1.概述

套筒扳手是拆卸螺栓最方便、靈活且

安全的工具。使用套筒扳手不易損壞螺母

的棱角。

根據(jù)工作空間大小、扭矩要求和螺栓或

螺母的尺寸來選用合適的套筒頭。

套筒呈短管狀，一端內(nèi)部呈六角形或

十二角形，用來套住螺栓頭；另一端有一

個正方形的頭孔，該頭孔用來與配套手柄

的方榫配合。

2.套筒的規(guī)格

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境不同，可將套筒分為大、中、小三個系

列，并以配套手柄方榫的寬度來區(qū)分。車維修 常用工量具使用

常見的有6.3mm系列、10mm系列和

12.5mm系列，如使用英寸表示，則對應為

1/4in系列、3/8in系列和1/2in系列。

3.套筒的類型

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除常見的標準套筒外，還有很多特殊套

筒，如六角長套筒、六角或十二角花形套筒、

風動套筒、旋具套筒等。如頭部制成特殊形狀

的螺栓、螺母，就必須采用專用套筒進行拆

卸。

1）六角長套筒

六角長套筒的深度比標準套筒深2~3倍，

是汽車維修工作中最常用的改型套筒之一。

2）風動套筒

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風動套筒專門配套氣動沖擊扳手使用，

如使用普通套筒，氣動沖擊扳手在工作時

會產(chǎn)生瞬間強力沖擊，可能會損壞套筒。風動專用套筒使用特殊鉻鋼合金制作，

并且在制作工藝上加大壁厚，降低強度，

增強韌性，使其能適應惡劣的工作環(huán)境

氣動沖擊扳手的方榫部設(shè)計有O形鎖圈，

用來防止套筒在工作時從氣動扳手上甩出

3）十二角花形套筒

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套筒內(nèi)徑形狀有六角和十二角（雙六

角）兩種類型。內(nèi)六角花形套筒與螺栓、

螺母的表面接觸面大，不易損壞螺栓、螺

母表面；十二角花形套筒各角之間只間隔

30°，可以很方便地套住螺栓，適合于在

狹窄的空間中拆卸螺栓。

十二角花形套筒不能拆卸大扭矩或棱邊已

磨損的螺栓，因為它與螺栓的接觸面小，容易

損壞螺栓的棱角或出現(xiàn)滑脫產(chǎn)生安全事故。車維修 常用工量具使用

4）六角花形套筒

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花形套筒是專門用來拆卸花形螺栓頭螺

栓的。在拆卸時，花形套筒可與這種螺栓

頭實現(xiàn)面接觸，并采用曲面結(jié)構(gòu)，在縮小

體積的同時可增加拆卸扭矩。

在現(xiàn)代車型上，花形頭螺栓的使用逐漸

增多，經(jīng)常用于車門安裝螺栓或進氣歧管

的雙頭螺栓等。

在花形套筒的尺寸標示中，首先是

“T”和“E”的區(qū)分，然后才是尺寸數(shù)字

區(qū)別?；ㄐ涡哳^被稱為T形（柱頭），而

花形套筒被稱為E形（沉頭）。

5）系列旋具套筒

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旋具套筒與配套手柄配合，組合成各

式各樣的螺絲刀或六角扳手，用來拆卸螺

栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過大的小螺

釘。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，汽車中內(nèi)六

角及內(nèi)六花螺栓的使用越來越多。傳動帶

輪上的無頭螺釘、變速器的放油螺栓以及

減振器活塞桿的緊固螺栓等都使用了上述

螺栓。如果要拆卸這種螺栓，就必須使用

專用的內(nèi)六角和內(nèi)六花扳手。

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在使用螺絲刀緊固開有一字或十字的螺

釘時，容易發(fā)生上浮現(xiàn)象，擰緊力受到限

制。因此在汽車上內(nèi)六角和內(nèi)六花螺栓的

使用量不斷增加。

一字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖

所示。

十字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖

所示。車維修 常用工量具使用

米字形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所

示。

花形旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所

示。

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六角旋具套筒及旋具頭形狀如右圖所

示。

中孔花形旋具頭不同于普通旋具頭，中

間為空心設(shè)計，適合于拆卸中間有凸起的

花形螺栓。旋具套筒與不同手柄配合會起到不同作

用?？捎眉啺馐謱崿F(xiàn)快速旋擰，也可接

上接桿加長使用，對普通螺絲刀無法擰動

的螺釘可以施加較大扭矩。

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使用時，一定要給予旋具套筒足夠的下

壓力，防止旋具套筒滑出螺釘頭

在使用旋具套筒頭拆卸或緊固螺釘時，

一定要檢查螺栓頭部的六角或花形孔內(nèi)是

否有雜物，及時清理后進行操作，以免因

工具打滑損壞螺栓或傷及自身。

旋具頭接頭是用來連接旋具頭及配套

手柄的必備配套工具，如果沒有旋具頭接

頭，旋具頭將無法使用。車維修 常用工量具使用

旋具頭與旋具套筒相同，只是要與旋具

頭接頭配合使用。旋具頭接頭與旋具頭組合

后形成旋具套筒，這種配置比旋具套筒的制

造成本低。

4.套筒的使用方法及注意事項

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將套筒套在配套手柄的方榫上（視需

要與長接桿、短接桿或萬向接頭配合使

用），再將套筒套住螺栓或螺母，左手握

住手柄與套筒連接處，保持套筒與所拆卸

或緊固的螺栓同軸，右手握住配套手柄加

力。

在使用套筒的過程中，左手握緊手柄與

套筒連接處，切勿搖晃，以免套筒滑出或

損壞螺栓螺母的棱角。

朝向自己的方向用力，可防止滑脫造成

手部受傷。

在選用套筒時，必須使套筒與螺栓、

螺母的形狀及尺寸完全適合，若選擇不正

確，則套筒在使用時極有可能打滑，從而

損壞螺栓、螺母。不要使用出現(xiàn)裂紋或已損壞了的套筒。

這種套筒會引起打滑，從而損壞螺栓、螺

母的棱角。

禁止用錘子將套筒擊入變形的螺栓、螺

母六角進行拆裝，避免損壞套筒。

5.套筒的配套工具

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1）扭力扳手

扭力扳手主要用于有規(guī)定扭矩值的螺栓

和螺母的裝配，如汽缸蓋、連桿、曲軸主

軸承等處的螺栓。

常用的扭力扳手有指針式和預置力式兩

種。

指針式扭力扳手結(jié)構(gòu)相對比較簡單，

它有一個刻度盤，當緊固螺栓時，扭力扳

手的桿身在力的作用下發(fā)生彎曲，這樣就

可以通過指針的偏轉(zhuǎn)角度大小表示螺栓、

螺母的旋轉(zhuǎn)程度，其數(shù)值可通過刻度盤讀

出。汽車維修中常用扭矩扳手的規(guī)格為

300N· m。使用指針式扭力扳手時，應注意左手在

握住扳手與套筒連接處時，不要碰到指針

桿，否則會造成讀數(shù)不準。車維修 常用工量具使用

預置力式扭力扳手可通過旋轉(zhuǎn)手柄，預

先調(diào)整設(shè)定扭矩，達到設(shè)定扭矩時，該扳

手會發(fā)出警告聲響以提示用戶。

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當聽到“咔噠”聲響后，立即停止旋力

以保證扭矩正確，當扳手設(shè)在較低扭力值

時，警告聲可能很小，所以應特別注意。

預置力式扭力扳手刻度的讀取，與外徑

千分尺類似，參見“項目三 常用測量工具

的選用及使用”。

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在使用扭力扳手擰緊時要用左手握住

套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂

直于緊固件所在平面；右手握緊扭力扳手

手柄，向自己這邊扳轉(zhuǎn)。

禁止向外推動工具，以免滑脫而造成身

體傷害。擰緊螺栓、螺母時，不能用力過猛，

不可施加沖擊扭力。當旋緊阻力不斷增加

時，旋轉(zhuǎn)的速度應相應放緩，以免損壞螺

紋。當扭力過大時，禁止在扭力扳手的手

柄上再加裝套管或用錘子捶擊。

切勿在達到預置扭力后繼續(xù)旋力，如繼

續(xù)旋力，會使扭力大大超出預設(shè)值，除對

扳手造成嚴重損害外，還會損壞螺栓、螺

母。

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用扭力扳手緊固一個平面上多個固定螺

栓且力矩較大時，要注意擰緊順序。一般

的擰緊順序是從中間至兩邊且對角分多次

擰緊，詳細順序以維修手冊為準。

2）棘輪手柄

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棘輪手柄是最常見的套筒手柄。套筒

手柄是裝在套筒上用于扳動套筒的配套手

柄，如果沒有配套手柄，套筒將無法獨立

工作。

使用棘輪手柄時，可使套筒扳手以小的

回轉(zhuǎn)角鎖住并在有限的空間中工作。車維修 常用工量具使用

棘輪手柄頭部設(shè)計有棘輪裝置，在不

脫離套筒和螺栓的情況下，可實現(xiàn)快速單

方向的轉(zhuǎn)動。

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通過調(diào)整鎖緊機構(gòu)可改變其旋轉(zhuǎn)方向：

將鎖緊機構(gòu)手柄調(diào)到左邊，可以單向順時

針擰緊螺栓或螺母；將鎖緊機構(gòu)手柄調(diào)到

右邊，可以單向逆時針松開螺栓或螺母。

單手操作轉(zhuǎn)向功能使操作更加方便。

棘輪手柄使用方便但不夠結(jié)實。不要

使用棘輪扳手對螺栓或螺母進行最后的擰

緊，另外，嚴禁對棘輪手柄施加過大的扭

矩，否則會損壞內(nèi)部的棘爪結(jié)構(gòu)。

有些專業(yè)棘輪扳手設(shè)計有套筒鎖止及快

速脫落功能，只需單手操作，可防止在使

用過程中，套筒或接桿脫落。

使用時，按下鎖定按鈕，將套筒頭套入棘

輪扳手的方榫中，松開鎖定按鈕，套筒即被鎖

止，如再次按下鎖定按鈕，即可解除套筒鎖

定。3）滑桿

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滑桿也稱滑動T形桿，是套筒專用配套

手柄，橫桿部可以滑動調(diào)節(jié)。通過滑動方

榫部分，手柄可以有2種使用方法。

方榫位置在一端，形成L形結(jié)構(gòu)，從而

增加力矩，達到拆卸或緊固螺栓的目的，

與L形扳手類似。

方榫部分在中部位置，形成T形結(jié)構(gòu)，

兩只手同時用力，可以增加拆卸速度，但

要求的工作空間很大。

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當拆卸扭矩過大時，禁止在滑桿的手柄

上再加裝套管或用錘子捶擊，否則會造成

工具或螺栓損壞。

4）旋轉(zhuǎn)手柄

旋轉(zhuǎn)手柄也稱搖頭手柄或扳桿，可用于

拆下或更換要求大扭矩的螺栓或螺母，也

可在調(diào)整好手柄后進行迅速旋轉(zhuǎn)。但手柄

很長，很難在狹窄空間下使用。車維修 常用工量具使用

旋轉(zhuǎn)手柄頭部可作鉸式移動，這樣可以根

據(jù)作業(yè)空間要求調(diào)整手柄的角度進行使用。

通常使用旋轉(zhuǎn)手柄時，應盡量在保持端

部與手柄成90°的L形位置的狀態(tài)下使用

5）快速搖桿

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快速搖桿俗稱搖把，是旋動螺母最快

的配套手柄，但不能在螺母上施加太大的扭

矩。主要用于擰下已經(jīng)松動的螺母，或者把

螺母快速旋上螺栓。

使用快速搖桿時，左手握住搖桿端部，

并保持搖桿與所拆卸螺栓同軸，右手握住搖

桿彎曲部，迅速旋轉(zhuǎn)。

使用快速搖桿時，握搖桿的手不可搖晃

以免套筒滑出螺栓或螺母，產(chǎn)生安全事故。

6）L形手柄

結(jié)構(gòu)簡單，正因為沒有鉸鏈等角度可調(diào)

的部件，所以強度高，能承受較大力量。

7）旋柄

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旋柄也是套筒配套手柄，它可以與套筒

頭及旋具頭配合，與螺絲刀手柄類似。

旋柄多數(shù)為6.3mm系列，無法進行大扭

矩的旋擰。

旋柄可以快速旋動螺栓、螺釘，主要用

于將螺栓、螺釘旋到底。

旋柄的柄部可接棘輪扳手或其他手柄，

用以增加拆卸或緊固時的扭矩。

在旋柄柄部加接棘輪扳手后，一定要注

意防止前端的套筒頭及旋具頭扭力矩過大

而造成螺栓或工具本身的損壞。禁止錘擊

旋柄尾部以達到松動螺栓的目的，否則會

使后部橡膠柄嚴重損壞。

8）接桿

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接桿也稱延長桿或加長桿，是套筒類成

套工具不可缺少的一部分。

日常汽 車 維 修 工 作 中 ，有7 5 m m、

125mm、150mm和250mm等不同長度的

接桿供選用，即我們常說的長接桿和短接

桿。車維修 常用工量具使用

接桿的主要作用是加裝在套筒和配套手

柄之間，用于拆卸和更換裝得很深，僅憑

套筒和手柄無法接觸的螺栓、螺母。

另外，在拆卸平面上的螺栓、螺母時，

工具會緊貼在操作面上，妨礙正常拆卸，

甚至會產(chǎn)生安全事故。

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接桿可將工具抬離平面一定高度，便于

操作。

有很多接桿經(jīng)過改進后具有特殊功能，

如轉(zhuǎn)向接桿和鎖定接桿等。

所謂轉(zhuǎn)向接桿，是指普通接桿與套筒連

接的方榫部，經(jīng)過改進再裝上套筒后，會

產(chǎn)生10°左右的偏角，因而使用非常方便。使用時，將套筒向外拔出一點便可使套

筒產(chǎn)生偏角。

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鎖定接桿是指接桿具有套筒鎖止功能。

也就是說，在使用中再也不用為套筒或萬

向接頭的掉落而煩惱了。

鎖止結(jié)構(gòu)原理如右圖所示。

操作時按下鎖定按鈕，然后將套筒套入

接桿方榫內(nèi)，松開鎖定按鈕后，套筒即被

鎖止。如再按一次按鈕，套筒就可以輕松

地取下。

此鎖止機構(gòu)操作簡單，只需單手操作即

可。

禁止把接桿當作沖子使用。車維修 常用工量具使用

因為錘子的敲擊會使接桿兩端的方榫和

方孔嚴重變形。

9）可彎式接頭

可彎式接頭實際就是改進的長接桿，中

間部分采用特殊材料制成，彈簧狀軟連接

是非剛性連接。

可彎式接頭使用相當方便，普通接桿無

法完成的操作，使用可彎式接頭可以輕松

自如地進行。

可彎式接頭由于中間為軟連接，所以不

可進行大扭矩螺栓、螺母的拆卸

10）萬向接頭

萬向接頭的方形套頭部分可以前后或左

右移動，配套手柄和套筒之間的角度可以

自由變化，其工作原理與前置后驅(qū)汽車傳

動軸使用的萬向節(jié)基本相同。