬胎可以在騎行時(shí)獲取源源不斷的抓地力，剎車牽引性和準(zhǔn)確的掌控性。

助力山地車對(duì)剎車的要求較高，而這樣的剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)顯然缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)。盡管看起來(lái)與車架非常合拍，但這樣的布局意味著沒(méi)有足夠的空間來(lái)安裝四活塞卡鉗，不利于后續(xù)的改裝。

碼表可以顯示出電池電量，電機(jī)狀態(tài)，騎行狀態(tài)等重要信息，安裝在車把中央非常便于查看，有利于騎行安全。

PESU Monster M2變速搭配SRAM-GX11S小套可以在復(fù)雜的路況中游刃有余;SHIMANO-M8000的輪組和XT的剎車配以203mm/180mm的碟片再搭上KENDA-K1010 2.35的外胎可以征服你所能到達(dá)的每一個(gè)地方。

Cube REACTION HYBRID HPA Race有著極具運(yùn)動(dòng)感的色彩搭配與整潔的外觀，一流的人體工程需設(shè)計(jì)配合Bosch碼盤(pán)，帶來(lái)前衛(wèi)騎行體驗(yàn)。不論是富有挑戰(zhàn)的林間穿梭，還是刺激的沖山冒險(xiǎn)，甚至是湖邊巡航，它都是顏值控的最佳之選。

當(dāng)然，每個(gè)人對(duì)助力山地車的要求都不一樣，正如一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，一千個(gè)騎行家也有一千個(gè)最好助力山地車。但無(wú)論如何，助力山地車的興起都向我們證明了：助力山地車的出現(xiàn)非但沒(méi)有讓騎行變味，反而將騎行運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力進(jìn)一步放大。

騎行革命如火如荼。未來(lái)，讓我們拭目以待。