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D24:安多

 智空空 2017-06-26
D24(2010—06—10)

行程:安多—格爾木

行駛:718公里。

早5時(shí),就聽到隔壁兩輛上海車走了。我們也起來了,草草吃過早飯,5時(shí)30分出發(fā)。

天黑黢黢,穿過縣城上了G109。

6時(shí)30分東方天際開始泛紅。通過頭二九山,海拔5170米。
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30分鐘后的天空。
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修路段還算好走。
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天亮了。
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草場上的冰雪還未溶化。
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下車拍照時(shí)感到陣陣寒意。
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唐古拉山山口兩邊路況太差了。路面年久失修、破損嚴(yán)重。地面全是大坑,要小心翼翼壓單邊、或雙邊通過。
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“唐古拉”,藏語“高原上的山”,由于終年風(fēng)雪交加,號稱“風(fēng)雪倉庫”。唐古拉是青海和西藏的分界線,海拔5231米,山口處建有紀(jì)念碑及標(biāo)志碑,是沿青藏公路進(jìn)入西藏的必經(jīng)之地,唐古拉山是怒江、瀾滄江和長江的發(fā)源地。
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此處空氣含氧量只有水平線的六成,一般乘客路過唐古拉山口,會有明顯的高原反應(yīng)。我們到唐古拉山山口,沒感到明顯反應(yīng)。
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唐古拉山口海拔5231米,是青、藏兩省區(qū)天然分界線,也是青藏線109國道的最高點(diǎn)。唐古拉山頂終年積雪不化,數(shù)十條遠(yuǎn)古冰川縱橫奔瀉,可謂“近看是山,遠(yuǎn)望成川”。
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山口處建有紀(jì)念碑。
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在圖片右側(cè)還有家小賣部??上]拍下這家海拔最高的小賣部。
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只拍下了這只狗。它聽到我們聲音后,跑了出來。
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下山途中路況好轉(zhuǎn)。新修的路就是不一樣。
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唐古拉山兵站。
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雁石坪到了。又一個(gè)熟悉的地名。
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好像水還是少了點(diǎn)。
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公路兩旁,為保護(hù)凍土層的散熱裝置。
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青藏鐵路通向天際。
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看到通天河,就想起了西游記,想起了沙僧、沙和尚。
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通天河,古稱“牦牛河”,位于萬里長江源頭,因輯入《西游記》而名聞天下。從江源到江口,中間分許多河段,每段都有它自己的名字。沱沱河與當(dāng)曲在沱沱河大橋下游60公里囊極巴隴地區(qū)匯合后稱為通天河。
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公路旁是座廢棄的橋。它也曾輝煌過。
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橋頭碉堡,表明了它當(dāng)年的重要。
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青藏鐵路的橋墩,就像一串優(yōu)美的音符。
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平坦的公路通向遙遠(yuǎn)的天際。
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山巒在光影下不斷變換著色彩。
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沱沱河到了。
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著名的萬里長江第一橋就飛架在沱沱河沿的河灘上,它是長324米;寬11米的鋼筋混凝土大橋。
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沱沱河是長江的正源。早在《尚書》中,人們就在討論長江之源,明朝的著名旅行家徐霞客認(rèn)為金沙江是長江之源,并著《江源考》一書論述。

到了清朝,人們已認(rèn)識到通天河,但依然無法確定長江正源。中國曾在1956年和1977年,兩次考察長江源頭地區(qū),在1977年的考察中,終于確定發(fā)源于各拉丹冬的沱沱河是萬里長江的正源。
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新橋旁也有座廢橋。
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繼續(xù)前行進(jìn)入可可西里自然保護(hù)區(qū)。
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在很遠(yuǎn)的地方發(fā)現(xiàn)了野生動物。像是野驢。
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天路通向天際。
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到達(dá)海拔5010米的風(fēng)火山。
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“可可西里”蒙語意為“青色的山梁”(一說為“美麗的少女”,以發(fā)音不同而異)。藏語稱該地區(qū)為“阿欽公加”。是目前世界上原始生態(tài)環(huán)境保存最完美的地區(qū)之一,也是目前我們建成的面積最大,海拔最高,野生動物資源最為豐富的自然保護(hù)之一。
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可可西里氣候嚴(yán)酷,自然條件惡劣,人類無法長期居住,被譽(yù)為“世界第三極”,“生命的禁區(qū)”。

然而正因?yàn)槿绱耍o高原野生動物創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的生存條件,成為“野生動物的樂園”。
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五百年的擦肩而過,換來你的一次回眸。
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這應(yīng)是傳說中的藏羚羊了。
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“到了五道梁,哭爹又叫娘!”,又是“納赤臺得了病,五道梁要了命”。五道梁位于被世人稱為“生命禁區(qū)”青藏高原和西部高山地區(qū),地高天寒,長冬無夏。
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藏北高原7月平均氣溫低于8℃,五道梁7月平均氣溫為5.5℃,是全國最低值。
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從格爾木進(jìn)藏至拉薩,一般高原反應(yīng)會在五道梁處非常顯現(xiàn),因海拔和地勢,空氣不流暢,又因這一帶土壤含汞量較高,植被較少,造成空氣中含氧量很低,被認(rèn)為是青藏線上最難的地段。
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盡管我們已是“久經(jīng)考驗(yàn)”。但在過五道梁時(shí),妻子還是感受有些喘不上氣。
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1996年5月,中國民間第一個(gè)自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)站——索南達(dá)杰自然保護(hù)站奠基。
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可可西里平均海拔4500米,是中國青藏高原特有野生動物藏羚羊、野牦牛、藏野驢等最集中的地區(qū)。近年由于非法偷獵者的大量涌入,野生動物的數(shù)量急劇減少,當(dāng)?shù)卣蚪?jīng)費(fèi)不足,保護(hù)野生動物的范圍和力量也相當(dāng)有限。1994年1 月18日,治多縣西部工委書記索南達(dá)杰為保護(hù)藏羚羊,一人同18名偷獵者槍戰(zhàn),英勇犧牲。
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在索南達(dá)杰自然保護(hù)站,正好遇上格爾木電視臺來采訪。因保護(hù)站負(fù)責(zé)人不在,正準(zhǔn)備掃興而歸。

女主持人過來與我聊了幾句,說就采訪你了。旁邊攝象機(jī)也上來了。

我從來不愿做拋頭露臉的事。想此事與環(huán)保有關(guān)、與保護(hù)豁藏羚羊有關(guān),那就上唄。

我從雪域高原的魅力,到自駕的樂趣;從環(huán)保意識的覺醒,到路邊的藏羚羊……

“噴”完后。又在女主持人要求下:

手拿相機(jī),用顯示屏回放照片。她腦袋湊過來,做欣賞狀……

我右臂前伸,指點(diǎn)遠(yuǎn)處風(fēng)光。她則雙目凝視,做陶醉狀……

望著她們絕塵而去的汽車,我突然醒悟,怎么忘了給她們照張相呀。這不成了無圖無真相了。
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繼續(xù)前行。
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不凍泉據(jù)說這里的泉水常年不停的噴涌而出,即使在寒冷的嚴(yán)冬也從不封凍,因此被稱為“不凍泉”。不凍泉被當(dāng)?shù)夭孛褚暈樯袢?br> D24:安多—格爾木

動物保護(hù)站后的鐵路橋,是整個(gè)青藏鐵路拉格段難度最大工程不凍泉特大橋,全長2.95公里。是目前世界上海拔最高,穿越凍土層最厚,科技含量最高,施工難度最大,空氣最稀薄,條件最惡劣的高原特大橋。
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昆侖山在中華民族文化史上有“萬山之祖”的顯赫地位,著名的昆侖山口位于昆侖山中段,距離格爾木市區(qū)160公里處,是青海、甘肅兩省通往西藏的必經(jīng)之地,也是青藏公路、青藏鐵路上的一大關(guān)隘,因山谷隘口而得名,亦稱“昆侖山埡口”,海拔4767米。
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昆侖山脈是我國也是世界上最大的山脈之一,綿延新疆、西藏、青海三省大地。東西長達(dá)二千五百公里。平均海拔5000米的昆侖山脈橫貫亞洲的中部,猶如亞洲的脊梁。
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索南達(dá)杰紀(jì)念碑。你用生命喚醒了人們保護(hù)野生動物的意識,壯哉!壯哉!
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昆侖山兵站。
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快到格爾木了。路上未見到,人們常提及的水泥廠前那“病態(tài)”減速帶。
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下午6時(shí)到達(dá)格爾木。
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入住格爾木水電賓館。標(biāo)間188元。含早。免費(fèi)寬帶上網(wǎng)。推薦。
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