20日,陽光正好，忙完一天基本養(yǎng)護工作，劉榮坤開始動手修理班站“罷工”的小貨車，“小貨車使用年限較久，很耗機油，今天再稍微調(diào)試一下，明天應該可以上路工作了”。

　　劉榮坤是漳州市公路局詔安分局大埔班站站長。他的公路故事，源自子承父業(yè)。1989年，18歲的劉榮坤接過父親的接力棒，成了公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的“路二代”。

　　“補路上的坑槽，要靠人工挑水攪拌泥沙。由于地勢條件復雜，經(jīng)常要爬100多米的坡去挑水，到達目的地后，原本滿桶的水被顛簸得只剩下還不到一半?！眲s坤還記得，那年的公路還是柏油路，沒有機械作業(yè)，基本的養(yǎng)護都要靠人工，“白天做好基本養(yǎng)護工作，晚上整理內(nèi)業(yè)，一上崗就天天加班到凌晨。”

　　1993年，劉榮坤被調(diào)到收費站一線票亭，一干就是16年。直至2009年稅費改革,劉榮坤自覺服從安排,從收費員崗位轉(zhuǎn)崗至養(yǎng)路工崗位，又回到了詔安大埔公路站。

　　進入大埔的那一天，他意識到此次轉(zhuǎn)崗，還需要學習很多東西?！案梢恍芯鸵獝垡恍校删鸵沙鳇c名堂?！眲s坤開始一邊向前輩學習公路養(yǎng)護知識，一邊在工作中扎實苦干。在日常養(yǎng)護作業(yè)中，他常常第一個來到道班，最后一個離開。下班之余，他也喜歡翻一翻養(yǎng)護作業(yè)相關的期刊和書籍，這里抄一抄，那里添個筆記。短短幾年時間，由于工作表現(xiàn)突出，他被聘任為大埔公路站站長。

　　隨著養(yǎng)護技術和養(yǎng)護機械的不斷升級，他開始學習鉆研管理水平和機械操作技能。現(xiàn)在大埔公路站的同事們稱他為“坤師傅”。

　　“把學習當成自己的興趣愛好，會發(fā)現(xiàn)越鉆研越有意思?！闭撬奶嵡趭^學習，大埔站管養(yǎng)路段好路率穩(wěn)步上升，在各類公路養(yǎng)護年度檢查中也名列前茅。

　　詔安縣地處閩南，夏秋兩季多發(fā)暴雨、臺風等自然災害。大埔公路站管養(yǎng)的國道324線38公里和梅嶺景區(qū)12公里路段又是重要路段,每年他總是親自帶隊巡路，哪里有險情哪里就有他的身影。

　　2013年9月，“天兔”臺風奔來，劉榮坤帶領全站職工主動放棄了中秋節(jié)假日休息,提前上路加強路面巡查，及時清理邊溝和橋涵的枯枝雜草，加固行道樹和廣告牌?；氐秸纠?，他又忙著調(diào)試保養(yǎng)應急搶險機械，確保關鍵時刻頂?shù)蒙希虻泌A。

　　去年4月24日凌晨4時許，小縣城還在安逸的睡夢之中，一輛滿載玻璃的大貨車途經(jīng)汾水關路段時發(fā)生側翻，車上近20噸的玻璃傾瀉而出，綿延數(shù)十米,嚴重阻礙了公路的正常通行。

　　在接到110的聯(lián)動電話后，劉榮坤立即組織養(yǎng)護人員趕赴現(xiàn)場，機械與人工并用,經(jīng)過四個小時的艱苦奮戰(zhàn)，終于將事故現(xiàn)場清理干凈，道路恢復整潔暢通。

　　例行的巡查養(yǎng)護、突發(fā)的緊急事件，他已經(jīng)把敬業(yè)變成了習慣。去年底，他被省人社廳、省交通局授予“2012—2015年度全省交通運輸系統(tǒng)先進工作者”榮譽稱號，成為漳州市公路系統(tǒng)里唯一獲此殊榮的一線養(yǎng)護工。

　　如今，劉榮坤最大的心愿是：“孩子從福建船政交通職業(yè)學院畢業(yè)后能接好手中的這一棒?！?/p>

編輯：田芳菲 ·相關文章