目前新零售物流配送體系中呈現(xiàn)三足鼎立狀態(tài)：以順豐和三通一達(dá)為代表的第三方快遞、菜鳥(niǎo)平臺(tái)、以京東為代表的電商自建物流。

其中，順豐算得上是業(yè)內(nèi)對(duì)新零售探索較早的，整體布局正在走向“新物流”。公司采取直營(yíng)重資產(chǎn)模式，注重提供高質(zhì)量的服務(wù)。業(yè)務(wù)布局方面，在占領(lǐng)以商務(wù)件為主的高端市場(chǎng)外，正戰(zhàn)略性布局跨界電商。產(chǎn)業(yè)布局方面，在原有運(yùn)輸車(chē)輛的基礎(chǔ)上擴(kuò)充了航運(yùn)運(yùn)貨，全貨機(jī)數(shù)量雄冠全行。另外，在技術(shù)人員、智能化設(shè)備、技術(shù)的投入、運(yùn)營(yíng)管理體系的研發(fā)應(yīng)用以及大數(shù)據(jù)的研究方面也都領(lǐng)先于同業(yè)?？傮w而言，順豐整體布局大而全，能夠逐漸滿(mǎn)足新零售的需求。與此同時(shí)，三通一達(dá)也奮起直追。這一軍團(tuán)采用加盟模式，定位于低端市場(chǎng)，整體產(chǎn)業(yè)布局廣泛，縣級(jí)市覆蓋率最高達(dá)96.4%，業(yè)務(wù)也開(kāi)始向物流以及電商拓展。

以順豐為代表的直營(yíng)模式和以三通一達(dá)為代表的加盟模式各有側(cè)重：順豐直營(yíng)模式標(biāo)榜保證服務(wù)質(zhì)量，而加盟模式則可降低運(yùn)營(yíng)成本，迅速進(jìn)行大范圍內(nèi)的布局。就新零售的新趨勢(shì)來(lái)看，用戶(hù)將更看重品質(zhì)、個(gè)性化服務(wù)，跨境購(gòu)物、農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)亦方興未艾。

電商自建物流和菜鳥(niǎo)物流平臺(tái)是電商解決倉(cāng)儲(chǔ)物流居高不下的選擇，兩種選擇的出發(fā)點(diǎn)都是為了降低物流倉(cāng)儲(chǔ)成本、提升用戶(hù)體驗(yàn)。菜鳥(niǎo)設(shè)立初期以電商平臺(tái)流量和商品優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，融合物流各環(huán)節(jié)企業(yè)，打造多領(lǐng)域立體式的智能物流。利用電商平臺(tái)的大數(shù)據(jù)在多個(gè)方面提高物流快遞轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。但隨著菜鳥(niǎo)版圖的擴(kuò)張，其意圖轉(zhuǎn)身為行業(yè)監(jiān)管者，也遭到了傳統(tǒng)快遞公司的反抗，三通一達(dá)成立蜂網(wǎng)，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯建立的快遞末端服務(wù)平臺(tái)——豐巢，都是對(duì)抗的表現(xiàn)。一個(gè)可喜的變化是，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)大數(shù)據(jù)的重視引發(fā)了行業(yè)的關(guān)注。其利用大數(shù)據(jù)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)選址、幫助商家訂單預(yù)測(cè)、設(shè)計(jì)庫(kù)存分倉(cāng)策略和智能調(diào)撥方案，同時(shí)還助力客戶(hù)優(yōu)化物流和拓展業(yè)務(wù)，這對(duì)于快遞行業(yè)積極向內(nèi)涵更廣泛、體系更復(fù)雜的物流行業(yè)轉(zhuǎn)型，影響積極。

京東自建的物流體系，是垂直類(lèi)電商平臺(tái)在物流端的積極探索?，F(xiàn)有中小件、大件、冷藏冷凍一體化三大物流網(wǎng)；由青龍物流配送系統(tǒng)保駕護(hù)航，提供預(yù)測(cè)訂單、提前調(diào)配力量的服務(wù)；體系內(nèi)建有7大物流中心，560萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)面積，6906個(gè)配送站以及自提點(diǎn)，并已建有10個(gè)以上覆蓋全國(guó)城市運(yùn)營(yíng)冷鏈倉(cāng)庫(kù)。從布局來(lái)看，著眼于為用戶(hù)提供極致物流服務(wù)的同時(shí)降低自身物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。

綜上，對(duì)于新物流的轉(zhuǎn)型探索，目前有多個(gè)模式，各種模式各有優(yōu)勢(shì)也存在不足。我們認(rèn)為，專(zhuān)注于一種模式恐怕無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的要求，兼顧質(zhì)量與成本平衡的京東模式再優(yōu)化或是順豐+菜鳥(niǎo)物流平臺(tái)模式也許將走得更遠(yuǎn)。而對(duì)于傳統(tǒng)快遞企業(yè)而言，轉(zhuǎn)向直營(yíng)為主+加盟為輔的經(jīng)營(yíng)模式，也許更容易勝出。總之，新零售下的新物流，要基于供應(yīng)鏈全鏈條的大數(shù)據(jù)，信息化、智能化、自動(dòng)化優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能運(yùn)輸技術(shù)、智能化設(shè)備、智能物流服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化、碎片化需求，精準(zhǔn)化、及時(shí)化商品送達(dá)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。