昨天很開(kāi)心的一件事是終于拿到駕照了,剛好今天看到有網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)自己科目二第一次因?yàn)樾盘?hào)不好導(dǎo)致成績(jī)沒(méi)有被記錄,重新又考了兩次,結(jié)果兩次成績(jī)都為0,真為這個(gè)網(wǎng)友感到遺憾。

學(xué)過(guò)車(chē)的人都知道科目二每次考試都有兩把機(jī)會(huì),如果第一把沒(méi)考過(guò)只要把車(chē)子開(kāi)回原點(diǎn),接著開(kāi)始第二把,這個(gè)時(shí)候很多人心里壓力都很大也很緊張?？荚囃局幸?yàn)樾盘?hào)問(wèn)題導(dǎo)致成績(jī)沒(méi)有被系統(tǒng)采集是不會(huì)計(jì)算的,就需要重考,重考次數(shù)還是按正常考試的剩余次數(shù)算。

很多人在學(xué)車(chē)的時(shí)候,都覺(jué)得科目二很難,其實(shí)科目二只要記住考試經(jīng)過(guò)的不同位置需要對(duì)應(yīng)眼光與車(chē)身上的點(diǎn)、路邊的某一個(gè)位置即可,再保持良好心態(tài)是很容易過(guò)的。我們教練有兩個(gè)車(chē),總共帶了19個(gè)人,科目二竟然全部通過(guò)沒(méi)有一個(gè)考掛的,其中有兩個(gè)也出現(xiàn)第一把失誤的情況,但第二把過(guò)了。我們駕校是新建的一個(gè)分校,教練需要自己招學(xué)員,所得也是教練自己拿,只要給駕校交一部分學(xué)費(fèi)即可。說(shuō)來(lái)也很幸運(yùn),我們那個(gè)分校同一期考試的有六十多到七十多個(gè)人,除了我們教練和另外一個(gè)偶爾帶我們的教練外,其他教練帶的都有掛掉的,甚至還有很多駕校教練帶的學(xué)員幾乎'全軍覆沒(méi)'的。?最夸張的是有一個(gè)駕校的教練帶了九個(gè)人科目二掛了七個(gè)。所以選擇一個(gè)什么樣的駕校不是最主要的,而選擇一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、誠(chéng)心教學(xué)的教練才是最重要的,選駕校其實(shí)也就是找教練,好的教練不僅不花冤枉錢(qián),而且會(huì)處處為學(xué)員著想,我的教練就是表弟介紹的,我們同期學(xué)員基本上一瓶水、一包煙都沒(méi)給他買(mǎi)過(guò)(包含我),他還給我們買(mǎi)過(guò)飯。他帶的學(xué)員考試通過(guò)率也高的奇葩,就是偶爾會(huì)發(fā)點(diǎn)脾氣?？荚嚤M量做到一次通過(guò),否則重考的話考試費(fèi)不僅貴,而且耽誤的時(shí)間也長(zhǎng)。

科目三路考的時(shí)候,我們教練帶的有三個(gè)人掛了,其他的都通過(guò)了,那三個(gè)掛掉的,其中一個(gè)是靠邊停車(chē)壓線了,另外兩個(gè)人運(yùn)氣很不好,在考試超車(chē)的路段有工程隊(duì)在臨時(shí)修路,結(jié)果車(chē)子不能及時(shí)變道導(dǎo)致考試失敗,其實(shí)按通過(guò)率來(lái)算也很不錯(cuò)了。畢竟科目三路考的時(shí)候各種意外都可能發(fā)生,很多情況是個(gè)人無(wú)法掌控的,不像科目二那樣完全控制在自己手上。

考試之前一定要到考場(chǎng)去看下場(chǎng)地,這些場(chǎng)地在星期六、日是可以去看的,進(jìn)去又不收費(fèi)多看幾遍只有好處沒(méi)有壞處,看的時(shí)候要觀察不同項(xiàng)目需要對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn),做到熟記于心,盡量買(mǎi)半個(gè)小時(shí)考試車(chē)來(lái)試場(chǎng),考試之前的前一天晚上睡覺(jué)的時(shí)候在大腦里面回味幾遍車(chē)子走到哪個(gè)地方的時(shí)候需要做什么操作,包括方向盤(pán)打多少、要看的位置點(diǎn)、走到哪兒需要做什么動(dòng)作等,盡量多回憶幾遍。

考試的時(shí)候一定要集中注意力不要慌,要說(shuō)上車(chē)之前不慌那是假的,但是上了車(chē)一定要靜心。車(chē)子離合一定要做到穩(wěn)、慢、少踩剎車(chē),不要忽快忽慢,盡量有多慢開(kāi)多慢,要考科目二的時(shí)候,我在上車(chē)之前估計(jì)可能考不過(guò)心里發(fā)慌,因?yàn)榍耙惶焱砩细瑢W(xué)喝酒喝大了,第二天全身乏力(主要胃喝壞了)。考試上了車(chē)后心里就靜下來(lái)了,心里也就不再擔(dān)心了,在第一項(xiàng)側(cè)邊停車(chē)的時(shí)候,因?yàn)闆](méi)注意看點(diǎn),結(jié)果等到發(fā)現(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了近一尺遠(yuǎn),要知道在車(chē)上相差一尺遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的事,還好進(jìn)入庫(kù)內(nèi)的時(shí)候停車(chē)及時(shí),只差十厘米左右就壓線了。因?yàn)榭荚嚨牡胤蕉际侨O(jiān)控,所以室內(nèi)等考試的人都可以看到每個(gè)車(chē)子的考試情況。當(dāng)時(shí)我們一起學(xué)車(chē)的看到我的情況以為掛掉了,實(shí)際過(guò)得很懸。那么這一項(xiàng)需要看哪些點(diǎn)?因?yàn)樵噲?chǎng)不同,所需要對(duì)應(yīng)的點(diǎn)也不同。

在進(jìn)入第二項(xiàng)半坡起步之前只要不壓線即可,這個(gè)比較容易,但是風(fēng)險(xiǎn)就在半坡起步,半坡起步也是我最擔(dān)心的一個(gè)地方,主要害怕熄火。在這一項(xiàng)一定不要壓線,寧可離線遠(yuǎn)一點(diǎn)都不要太近,只要不壓線都有機(jī)會(huì)通過(guò)。一旦壓線這一把就白考了。停車(chē)的時(shí)候一定要注意觀看左邊或者右邊路邊的位置。盡量做到車(chē)頭也不超過(guò)線三十厘米,起步的時(shí)候松離合要根據(jù)車(chē)子的響聲大小或者碼數(shù)表的指針(我們考試碼數(shù)表不動(dòng)只能根據(jù)聲音判斷,平時(shí)練車(chē)是根據(jù)碼數(shù)表在七到八之間)來(lái)判斷要不要起步,碼數(shù)表和聲音不要太大或者太小,松離合起步的時(shí)間也不要太久,否則容易熄火。只要過(guò)了這關(guān),后面就容易多了。

進(jìn)入第三項(xiàng)(曲線行駛)的時(shí)候,一定要用你能看的到車(chē)頭兩個(gè)角、車(chē)頭邊線正中心對(duì)著曲線,向左拐的時(shí)候,用左角對(duì)應(yīng)曲線,向右拐的時(shí)候用右角對(duì)應(yīng)曲線,只要看到角和曲線重合的時(shí)候就打方向盤(pán)即可,這個(gè)教練一般會(huì)交的,只要把握好角度和方向打多少,這一關(guān)比較容易過(guò)。

第四項(xiàng)是倒庫(kù)停車(chē),這一關(guān)分為左倒庫(kù)和右倒庫(kù),很多人說(shuō)這一關(guān)最難,但是我們一起練車(chē)的學(xué)員在這一關(guān)過(guò)得都很輕松。只要看好后視鏡、右后輪與庫(kù)位、路邊點(diǎn)這些視線位置是很容易過(guò)的。

科目三路考車(chē)子比較多風(fēng)險(xiǎn)意外比較大,盡量做到眼玲、手快、反應(yīng)快,基本沒(méi)什么大問(wèn)題,需要注意的是上車(chē)之前盡量給考官打個(gè)招呼,起步前咨詢(xún)下考官的意見(jiàn),給考官留個(gè)好印象,避免路上稍有操作不當(dāng),考官故意踩剎車(chē)的情況,一旦考官踩剎車(chē)就基本白考了?？窟呁＼?chē)拐過(guò)彎后一定不要看后視鏡,身體坐直,要用車(chē)頭刮雨器正中心靠右邊十厘米左右有個(gè)凸起的地方對(duì)應(yīng)黃線,只要這兩個(gè)幾乎重合就停車(chē)即可。下來(lái)進(jìn)入行車(chē)道后就要看運(yùn)氣了。如果你再學(xué)車(chē)需要了解哪些點(diǎn)、需要在哪些位置打多少,可以問(wèn)問(wèn)教練或者其他一起學(xué)車(chē)的,也歡迎來(lái)和我探討。我會(huì)根據(jù)自己考試的情況或者向教練請(qǐng)教盡量回答你的問(wèn)題,謝謝瀏覽。