時至今日，世界首次載人航天飛行已過去了50多年。1961年4月12日是載人航天新時代的里程碑，從加加林首次108分鐘的航天飛行，到“國際空間站”十幾年不間斷的載人飛行，世界載人航天走過了50多年不平凡的飛速發(fā)展之路。

在“東方”飛船飛行期間，主要研究了超重、失重，以及長期在狹小密閉空間駐留對航天員身體所產(chǎn)生的影響。1961年4月，加加林駕駛第一艘“東方”飛船完成了繞地球1周的飛行，同年，格爾曼·季托夫（1935-2000）成為世界上第二位進入太空的航天員，當時他還不滿26歲，因此也是世界上最年輕的航天員。1961年8月6日-7日，東方二號飛船繞地球飛行25小時11分鐘，繞地球11圈，格爾曼·季托夫成為第一個在太空“睡覺”的人，同時他還是第一位拍攝地球的航天員，是第一位太空攝影師。如今，航天員配備了現(xiàn)代化的攝影器材，在太空攝影已成為航天員太空生活的組成部分。

格爾曼·季托夫

蘇聯(lián)航天員貝科夫斯基乘東方五號飛船在太空連續(xù)飛行已達到5天。1963年6月16日，世界首位女航天員捷列什科娃乘東方六號飛船實現(xiàn)了太空飛行。

世界首位女航天員捷列什科娃

“上升”飛船是世界第一艘多座位載人飛船。1965年3月18日，航天員列昂諾夫從上升二號飛船上實現(xiàn)了世界首次出艙活動，現(xiàn)在艙外活動已成為幾乎所有載人航天飛行計劃必不可少的組成部分。

得益于應(yīng)用了世界最先進的科學和技術(shù)成果，50多年間載人航天飛速發(fā)展。在蘇聯(lián)時期，新一代載人飛船“聯(lián)盟”取代了“上升”飛船；在美國，“阿波羅”飛船則代替了“水星”和“雙子星”航天飛船。在20世紀60年代末和70年代初，發(fā)生了許多值得紀念的航天事件。

1969年1月，首次實現(xiàn)了2艘飛船在軌交會對接（手控方式）。航天員阿列克謝·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫完成了從聯(lián)盟五號飛船向聯(lián)盟四號飛船的過渡。

1969年7月，阿波羅十一號飛船飛向月球，美國航天員阿姆斯特朗和奧爾德林首次踏上月球?？梢灶A(yù)見，在不久的將來，人類一定會重返月球，屆時將帶去新的任務(wù)、新的技術(shù)和新的研究計劃。

1971年6月，聯(lián)盟十一號飛船的飛行，航天員多布羅沃利斯基、沃爾科夫、帕察耶夫?qū)Φ谝粋€長期空間站禮炮號的考察，開辟了軌道飛行的新階段。航天員在軌飛行22天，首次開展了周期性飛行計劃，這些計劃成為了以后空間站長期考察的典型工作任務(wù)。

1）飛船與空間站交會對接；

2）艙載設(shè)備開封并在空間站完成科學計劃；

3）對服務(wù)和科研系統(tǒng)進行技術(shù)維護和維修；

4）排除異常情況和設(shè)備故障；

5）對空間站設(shè)備進行封存；

6）與空間站分離并返回地面。

（未完待續(xù)）