如果做成這樣會導致打方向是需要力度很大，而且不容易控制轉(zhuǎn)動角度，容易造成危險。

方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)一般是540-630度，對應車輪轉(zhuǎn)向約40-42度。也就是方向盤轉(zhuǎn)13-16度，車輪才轉(zhuǎn)向1度。

也就是說方向盤轉(zhuǎn)動一圈車輪轉(zhuǎn)向約25度。

如果方向盤和車輪的轉(zhuǎn)動保持一致，那是F1。就算實現(xiàn)這樣的效果，你也得轉(zhuǎn)的動?，F(xiàn)在打1圈半才讓車輪轉(zhuǎn)45°有時候你都覺得方向盤重，要是真的半圈就是半圈你還掰得動？

在就是高速行使的時候你打90°的方向盤都可能翻車，更別說跟輪子一致了。

如果你研究過方向盤是如何使車輪轉(zhuǎn)動的，相信你也聽說過“液壓助力轉(zhuǎn)向”、“電動助力轉(zhuǎn)向”、“主動轉(zhuǎn)向”這些名詞，到底是什么意思呢？



所謂助力轉(zhuǎn)向，是指借助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉(zhuǎn)向。

看完你還會問為什么方向盤的轉(zhuǎn)動角度跟車輪的轉(zhuǎn)動角度不一致嗎？我只能告訴你，前提你要有那力氣掰得動才行。