基于Teamcenter的PLM系統(tǒng)在高鐵列車制造企業(yè)的應用研究

劉 昱

(中車工業(yè)研究院有限公司，北京 100070)

摘要：對于以按訂單設(shè)計方式來組織生產(chǎn)的離散制造型企業(yè)來說，產(chǎn)品數(shù)據(jù)是企業(yè)數(shù)據(jù)流的源頭，在企業(yè)信息化應用中具有舉足輕重的地位；而產(chǎn)品數(shù)據(jù)在企業(yè)業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)中的正確分發(fā)與使用，則決定了企業(yè)信息化應用的深度與廣度。目前離散制造企業(yè)的信息化應用熱點正從局部的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理轉(zhuǎn)向覆蓋產(chǎn)品全生命周期的管理。以某高鐵列車制造企業(yè)的PLM系統(tǒng)的應用為例，從系統(tǒng)實施理念、產(chǎn)品全生命周期管理平臺的架構(gòu)、設(shè)計協(xié)同的功能、設(shè)計工藝的一體化等軟件實施、信息系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)核心功能等角度闡述了PLM系統(tǒng)在企業(yè)中的實際應用情況。通過PLM系統(tǒng)的建設(shè)與應用，有效提升了企業(yè)的信息化應用水平，提高了企業(yè)的核心競爭能力。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)品全生命周期管理；按訂單設(shè)計；Teamcenter；設(shè)計工藝一體化

按照客戶訂單分離點在生產(chǎn)過程中位置的不同，可以將企業(yè)分為按訂單銷售(sale to order,STO)、按訂單制造(make to order,MTO)、按訂單裝配(assemble to order,ATO)、按訂單設(shè)計(engineer to order,ETO)等類型[1]。其中ETO類型的企業(yè)中，需要按照客戶訂單的要求，重新設(shè)計滿足這些要求的零部件，或?qū)ζ渌慵M行變形設(shè)計，在此基礎(chǔ)上，向客戶提供定制產(chǎn)品。在ETO的生產(chǎn)方式中，全部或部分零部件的設(shè)計、采購、制造、裝配都是由客戶訂單驅(qū)動的，典型的ETO類型的企業(yè)有飛機、鐵路機車制造等。對于ETO類型的企業(yè)來說，由于產(chǎn)品的復雜性與特殊性，以及產(chǎn)品的技術(shù)準備周期長、設(shè)計變更多、工藝種類繁多、裝配任務(wù)重等特點，使得產(chǎn)品源頭數(shù)據(jù)的準確與規(guī)范以及設(shè)計工藝的協(xié)同應用顯得尤為重要。對于某些復雜裝備制造(飛機、機車)企業(yè)來說，售后運維也是企業(yè)重要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在運維業(yè)務(wù)執(zhí)行的過程中也需要能夠及時、準確地消化產(chǎn)品源頭的數(shù)據(jù)信息。 產(chǎn)品全生命周期管理(product lifecycle management,PLM)是一種在系統(tǒng)思想指導下，綜合人、過程和技術(shù)對產(chǎn)品全生命周期內(nèi)與產(chǎn)品相關(guān)信息、過程、資源等進行管理的方法，它覆蓋產(chǎn)品從需求分析至報廢的整個生命周期[2]。實際上PLM技術(shù)是由PDM(product data management,產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)技術(shù)發(fā)展而來，但又不局限于PDM技術(shù)，它的核心理念是以產(chǎn)品數(shù)據(jù)為核心，將產(chǎn)品數(shù)據(jù)及時地分發(fā)到企業(yè)業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)，并對過程進行統(tǒng)一的管理。對于PDM來說，其側(cè)重于產(chǎn)品開發(fā)階段數(shù)據(jù)的管理，PLM則側(cè)重于對產(chǎn)品全生命周期內(nèi)數(shù)據(jù)的管理；PDM側(cè)重于對企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理，PLM則強調(diào)對產(chǎn)品生命周期內(nèi)跨越供應鏈的企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)的所有信息進行管理和利用[3]。對于ETO類型的企業(yè)來說，由于企業(yè)自身的特點，使得PLM系統(tǒng)的建設(shè)在實現(xiàn)企業(yè)信息化的過程中具有舉足輕重的地位。

從信息化在離散制造企業(yè)的應用來看，目前大多數(shù)企業(yè)已實施了PDM系統(tǒng)，實現(xiàn)了諸如圖文檔管理、工作流審批、CAD集成、BOM管理等PDM核心功能的建設(shè)，達到了設(shè)計內(nèi)部的協(xié)同及信息化的應用。但此時企業(yè)面臨的問題是如何將PDM的價值延伸到企業(yè)的工藝、生產(chǎn)、維護等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對產(chǎn)品數(shù)據(jù)的消費及再創(chuàng)造，所以設(shè)計工藝的一體化、PLM系統(tǒng)平臺的建設(shè)成為離散制造行業(yè)的信息化應用熱點。

1 PLM系統(tǒng)平臺的架構(gòu)及實施理念

Teamcenter是西門子工業(yè)軟件公司的產(chǎn)品全生命周期管理核心解決方案，是業(yè)內(nèi)首個將單個軟件應用轉(zhuǎn)變?yōu)樵赟OA(service oriented architecture,面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu))的基礎(chǔ)上建立的，跨專業(yè)、跨項目階段和計劃、真正集成化的PLM解決方案[2]，為大小制造企業(yè)提供了平臺可擴展性、應用豐富性以及可配置性能力。Teamcenter軟件包涵蓋了從早期的需求計劃到最后的維護檢修階段所有過程的跨越產(chǎn)品全生命周期的應用及解決方案，它包括維護檢修、需求協(xié)同、企業(yè)協(xié)同、工程協(xié)同、制造協(xié)同、項目協(xié)同等多個方面。Teamcenter 既具備PLM軟件平臺的能力，同時也可以作為單個業(yè)務(wù)解決方進行部署。同時，Teamcenter也是在行業(yè)內(nèi)應用最為廣泛的PLM系統(tǒng)解決方案。

如圖 1所示，企業(yè)選擇Teamcenter作為PLM系統(tǒng)的解決方案，并在PLM系統(tǒng)構(gòu)建工程協(xié)同、制造協(xié)同、項目協(xié)同等諸多解決方案。其中制造協(xié)同是Teamcenter數(shù)字化工藝的解決方案，它建立了一個管理產(chǎn)品、工藝、車間和資源信息的統(tǒng)一集成環(huán)境，可以實現(xiàn)與工程協(xié)同的無縫集成，支持在產(chǎn)品的技術(shù)準備周期中設(shè)計業(yè)務(wù)與工藝業(yè)務(wù)之間準確、迅速地傳遞信息，實現(xiàn)工程變更的快速協(xié)同與閉環(huán)管理。

圖1 Teamcenter架構(gòu)圖

1.1 PLM系統(tǒng)平臺的架構(gòu)

某公司研發(fā)軟件系統(tǒng)平臺始建于2002年，由PDM系統(tǒng)、CAPP系統(tǒng)、通知管理系統(tǒng)、編碼管理系統(tǒng)等組成，實現(xiàn)了以二維設(shè)計為主的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理。各系統(tǒng)相對獨立，信息孤島的情況嚴重，軟件系統(tǒng)架構(gòu)陳舊，難以承擔整個PLM平臺的重任。而公司未來產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)展方向是要構(gòu)建全三維的研發(fā)生態(tài)環(huán)境，形成產(chǎn)品的數(shù)字化樣機(digital mock-up，DMU)及基于模型的定義(model based definition，MBD)的應用模式[4]，同時需要可以支持日常研發(fā)應用、協(xié)同仿真分析、設(shè)計協(xié)同等功能的PLM系統(tǒng)。而對于工藝的業(yè)務(wù)，則需要一個可以滿足工藝業(yè)務(wù)需求的工藝平臺系統(tǒng)，可以同時支持設(shè)計工藝一體化的協(xié)同應用。

除了PLM系統(tǒng)的建設(shè)之外，公司還在開發(fā)面向經(jīng)營的ERP系統(tǒng)平臺、面向生產(chǎn)的MES系統(tǒng)平臺及面向售后維護的MRO平臺，PLM系統(tǒng)需要實現(xiàn)和這些下游信息系統(tǒng)的緊密集成。PLM平臺的架構(gòu)原則如下：

1)可以兼容原有的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，覆蓋其功能應用。

2)PLM平臺支持企業(yè)目前二、三維混用的業(yè)務(wù)模式，同時支持向全三維應用環(huán)境的擴展。

3)PLM平臺具備很好的開放性，可以在平臺上構(gòu)建協(xié)同分析仿真、協(xié)同設(shè)計、裝配工藝仿真等子系統(tǒng)。

4)PLM平臺需要支持設(shè)計工藝的一體化應用模式。

5)PLM平臺能夠?qū)崿F(xiàn)和下游信息系統(tǒng)的緊密集成。

根據(jù)以上需求，將PLM系統(tǒng)平臺的架構(gòu)分為PLM平臺層、業(yè)務(wù)平臺層、子業(yè)務(wù)平臺層、工具層等4個層次，其中產(chǎn)品全生命周期系統(tǒng)中公共的、平臺型的系統(tǒng)功能抽象PLM平臺層中，關(guān)于PLM平臺層的功能在2.2節(jié)中詳細介紹。PLM系統(tǒng)平臺的架構(gòu)如圖2所示。

圖2 企業(yè)PLM系統(tǒng)架構(gòu)

1.2 PLM系統(tǒng)的實施理念

整個PLM的實施是一個龐大的系統(tǒng)工程，牽涉到企業(yè)眾多的業(yè)務(wù)部門；涉及到對部門的業(yè)務(wù)流程、規(guī)章制度的梳理及再造；涉及到供應商的實施團隊、企業(yè)的IT團隊、企業(yè)的關(guān)鍵用戶、最終用戶在一個平臺上協(xié)同工作；涉及到需求調(diào)研、開發(fā)編碼、上線測試等眾多步驟的統(tǒng)籌規(guī)劃。同時，信息化項目又是典型的“一把手工程”，需要在企業(yè)高層的牽頭領(lǐng)導下，按照項目管理的理念及PLM的實施方法進行項目的實施工作[5]。

在項目實施過程中，企業(yè)與供應商項目團隊共同總結(jié)了“總體規(guī)劃、分步實施、快速應用、基礎(chǔ)先行”的十六字實施原則，并嚴格遵照執(zhí)行。首先在系統(tǒng)的規(guī)劃階段，對整個PLM系統(tǒng)的需求進行整體設(shè)計與規(guī)劃，既要能夠兼容企業(yè)原有信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與應用，又要能夠滿足企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)模式，同時還能支撐企業(yè)未來業(yè)務(wù)的擴充與發(fā)展。在確定了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案與實施方案之后，按照分步實施的原則，挑選出系統(tǒng)中覆蓋面最廣、應用門檻最低、用戶最常用的功能優(yōu)先實施，并通過培養(yǎng)種子用戶的方式以點帶面，經(jīng)過實踐驗證后再應用推廣。在系統(tǒng)實施過程中，始終堅持快速應用、應用為先的原則，所有的工作圍繞著用戶應用展開。對用戶平日最常用的功能反復測試，力求穩(wěn)定高效，使得系統(tǒng)的應用可以迅速見到效果，在系統(tǒng)應用穩(wěn)定后再逐步完善和添加新的功能。對于系統(tǒng)運行必備的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)知識庫，如標準件庫、計算公式等，首先組織用戶整理并進行錄入，同時建立知識沉淀的規(guī)則與制度，這樣既沉淀了企業(yè)的知識資產(chǎn)，又讓系統(tǒng)應用的友好性大大提升，起到了促進系統(tǒng)應用的效果。

在系統(tǒng)的單元應用穩(wěn)定后，形成整個PLM系統(tǒng)的貫通應用，打通企業(yè)的數(shù)據(jù)流與業(yè)務(wù)流；最后通過系統(tǒng)實施與應用過程中的不斷總結(jié)與改善，對企業(yè)進行業(yè)務(wù)流程與規(guī)章制度的梳理與再造，拓展系統(tǒng)應用的廣度與深度。

2 PLM在高鐵制造企業(yè)的應用

2.1 企業(yè)需求分析

某企業(yè)是中國軌道交通裝備制造行業(yè)的骨干企業(yè)，是中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地和城軌地鐵車輛定點制造企業(yè)，公司的產(chǎn)品以高速動車組、高檔鐵路客車、城軌列車為主，企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標是成為世界軌道交通客運裝備最強企業(yè)。企業(yè)的生產(chǎn)模式為典型的ETO類型的企業(yè)，根據(jù)客戶的訂單進行設(shè)計，設(shè)計模式以二、三維混用的模式為主，并逐步向全三維的應用模式轉(zhuǎn)變；工藝以機加、焊接、熱處理及裝配工藝為主；同時隨著市場動車保有量的不斷增加，企業(yè)的檢修與運維的業(yè)務(wù)也逐漸增多。

企業(yè)在2002年就開始了研發(fā)信息系統(tǒng)的建設(shè)工作，實現(xiàn)了以二維設(shè)計為主的產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，但隨著企業(yè)的快速發(fā)展，原有的研發(fā)系統(tǒng)的問題逐漸凸顯：

1)目前的研發(fā)平臺與公司要建成世界最強軌道交通客運裝備制造企業(yè)的戰(zhàn)略目標不匹配，必須建設(shè)具備高度可擴充性的PLM平臺并持續(xù)改進，解決目前多個獨立系統(tǒng)所形成的信息孤島問題，以及不能管理三維數(shù)據(jù)、不支持研發(fā)項目管理和流程管理等重大缺陷。

2)沒有一個統(tǒng)一高效的PLM平臺，因此新產(chǎn)品技術(shù)準備周期長，產(chǎn)品數(shù)據(jù)不能保證及時分發(fā)，不能實現(xiàn)異地協(xié)同、供應商協(xié)同等；工藝信息化水平僅處于初級階段。由于源頭數(shù)據(jù)的不完備，不能為ERP等下游系統(tǒng)提供及時準確的數(shù)據(jù)。

3)三維設(shè)計沒有得到全面應用。目前僅有部分產(chǎn)品實現(xiàn)了三維設(shè)計，其他產(chǎn)品仍采用二維設(shè)計。三維設(shè)計可以很好地解決設(shè)計過程中空間干涉、裝配檢查等諸多問題；而目前的系統(tǒng)主要面向二維設(shè)計平臺，在管理三維應用時存在很多問題，沒有完善的三維設(shè)計規(guī)范，所有這些因素嚴重制約了三維設(shè)計工具的推廣。

基于以上的問題與需求，企業(yè)決定建立統(tǒng)一的PLM平臺，以滿足企業(yè)快速發(fā)展的需求。

2.2 PLM平臺功能介紹

在1.1節(jié)中介紹過，PLM平臺層是將面向產(chǎn)品生命周期各業(yè)務(wù)中公共的功能與服務(wù)抽取出來，形成PLM的公共平臺，平臺中所包含的功能如圖3所示。

圖3 PLM平臺功能

利用統(tǒng)一的項目管理功能可以將產(chǎn)品生命周期中的項目信息統(tǒng)一管理，對項目的進度可以做到一目了然；在產(chǎn)品生命周期中，變更自始至終都會存在，因此需要一個統(tǒng)一的變更管理對產(chǎn)品生命周期中的變更進行管控；在產(chǎn)品生命周期的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都會有申請和使用編碼的工作，需要一個統(tǒng)一的編碼平臺處理物料編碼的領(lǐng)碼與回收的工作；產(chǎn)品生命周期的過程就是企業(yè)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)的過程，需要一個統(tǒng)一的工作流引擎及工作流管理平臺對業(yè)務(wù)流程進行管理；離散制造企業(yè)的數(shù)據(jù)流組織形式是以物料為核心、以BOM為組織形態(tài)，各種形態(tài)的BOM不斷變化及流轉(zhuǎn)的過程，因此需要一個統(tǒng)一的BOM管理平臺對BOM數(shù)據(jù)進行管理。其他的一些如知識管理、集成接口等功能都可以放到PLM平臺層中。

2.3 設(shè)計協(xié)同系統(tǒng)與PLM的集成

企業(yè)需要推行全三維的設(shè)計應用模式，因此選擇了達索公司的CATIA作為主要的三維設(shè)計工具軟件。對于設(shè)計工具軟件來說，它是企業(yè)產(chǎn)品工程數(shù)據(jù)產(chǎn)生的第一源頭，對設(shè)計工具中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)直接管理；設(shè)計工具基于管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)直接進行工作；工具與管理系統(tǒng)的深度融合應用已經(jīng)成為一種應用趨勢。

企業(yè)PLM平臺的建設(shè)中也包含設(shè)計協(xié)同平臺的建設(shè)，它主要提供對設(shè)計部門內(nèi)部的設(shè)計協(xié)同支持。從IT方面，這個層面的系統(tǒng)需要能與各類設(shè)計應用工具(如ECAD、MCAD、CAE等)緊密集成以對設(shè)計數(shù)據(jù)提供深入的管理；從數(shù)據(jù)管理對象來看，這個層面的系統(tǒng)管理的是整個設(shè)計過程中的設(shè)計數(shù)據(jù)(即各類CAD數(shù)據(jù))，在這個層面強調(diào)的是如何能夠深入理解設(shè)計數(shù)據(jù)(比如結(jié)構(gòu)件和電氣管路間的位置關(guān)系等)，提供設(shè)計協(xié)同能力，使工程師在設(shè)計過程中就能及時和其他設(shè)計人員進行設(shè)計協(xié)調(diào)，在早期就發(fā)現(xiàn)各種潛在的設(shè)計問題。

對于CATIA而言，一定是能夠?qū)ζ鋽?shù)據(jù)進行緊密管理的平臺才能夠體現(xiàn)協(xié)同設(shè)計的優(yōu)勢，因此選擇了達索公司的VPM作為企業(yè)的協(xié)同設(shè)計平臺。在產(chǎn)品設(shè)計初期，產(chǎn)品的更改頻率是最高的，同時設(shè)計師所關(guān)心的是專業(yè)協(xié)同、關(guān)聯(lián)設(shè)計、供應商選擇等設(shè)計需求；在設(shè)計定型之后，設(shè)計師才會關(guān)注BOM數(shù)據(jù)的發(fā)布、與工藝生產(chǎn)的協(xié)同等需求。設(shè)計師在產(chǎn)品設(shè)計初期的工作主要集中在CATIA與VPM中，可以通過一個接口實現(xiàn)VPM與Teamcenter之間的數(shù)據(jù)交換，將頻繁的數(shù)據(jù)操作放在子系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)，將頻次較低的數(shù)據(jù)交換工作通過接口來實現(xiàn)，如圖4所示。

圖4 設(shè)計協(xié)同平臺與PLM集成

2.4 設(shè)計工藝的一體化應用

在產(chǎn)品的技術(shù)準備周期中，設(shè)計與工藝是業(yè)務(wù)結(jié)合最為緊密的環(huán)節(jié)。因為企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)含量高，工作環(huán)境復雜，產(chǎn)品零部件眾多，導致企業(yè)的工藝種類繁多，工藝路徑長，裝配任務(wù)重。因此需要構(gòu)建在PLM平臺之上的工藝業(yè)務(wù)平臺，可以滿足多種工藝類型的編制需求以及裝配工藝仿真等業(yè)務(wù)的需求。同時由于設(shè)計與工藝之間存在大量的業(yè)務(wù)交互，如設(shè)計完成后需要進行工藝性審查，設(shè)計的變更會導致工藝的頻繁變更，工藝方法的改變又會導致設(shè)計的更改等等，因此需要將設(shè)計與工藝的業(yè)務(wù)構(gòu)建在統(tǒng)一的平臺之上，實現(xiàn)設(shè)計工藝一體化的應用。

在基于Teamcenter的PLM平臺中，設(shè)計與工藝的業(yè)務(wù)基于統(tǒng)一的平臺，工藝工程師與設(shè)計工程師基于同一數(shù)據(jù)庫進行工藝設(shè)計工作，可以隨時調(diào)用和查看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)。工藝人員參與設(shè)計評審、更改評審，從而獲取新產(chǎn)品設(shè)計信息和更改信息?；贛BOM的結(jié)構(gòu)化工藝編制方式，可以將班組、臺位、工裝、夾具等資源和工序關(guān)聯(lián)，設(shè)計完成的卡片、文檔等掛在結(jié)構(gòu)樹上，方便后續(xù)的工藝整體借用等[2]。

設(shè)計與工藝協(xié)同工作的業(yè)務(wù)流程如圖5所示。

圖5 設(shè)計與工藝協(xié)同工作的流程圖

Teamcenter Manufacturing(TCM)是Teamcenter的工藝解決方案，在TCM中可以進行EBOM到PBOM的轉(zhuǎn)換、工藝路線劃分、結(jié)構(gòu)化工藝的編制、裝配工藝的仿真、工藝資源管理等業(yè)務(wù)功能的處理。以高速動車組車體的結(jié)構(gòu)化工藝編制過程為例，其結(jié)構(gòu)可以分為總工藝、子工藝、工序3層結(jié)構(gòu)或者多層，子工藝按大的工序組織，總工藝、裝配子工藝、裝配工序下均可以掛虛擬件。各子工藝完成后，需將車體組成發(fā)給整車總裝配工藝師，由總裝配工藝師將其指派到對應的整車裝配工序上，工藝數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以劃分為車體總工藝、裝備子工藝、裝配虛擬件、工裝的層次結(jié)構(gòu)。

工藝編制完成后以數(shù)據(jù)形成存儲在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫中，同時TCM還支持工藝卡片與工藝明細報表的生成，如圖6所示。

圖6 TCM生成的工藝卡片

工藝卡片只是作為一種結(jié)果展現(xiàn)，卡片中的所有數(shù)據(jù)都是從數(shù)據(jù)庫中直接提取。

結(jié)構(gòu)化工藝編制過程的數(shù)據(jù)都是直接存儲在數(shù)據(jù)庫中，其編制結(jié)果會形成產(chǎn)品的制造BOM。裝配工藝的仿真結(jié)果可以以裝配動畫的形式展現(xiàn)出來，用于指導車間現(xiàn)場的生產(chǎn)。

3 結(jié)束語

PLM系統(tǒng)已取代PDM成為離散制造企業(yè)中的信息化應用熱點，PLM系統(tǒng)的優(yōu)勢是它可以形成一個產(chǎn)品數(shù)據(jù)分發(fā)與管理的平臺，使得產(chǎn)品生命周期中的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)可以迅速準確地獲取并消費產(chǎn)品數(shù)據(jù)，同時各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對產(chǎn)品數(shù)據(jù)的再創(chuàng)造又可以在PLM平臺中被統(tǒng)一管理。

通過PLM系統(tǒng)的使用，有效地縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了企業(yè)的核心競爭能力，沉淀了企業(yè)的知識資產(chǎn)。本文結(jié)合Teamcenter平臺和實際ETO類型制造企業(yè)典型用戶的案例，對PLM平臺的技術(shù)架構(gòu)、PLM系統(tǒng)的實施理念、PLM系統(tǒng)中的核心功能進行了介紹,希望能夠為其他企業(yè)進行PLM系統(tǒng)的規(guī)劃與實施提供參考和借鑒。

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Application of PLM Teamcenter-based system in the high-speed train manufacturing enterprises

LIU Yu

(CRRC Industry Research Institute Co.Ltd.,Beijing,100070,China)

Abstract：The order is the base for organizing design and production process in the discrete manufacturing enterprise,the product data is the source of all the enterprise data.The product data can be distributed and used correctly to decide in enterprise IT system.Now the discrete manufacturing enterprise starts to use the PLM system instead of the partly IT system.Taking a high-speed train manufacturing enterprise as a example,it introduces the system implement,the PLM platform architecture,the design function cooperation,the integrated design and process business,the system core functions and so on,analyzes the PLM system application situation in the enterprise.The application shows that the enterprise has a good advance and enhances core competitiveness.

Key words：PLM; ETO; Teamcenter; integrated design and process business

DOI：10.3969/j.issn.2095-509X.2017.01.017

收稿日期：2016-05-19

作者簡介：劉昱(1979—),男,安徽滁州人,中車工業(yè)研究院有限公司高級工程師，博士,主要研究方向為產(chǎn)品全生命周期管理、制造業(yè)信息化、智能制造等。

中圖分類號：TP391

文獻標識碼：A

文章編號：2095-509X(2017)01-0078-05