由中國中鐵北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)鐵路21日正式開工建設。京霸鐵路是京九客運專線的重要組成部分，未來也是連接北京新機場和雄安新區(qū)的鐵路快速通道。

據(jù)介紹，京霸鐵路設計時速350公里，計劃于2019年完工。京霸鐵路是京九客運專線的重要組成部分。京九客運專線北起北京，南至廣東深圳、香港九龍，最新的設計連接到雄安新區(qū)，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要鐵路通道。

而北京新機場也將于2019年下半年通航。北京大興國際機場建設大興區(qū)籌備辦公室副主任趙建國接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，新機場的建設和雄安新區(qū)的規(guī)劃發(fā)展相輔相成，新機場功能的發(fā)揮也離不開周邊的鐵道交通線路。

京霸鐵路新機場站全部位于新機場地下，總建筑面積11.5萬平方米，包括3公里地下隧道。車站建成后，將大大提高旅客輸送能力，實現(xiàn)高鐵站與新機場的零換乘，組成方便、快捷的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

業(yè)內(nèi)專家分析，雄安新區(qū)與京津之間交通的高效便捷聯(lián)系對雄安新區(qū)的發(fā)展將起到?jīng)Q定性作用。雄安新區(qū)要建設開放發(fā)展先行區(qū)，實現(xiàn)與京津冀三地機場“無縫對接”也是必要之舉。

中央確定雄安新區(qū)七大重點任務之一是，構(gòu)建便捷高效交通路網(wǎng)，打造綠色交通體系。目前，距雄安新區(qū)最近的三個高鐵站分別為保定東站與津保鐵路上的白洋淀站與白溝站，三站離新區(qū)起步區(qū)核心地塊都有一定距離。

中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在媒體上表示，要根據(jù)雄安新區(qū)總體規(guī)劃，鐵路部門將加強規(guī)劃對接，推動實現(xiàn)河北省域內(nèi)軌道交通網(wǎng)、京津冀協(xié)同發(fā)展鐵路網(wǎng)、全國高速鐵路網(wǎng)與雄安新區(qū)規(guī)劃的緊密銜接，促進多種交通方式融合發(fā)展，為雄安新區(qū)建設提供可靠的交通基礎設施保障。

考慮到新設立的雄安新區(qū)，天津市與中國鐵路總公司4月28日簽署《關(guān)于推進天津鐵路建設發(fā)展的會談紀要》，在此前《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的基礎上增加雄安節(jié)點，京雄鐵路、津雄鐵路首次露面。在站點方面，新區(qū)將新設雄安站和雄安東站兩座高鐵站。

根據(jù)天津衛(wèi)視披露的與上述會議紀要相關(guān)的天津高鐵規(guī)劃圖，京雄鐵路、津雄鐵路將從雄安直達北京、天津。此外兩條是去年11月獲批、計劃于三年內(nèi)建成的固保鐵路、京石鐵路，途經(jīng)雄安。此外，原津保鐵路還將開設支線至雄安站。

在鐵路建設資金方面，4月18日成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金總投資規(guī)模達1000億元，初期規(guī)模600億元，京津冀城際鐵路投資有限公司出資60億元，吸引社會資金540億元,基金存續(xù)期為10年。其中70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設,30%投資可用于沿線土地綜合開發(fā)。

第一財經(jīng)記者了解到，雄安核心區(qū)域周圍，城際鐵路網(wǎng)也在密集鋪開。發(fā)改委去年12月批復的京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃顯示，新的路網(wǎng)將涉及雄安新區(qū)的安新縣和緊鄰雄縣的白溝鎮(zhèn)，全部規(guī)劃估算投資約2470億元。其中包括北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目。

國家發(fā)改委綜合運輸經(jīng)濟研究所研究員董焰在媒體上表示，現(xiàn)在雄安新區(qū)已有的鐵路規(guī)劃，基本是站在京津冀的立場來安排的，聯(lián)通北京、天津與雄安。雄安新區(qū)是千年大計，可供挖掘的潛力巨大，未來交通網(wǎng)是否會向更北、更南方延伸，或接軌鐵路干線都有可能，未來還有無限可能的發(fā)展空間。