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什么是飛行模式？ 在飛行模式的情況下，手機(jī)關(guān)閉電話通信功能，即不能接打電話發(fā)短信，與 基站 沒有信號聯(lián)系，也不試圖聯(lián)系基站。因?yàn)槭謾C(jī)信號會干擾飛機(jī)上的電子設(shè)備，所以飛機(jī)上不允許打開手機(jī)，而這種模式下關(guān)閉了手機(jī)信號的有關(guān)功能，因此便被命名為飛行模式。諾基亞、索愛，蘋果和三星等許多國內(nèi)外品牌的手機(jī)都已先后自帶該功能，沒有自帶的手機(jī)可以通過下載軟件實(shí)現(xiàn)該功能。由于手機(jī)的電量很大部分都消耗在搜索基站信號上，因此在飛行模式下關(guān)閉了信號，手機(jī)便非常省電。手機(jī)開啟飛行模式，便關(guān)閉了手機(jī)的GSM/GPRS模塊，手機(jī)不會主動向基站發(fā)送尋呼信號，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機(jī)一般可撥打國際求救電話112，可能不支持110、120等國內(nèi)求救電話）  因?yàn)槭謾C(jī)尋呼信號會干擾飛機(jī)上的電子設(shè)備，所以飛機(jī)上不允許打開手機(jī)，而這種模式下關(guān)閉了手機(jī)信號的有關(guān)功能，手機(jī)可以開著繼續(xù)使用其它功能，如查看電話本、欣賞手機(jī)上的文章、電影，玩游戲等，所以叫飛行模式。手機(jī)的電量很大部分都消耗在信號上，飛行模式下關(guān)閉了信號，非常省電。 自動飛行 原理：關(guān)閉手機(jī)的無線信號，系統(tǒng)判斷為手機(jī)沒電或關(guān)機(jī)。后來，一些軟件作者又根據(jù)這個(gè)功能實(shí)現(xiàn)了超級飛行和連續(xù)超級飛行。 提示：別人給你打電話會提示你已關(guān)機(jī)。 如何實(shí)現(xiàn)：一般SP手機(jī)自身就能實(shí)現(xiàn)，有些則需要借助第三方軟件。 超級飛行 原理：減弱手機(jī)的信號，使手機(jī)和基站不能正常的聯(lián)系，系統(tǒng)會誤判斷你到了信號不好的地方。 提示：別人給你打電話系統(tǒng)會提示“無法接通”或“不在服務(wù)區(qū)”。 如何實(shí)現(xiàn)：SP系統(tǒng)一般自身無法實(shí)現(xiàn)，要用第三方軟件，如QPTools。 連續(xù)飛行 原理：如果手機(jī)長時(shí)間和基站聯(lián)系不上，系統(tǒng)會判斷你已關(guān)機(jī)，這個(gè)時(shí)間間隔一般是1個(gè)小時(shí)，所以單純的超級飛行只能持續(xù)一個(gè)小時(shí)左右，之后系統(tǒng)會自動判定你“已關(guān)機(jī)”。為了能繼續(xù)飛行，要在系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和基站聯(lián)系一次，重新激活超級飛行 提示：同“超級飛行”。 如何實(shí)現(xiàn)：SP系統(tǒng)一般自身無法實(shí)現(xiàn)，要用第三方軟件，比如QPTools，可以設(shè)置30分鐘或一個(gè)小時(shí)與基站聯(lián)系一次。
聽語音 最初含義 飛行模式即關(guān)閉手機(jī)的通信模塊，不能接打電話發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系，此時(shí)可以使用其它功能如計(jì)算器、秒表、時(shí)鐘，這是一種“防干擾”的狀態(tài)，也是“飛行模式”最初的含義，意即像坐飛機(jī)一樣讓手機(jī)不被擾。但反過來，卻不意味著手機(jī)不會干擾飛機(jī)的起落。 種種跡象表明所謂“飛行模式”只是廠家為取悅消費(fèi)者而在單方面為手機(jī)增添的一種功能，盡管這種模式可以在某些特定的情況下為使用者提供一些防打擾之類的便利，但需要說明的是該種功能并未得到航空部門的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)仍然屬于違規(guī)行為。 現(xiàn)在幾乎所有的航空公司都不允許乘客在飛機(jī)上將手機(jī)置于“飛行模式”狀態(tài)，飛機(jī)從起飛關(guān)閉艙門開始至落地打開艙門為止，全程都必須將手機(jī)電源關(guān)閉。手機(jī)“飛行模式”狀態(tài)同樣會影響并干擾駕駛艙與地面塔臺的通訊系統(tǒng)，存在安全隱患。 （復(fù)制粘貼度娘介紹）
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