盡管我是新手，但是我還是愿意把我的一些看似老土的辦法拿出來分享，權(quán)作他山之石吧

在駕校里教練教直角彎的時候是這樣說的，有兩種方法：一是看你的車頭引擎蓋，等貼合前面那跟線的時候就可以打死方向盤了，但事實上這個方法有很多弊端，因為現(xiàn)實道路上不可能有那么一根線等著你的引擎蓋去貼合；二是通過你的車左后視鏡來確定，當那根停止線通過視線位于左后視鏡下方的時候就可以把方向盤打死了，這個方法比第一個方法能實用些，但是還是有弊端。

現(xiàn)在說說實際中左右轉(zhuǎn)彎吧，實際中會有一根線，這個時候可以參照那跟線，按照上述第二個辦法也行。但大部分時間都不是城市道路啊，那些國道鄉(xiāng)村道路哪來那么多的線可參考呢？我仔細觀察過，轎車前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪要大很多，所以有時候稍不注意前輪轉(zhuǎn)過去了，后輪沒準還沒轉(zhuǎn)過去呢，我妹妹就干過這種事，致使車輛前進后退不得、后翼子板損壞，找人把車子抬開，花掉兩千大洋，教訓啊！ 所以要想熟練掌握轉(zhuǎn)彎，首先要對自己的車子很熟悉，尤其是你坐在駕駛室里看到的參照物跟你的車頭引擎蓋的距離，其次在轉(zhuǎn)彎的時候要有看左右后視鏡的習慣。

有了這兩點準備，就具體說說怎么操作吧：一是轉(zhuǎn)彎要慢，二是盡量讓車身偏向不轉(zhuǎn)彎的那側(cè)，三是如果有可能盡量讓車頭往前伸（因為你知道自己引擎蓋離前面參照物的距離），四是仔細觀察要轉(zhuǎn)彎那側(cè)的后視鏡，一定要讓自己的后輪安全過了那個拐角才能多擼點方向盤。如果那個拐角有障礙物，比如說有水泥敦子，方向盤打早了就會讓自己的車卡在那里前進后退不得，麻煩的很。

一點心得，在實際中得來的，讓資深的老司機貽笑大方了。祝愿大家在行車過程中珍愛生命，注意行車安全，謝謝！

一般我們遵循的在十字路口拐彎的時候是左拐拐大彎，右拐拐小彎。這樣也是為了更安全地避讓直行和左轉(zhuǎn)車輛。車輛在超過停止線轉(zhuǎn)彎的時候，有三種情況！第一種是停止線外隔一米遠有人行橫道線的。這時候車輛必須在駛過人行橫道線才可以轉(zhuǎn)彎。人行橫道線禁止停車，轉(zhuǎn)彎。第二種是停止線外沒有人行橫道線。這種情況多見于有過街天橋的路口。這時候超過停止線就可以轉(zhuǎn)彎。第三種是有可掉頭標識的，會在停止線以內(nèi)有虛線標識可在這塊掉頭。但是都要記住一點左轉(zhuǎn)彎的時候，最好是過了十字路口中線以后再轉(zhuǎn)彎。右轉(zhuǎn)彎的時候過了斑馬線就可轉(zhuǎn)彎。希望能幫到你！

在停止線的前邊，還有人行橫道。首先，看是什么型號的車子。如果是轎車，車頭壓在人行橫道就可以打方向。如果是面包和小型貨車，要在車頭過人行橫道時，數(shù)1、2、3秒(邊數(shù)邊打)，把方向盤打到位即可。有些大型貨車或大型客車在過彎道時要盡量向反道靠邊走，數(shù)1、2、3、4、5秒（邊數(shù)邊打，防止后輪下溝），才能把方向盤打滿。這些也不是一成不變的，因車而異，有些經(jīng)驗還應在自己的駕駛實踐中逐漸摸索和積累。

一次，我借一“130”貨車辦事，同事說他自己開車技術(shù)可以了，也想開開。于是，我就讓給了他，我坐在副駕駛座位上。右拐彎的時候，他一把就把方向盤轉(zhuǎn)過來了，我當即伸手向回推，已經(jīng)無濟于事了。車后輪軋在了馬路牙子上，車B柱撞在我的頭上，疼了一天多。

從來沒有考慮過，多開就可以了，不可能這么機械的。對于新手駕車，感到是在操縱一臺機器，總是有人車分離的感受。開多了你覺得人車是一體的，汽車就像穿在你身上的一件衣服，應該沒有什么感覺的。