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DARPA開發(fā)不依賴GPS的PNT系統(tǒng)

 SZTsmz 2017-09-07
據(jù)法國《航宇防務(wù)》網(wǎng)站報(bào)道，美國國防部高級研究計(jì)劃局（DARPA）正在“對抗環(huán)境下的空間、時(shí)間和定位信息獲取”（STOIC）項(xiàng)目下，為各軍種開發(fā)一種備用的定位、導(dǎo)航和授時(shí)（PNT）系統(tǒng)，以便在美軍全球定位系統(tǒng)（GPS）拒止條件下使用。

STOIC 項(xiàng)目的重點(diǎn)應(yīng)用方向是海軍水面領(lǐng)域和航空領(lǐng)域，同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)也非常適用于美陸軍直升機(jī)。目前，DARPA正在與美陸軍通信電子研究開發(fā)與工程司令部（CERDEC）緊密合作。

▲可在GPS拒止環(huán)境下提供PNT的芯片級原子鐘

STOIC系統(tǒng)使用的是“甚低頻”（VLF）信號。甚低頻站點(diǎn)是分布在世界各地的固定地點(diǎn)。在某種程度上，STOIC系統(tǒng)利用VLF信號滿足全球定位需求與使用GPS的方式幾乎相同。

DARPA戰(zhàn)略技術(shù)辦公室的林·哈斯曾在5月11日DARPA“演示日”上利用一個(gè)視頻對項(xiàng)目的部分應(yīng)用進(jìn)行了演示。展示了使用GPS、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)以及慣性導(dǎo)航結(jié)合VLF信號進(jìn)行導(dǎo)航的不同效果。視頻顯示GPS在追蹤車輛行駛路徑上極其準(zhǔn)確；慣性導(dǎo)航系統(tǒng)由于未使用任何外部參考，在開始的一段時(shí)間內(nèi)跟蹤準(zhǔn)確，然后迅速偏離車輛行駛的正確路線；使用慣性導(dǎo)航結(jié)合甚低頻信號進(jìn)行的跟蹤效果為在正確的車輛行駛路線周圍不規(guī)則跳動(dòng)，但始終未偏離太遠(yuǎn)。

哈斯稱，附近物體的電磁干擾對甚低頻信號的影響，是定位產(chǎn)生偏差的原因之一。在初期的野外試驗(yàn)中，DARPA沒有辦法緩解這種干擾，但未來將解決這一問題。由于空中與海上不存在這種干擾，因此DARPA目前將關(guān)注重點(diǎn)放在這兩個(gè)作戰(zhàn)域上。哈斯透露，在建立起STOIC系統(tǒng)基礎(chǔ)后，DARPA將致力于開發(fā)甚低頻測量模型方面的工作，測量地形如何對甚低頻產(chǎn)生影響，并將相關(guān)信息融合至使用甚低頻導(dǎo)航的系統(tǒng)。哈斯稱，STOIC系統(tǒng)的海上演示驗(yàn)證將在2016年夏進(jìn)行。未來，DARPA還將開發(fā)該系統(tǒng)的地面應(yīng)用和室內(nèi)應(yīng)用，計(jì)劃在2018—2019財(cái)年對系統(tǒng)實(shí)時(shí)導(dǎo)航能力進(jìn)行演示驗(yàn)證。（袁政英） 
編輯：谷玥昕

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