讀完這篇文章,妳就會發(fā)現(xiàn)之前的歷史、地理統(tǒng)統(tǒng)都白學了。華夏文明綿延五千年,可歌可泣,謹以此文獻給親愛的中華兒女! 說起古代的中華大地,經常會提及它的壹個別稱,九州。這裏我們不去細究九州的劃分,但我們借用這個概念,將中國約略畫成壹個九宮格,就有了中國歷史上的九大軍事戰(zhàn)略要地。 我先把這個九宮格畫出來,然後再壹壹加以解說。 九宮格即: 關中 山西 河北 漢中 中原 山東 巴蜀 荊楚 江東 現(xiàn)在,建議大家手邊準備壹幅中國地形圖,下面我們會具體來說說這九個地區(qū)的地形結構。其間會多次提到山脈、河流、城市,如果對照地圖,看起來會更加有趣壹些。 評價壹個地方是不是戰(zhàn)略要地,主要就是兩大要素:其壹,山;其二,水。也就是古人常說的山川之險。
山的作用毋庸置疑,在飛機發(fā)明之前,高山幾乎就等於不可逾越。那麼在山脈之間的壹些谷道,就成了連接兩大區(qū)域間的唯壹通道。歷史上又經常在這些谷道上修築壹些易守難攻的關隘,就成了兵家必爭的咽喉要道。
河流同樣具有防禦作用,但不如山脈那樣明顯。然而河流卻同時具有另外兩大功效:壹,交通運輸;二,農田灌溉。壹個光險要而沒有經濟實力的地域是缺乏戰(zhàn)略價值的,因而山、水兩要素,必不可少。 就這兩條而論,中華大地上最為得天獨厚的地方,莫過於秦國的故土——關中。
在中國歷史的很長壹段時間裏,關中都是絕對的天下第壹重地。這重地的中心,就是中國第壹古都,長安。
長安周圍,是渭河、涇河、洛河以及它們的支流所沖出來的壹些平原,統(tǒng)稱關中平原。周族人的老家,秦國的老家,都在這附近。因此這裏也是中國開發(fā)最早的地區(qū),沃野千裏,人煙稠密。
這些河的許多支流,都從長安旁邊流過,古有“八水繞長安”之說(涇、渭、灞、產、豐、鎬、潦、潏),簡直就是天然的護城河。秦與西漢年間,又不斷在此地修建水渠,使得長安周邊無論是交通還是防禦,都極其發(fā)達。
這說的是關中的腹心之地。下面再向外延伸,說說關中的四面邊界。
關中最紮實的邊界,當屬南邊的秦嶺。秦嶺是相當險峻的壹條山脈,海拔在2000米以上的就有好幾座,以奇絕壯美著稱的華山也是秦嶺的壹支(不過海拔只有 1000米左右)。諸峰之中最重要的,是秦嶺東段的崤山。我們還記得中國歷史上最早的壹場殲滅戰(zhàn),先軫導演的崤山之戰(zhàn)就發(fā)生在這裏。到戰(zhàn)國初期,秦國就在崤山北麓上修建起了壹座天下名關——函谷關。 函谷關 函谷關夾在崤山與黃河之間,旁邊就是三門峽,與中條山隔河相望。也就是說,無論從南邊還是北邊,除非大範圍迂回,否則很難繞過這裏。它牢牢扼住了關中與中原的咽喉。只要守住這裏,中原勢力很難進入關中。戰(zhàn)國時代,就有好多次多國部隊攻打函谷關未遂的事情。
除了南邊的秦嶺之外,關中西邊是隴山,北邊也是群山環(huán)繞,只有東部邊界的黃河算是稍稍容易過的地方了。所以戰(zhàn)國時期秦魏對河西之地展開激烈爭奪,爭的其實就是關中的門戶。
另外,除卻函谷關,關中東南有武關通向中原,西南有散關通向漢中,西北蕭關則是長安出發(fā)的絲綢之路上的重地。這四關史稱“關中四塞”,差不多是進出關中最直接的四個直線出入口。其余的路,走起來就不大方便了。這壹點我們後面還會提到。
關中就成了進可攻、退可守,安全而又富庶,這就難怪“得關中者王天下”了。
02:山西 從關中向東,便是山西。所謂“山西”,是說太行山脈以西,指的是黃河“幾”字右下角的直角彎與太行山夾出來的壹個長條地帶。
這也算是壹個被包起來的地方。東面太行山脈極長,其間只有著名的太行八陘與東面的河北相通。它西面和南面的黃河內岸還有呂梁山、中條山為屏障,北面便是中華與蒙古草原的重要分界線陰山山脈。陰山以南,雲中、雁門這等重要關隘把守著中國的北面門戶。
整個山西地區(qū),就像楔子一樣插進關中與河北之間,是整個中國北方的樞紐地帶。戰(zhàn)國時秦圖大業(yè),商鞅力主首先攻魏;楚漢相爭韓信略定北方,也自山西始。日后更有不計其數的大戰(zhàn)在山西地帶展開。
但山西內部的地形,就不像關中那麼好。雖然壹條汾河貫穿南北,可其間大小山脈交錯縱橫,使得山西很容易分裂成小的政治集團,所以歷史上經常由外部力量統(tǒng)壹山西。而山西壹旦統(tǒng)壹起來,由於它四面均易守難攻,就成了壹個極佳的戰(zhàn)略地帶。
從山西向東,來到河北。河北,自是指黃河以北。它南面是黃河,東、西、北三面又分別由渤海、太行山、燕山所包,據此亦可割據壹方。
然而河北之地,沒有關中八百裏秦川的富庶,也不如汾河流域各平原豐饒,反而還飽受黃河改道的水患。自古它都不是壹個經濟發(fā)達地區(qū)。
但有一點,河北民風彪悍。燕趙多悲歌慷慨之士,自古聞名天下。趙武靈王胡服騎射之后,河北更是中國騎兵的重要產地。因此,憑借河北精兵,妥善運用,亦可與天下爭雄。
由河北向南跨過黃河,便是山東。
前面講關中、山西、河北,都說了四面屏障??墒菍ι綎|來說,沒有。它除了東面的渤海、黃海算是安全之外,其余三面,幾乎無險可守。整個山東地區(qū)一馬平川,一打就穿。戰(zhàn)國時樂毅一口氣吃掉整個齊國,然后田單又一口氣將整個齊國吃回來,這種事情,也只有在山東地區(qū)才會出現(xiàn)。
但山東卻又是兵家必爭之地,為什么呢?原因很簡單,這里很富。
山東漁鹽之利天下聞名,而且山東也是中國傳統(tǒng)的工商業(yè)發(fā)達地區(qū)。平原之上,糧食自然也相當充足。此地便成了歷史上重要的經濟基地。
對於山東的戰(zhàn)略地位,清代地理大家顧祖禹在他的名作《讀史方輿紀要》中寫道:”山東以自守則易弱以亡,以攻人則足以自強而集事。“堪稱至理。
山東向西,便是古代中國的中心地帶,自古戰(zhàn)事最為激烈的地區(qū)——中原。
逐鹿中原、問鼎中原……盡管沒有什麼割據勢力是從中原起兵的,但任何有野心的人物,心裏都裝著壹個中原之夢。
至於中原地區(qū)究竟是個什麼概念,說起來卻有些復雜。我們只得將其再細分,劃成四個小區(qū)域。 三川 河內 南陽 淮上 西北,為三川河谷。所謂三川,指的是黃河、伊河、洛河沖積出來的小平原,中原重鎮(zhèn)洛陽正位於其上。三川地區(qū)除了北臨黃河之外,三面環(huán)山。山間亦有險關,西面是函谷,東面是成臯,南面是伊闕,北面是黃河南岸的重要渡口孟津。這四處都是歷史上的知名地帶。函谷自不必提;當年劉邦為了給韓信的戰(zhàn)略包圍贏得時間,頂住項羽的瘋狂進攻,守的便是成臯;戰(zhàn)國時秦國與魏、韓爭奪伊闕,白起斬殺二十四萬人,足見此地之重要;周武王”八百諸侯會孟津“,雖有傳說成分,但也能說明孟津的地位。三川河谷,可謂中原的重中之重。
西南,為南陽盆地。此地地勢雖說不上有多險要,但確實是兵家必爭的樞紐之地。它北面,是中原重地洛陽;西北面的武關是關中門戶;南面的漢水、方城山又是荊楚的門戶;另兼西接漢中、東臨江淮,四通八達,不可不取。歷史上,圍繞南陽盆地兩大重鎮(zhèn)宛城、襄陽,發(fā)生的戰(zhàn)爭故事數不勝數。
東南,為淮河上遊地區(qū)。此地最大的特點,河流眾多,淮河、汝河、潁河、渦河、汴河等等,水運發(fā)達,堪稱中原水系的命脈所在。我們知道在古代,河運極其重要,走水路比走陸路便宜太多。因而掌握這片地區(qū),對於本國經濟發(fā)展至關重要。又加上南面靠著大別山,是中原少見的有所屏障之地。
東北,是太行山與黃河夾出的壹個區(qū)域,是關中、山西、河北、中原之間的壹個過渡地區(qū)。漢代在此置河內郡,郡治在今河南沁陽地區(qū)。在即將講述的劉秀統(tǒng)壹戰(zhàn)爭中,此地便被劉秀定為兵馬、糧草的轉運中心??梢娺@裏與中原其它地區(qū)壹樣,起著至關重要的樞紐作用。 以上講到的五大戰(zhàn)略要地,主要位於黃河流域,基本屬於我們概念中的北方。在歷史進行到公元前後,中國北方的生產力水平,遠勝南方。因此以上五個地區(qū),是之前歷史的主體地區(qū)。但下面的四個地區(qū),將在日後的歷史中發(fā)揮越來越重要的作用。
西北洛陽附近為三川河谷 西南以襄陽、南陽(即宛城)為中心為南陽盆地 東南為淮河上游 東北黃河流域為河內
中原西邊,為漢中。漢中地區(qū),是秦嶺和巴山之間夾出來的壹個長條地帶。秦嶺隔開了漢中與關中,巴山則把漢中與巴蜀分在兩側。
漢中這個地方,在九大戰(zhàn)略要地里面差不多是最小的。單獨占據漢中,很難成事,必須要向關中或者巴蜀挺進,才能把根據地建得更加厚實。所以漢中的意義,主要在于與關中和巴蜀的聯(lián)系。
漢中與關中隔著秦嶺,其間只開了四條谷道曲折相通。自西向東,分別是陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道。
陳倉道自不必說,韓信暗度陳倉之策已是中國戰(zhàn)史的經典,它的北口正是關中四塞之壹的散關。褒斜道並不出名,但卻開發(fā)最早,當年司馬錯正是從此道進入漢中,進而拿下蜀地的。儻駱道最為險峻,極少用兵,更加少為人知。而子午道卻由於《三國演義》的宣傳而極其有名。它實際上是公元5年才開發(fā)出來的,而且相比其它的谷道也有些繞遠,當時不太受重視,所以魏延才覺得能起到奇襲的效果。 至於漢中與巴蜀間的巴山之中,谷道更少,只有兩條。其中直通成都的叫金牛道,由於路途最短,最直接,所以為兵家必爭。道上的劍門關也是古代名關之壹,李白《蜀道難》中創(chuàng)造的名句“壹夫當關,萬夫莫開”,就是說這兒的。金牛道東邊,還有條米倉道,就需要從巴中、閬中,繞到成都了。
下面我們就順著這兩條谷道穿過大巴山脈,來說說巴蜀之地。
就防御的角度而言,巴蜀比關中更加穩(wěn)固。其南面是云貴高原,西面是青藏高原,敵人根本不可能攻上。僅有的兩條通路,在北邊和東邊。
北邊我們說過了,掐住劍門關,守住米倉道,便可保巴蜀腹心成都的安全。而巴蜀的東面門戶,在重慶。重慶是全國有名的山城,因此從東面陸路進攻巴蜀,幾乎不可能,只能走長江水路。而巴蜀又位居長江上遊,順流而下易,逆流而上難,加之有三峽阻隔,可謂萬無壹失。
所以說,巴蜀之險,幾不可破。但這里有個問題,就是崇山峻嶺太多,外面不容易進去,里面也不容易出來。因此巴蜀最容易出現(xiàn)局部割據的勢力。然而,壹旦巴蜀脫出局域,則變得極其重要。與東面的荊楚相連,則占盡長江天險,足以與北方抗衡;與北面的關中、漢中相連,則可順流而下,直取荊楚、中原。加之成都平原也是壹個巨大糧倉,使得巴蜀雖不是兵家必爭(因為很難打下來),卻是得之可安天下的重地。
從巴蜀向東,跨過長江三峽,便是荊楚之地。這是整個南方的樞紐地帶。與巴蜀相連,則順江而下,江東岌岌可危;與江東相連,則據守三峽,足可困死巴蜀;又憑借長江、漢水之險,堪與北方對峙。任何一個立足于南方的政權,如果不拿到荊楚,就不會任何前途。因此,有人統(tǒng)計說《三國演義》壹百二十回裏有七十二回提到荊州,就是這個道理。
中國歷史越往后發(fā)展,長江流域越發(fā)重要。
我們再從荊楚順江而下,便來到了我們九宮地域的最后一站——江東。
由于長江在安徽境內拐向東北,所以長江中下游的皖東南、江浙一帶,歷史上又稱江東。此地是中國地圖上水網最密集的壹個地方。因而北方鐵騎要想從此地跨江南渡,幾乎不可能,必須取道荊楚。因而江東政權只要在西線防住荊楚,便足可割據壹方。若能拿下荊楚,便有望爭雄天下。春秋時期吳國可以置其余大國於不顧,盯著楚國打,就是這個道理。只不過沒想到側背出了個越國,才驟然滅亡。若吳越連成壹體,則大事可圖。
又由於發(fā)生在江東內部的戰(zhàn)事極少,北方由於戰(zhàn)亂所致的流民大量湧入江東,使得這個地區(qū)在歷史上是越來越發(fā)達。江南魚米之鄉(xiāng),三江五湖之利,此地便漸漸成為中國新的經濟重心所在。
江東政權的另壹個優(yōu)勢,就在於與它隔江相望的江淮之間地區(qū),常常是各方勢力的真空地帶。它便很有機會跨過長江,在江北淮南之地建立根據地,為北進中原做好準備。
關中、河北,居高臨下,為天下之上遊,西北、東北之邊患,泰半源於兩地。 山西又為關中、河北之上遊,自古山西攻河北易,河北攻山西難,如高歡之並爾朱,則追亡逐北之余也。劉秀之入河東,則所對皆烏合之眾也。
山西的優(yōu)點是形式完固,自成壹國,應有盡有,春秋時晉以此立國爭霸,缺點是出擊不如關中、河北平坦方便。山西呂梁、太行包住的中間類似於壹個葫蘆,葫蘆腰容易被切斷。 山東似壹小關中,故齊之地,東有大海,西有大河,南有穆陵關,亦非全無險要可守,且擅漁鹽之富,也是根據地的壹選,後期運河發(fā)達,更是掐死北方咽喉,朱元璋取大都,則先定山東,斷其運道,不過確實是利攻不利守。 洛陽西有崤山、函谷,東有滎陽、虎牢,北有黃河、孟津,南有龍門、伊闕,看似天險,實為天牢,因為從四處險固進至洛陽城下,都只須壹天,戰(zhàn)略縱深狹小,所以張良反對在此建都。
後來李世民滅王世充,大部分時間都用在攻占洛陽周圍的據點上,等到占領四處險要,反而方便唐軍阻斷救援,王世充空有河南、安徽的大量援兵,只得做了甕中之鱉,就連來救的竇建德也屯兵虎牢關下,被李世民尋機壹並滅了。唐軍河陽之潰後,李光弼棄洛陽守河陽,就是把史思明關進了天牢,任自己揉捏。可見洛陽看似天險的迷惑性害人不淺啊。 此外,方城山似在伏牛山與桐柏山交界之處,南陽盆地北端,而非南端。方城以為城,漢水以為池,比喻說法,二地貌似相距甚遠。
楚滅申、鄧,得方城,強則從此進取中原,宰割陳蔡鄭宋,弱則退入方城,據此自守,晉人懸?guī)熢谕猓譄o策,且由於山西南下不易,晉人行動常比楚人慢半拍,直至用孟獻子之策築城虎牢,取得戰(zhàn)略前沿。 荀文若曰:昔漢高據關中,光武定河內,皆深根固本以致天下。
後漢之世,寇恂則比於蕭何,鄧禹則差強張良,耿弇則仿佛韓信,但又都是縮水版。 以下內容來自知乎: 01:為什么東周時的齊國滅亡之后,今山東省地區(qū)再沒有作為獨立而有重要影響力的割據板塊出現(xiàn)過? 齊魯的戰(zhàn)略形勢就是因為地理吃了虧。黃淮海平原壹馬平川,華北壹體,山東丘陵地勢稍高,但實在沒有資質可以擺脫和燕趙淮泗壹體的大格局。 山西同屬華北。但西有黃河,與同樣黃土高原的關中隔斷,東有太行,與河北山東隔斷。所以北方分裂,關中與河北為兩個中心爭奪北方,山西夾在其中,誰有了晉陽這個砝碼,誰就基本穩(wěn)贏了。 山東齊魯不同。東邊靠海,雖是邊角,但沒有秦楚那樣大後方戰(zhàn)略縱深。 更加沒有肴函那樣雄視天下的險要,他的命運只能被定格在附屬於以河北為中心的關東集團,或臣服於以關中長安、河南洛陽為中心的北方、大壹統(tǒng)天下。 偶然有幾個例外爆表的超常表現(xiàn)。但也就蹦達那麼幾下。 但是說齊魯之地內乏強兵,這就太絕對了。 齊國的掘起,占了開發(fā)優(yōu)勢、邊角地理天然決定,以及經濟發(fā)展。 最重要的壹點。齊國開發(fā)的好,和中原壹樣甚至後來居上,現(xiàn)在也是,人口前幾的人口資源大省。 人口分布密集,人口資源充足。 最直觀的表象是什麼? 人口多,從事農業(yè)人數足夠,經濟發(fā)展支柱完備,兵員充足,壹整個邏輯鏈條下來,結果就是軍事能力強! 豈不聞戰(zhàn)國齊技擊,魏武青州兵乎? 綜上兩點,這樣壹個有強大軍事潛力的地方,同時又沒有險要的地方,想控制他怎麼辦呢? 把他分割了! 齊魯地大。秦並天下三十六郡,齊地分為齊郡、瑯琊郡、薛郡三地。 劉邦出於其他考慮把整個齊地封給了大兒子劉肥,希望憑借齊王七十余城的強大力量牽制呂氏。後來鏟除諸呂,內有周、陳勛戚,外有齊王宗室,朱虛侯居中協(xié)調,壹舉事成! 齊悼惠王劉肥者,高祖長庶男也。其母外婦也,曰曹氏。高祖六年,立肥為齊王,食七十城,諸民能齊言者皆予齊王。 可惜最後帝位沒落在齊王支系上,給了戍邊母家地位低微的代王文帝。 呂後已經早於文帝開始把齊國瓜分削弱了。
再給大家看看齊魯在春秋戰(zhàn)國時的大致範圍。面積要比現(xiàn)在山東壹省要大得多。還有它最盛時的聲威,青州齊魯本地,河北河南三大區(qū)域交接交通樞紐:兗州大部。再控制淮泗。這不是和秦國壹樣的東西二帝,還有別的人選嗎?!
戰(zhàn)國時三晉錯綜復雜的交界,我中有妳,妳中有我是大難點,我曾經研究過,韓魏易地,趙魏易地,都產生了很大影響。 就這樣,自秦漢之後,對這個有軍事潛力、無險要地勢的齊魯,歷代進行了盡可能最大化的分割治理。他想割據有所作為都難。 天下大分裂時壹般作為以河北為中心的政治集團附屬組成部分。大壹統(tǒng)就被管的死死的。 但也有例外的時候,中晚唐淄青鎮(zhèn)成為全國最大藩鎮(zhèn),為禍百年。 之後的時代,全國政治中心東移,長安、洛陽、南京、開封、北京。京杭運河,南北溝通。山東位於南北兩個政治中心,南京北京交通必經之路。給控制的不能再死了。實在蹦達不了了,乖乖聽兩個老大哥的話。 綜上,因為歷代對齊魯地區(qū)行政地區(qū)的規(guī)劃施行分割壓制政策,加上自身外無險要的特點。 齊魯地區(qū)本身很難以在歷史進程中以自己為核心根據地統(tǒng)治天下,說白了就是不適合做京畿,全國政治中心。 偶然的幾個歷史機會憑借軍事潛力起家可以,比如:魏武帝借兗州之地,青州之兵起家。但發(fā)跡後,仍舊必須要把政治中心遷往河南內地,天下之中。 02:為什么秦漢以降,崤山、函谷關作為關隘的防御效應遠不如先秦時期那么大,以至于后世史書上都不再怎么提及了? 文:三種不同的紅色 先說說函谷道的問題。 函谷道,有廣義和狹義兩種說法。 廣義上的函谷道,指的是從函谷關到潼關之間長140裏的道路,這條道路並不是壹直狹小,事實上,它雖然非常險峻,倒也沒有到“深險如函”的地步,中間也有好幾個地方可以離開這條函谷道而轉入他途。 真正的“函谷”,是指的狹義上的函谷道,這條道路長度僅僅15裏,它其實是稠桑原上的壹條裂縫。稠桑原是典型的黃土高原上的塬的地形,頂部平坦如原,但高度非常高,四周峭壁陡立,黃河從稠桑原北面流過,緊貼著原壁,所以東來的行人要進入關中,沒有其他道路可以走,只能從這條裂縫通過。這條裂縫中,絕岸壁立,寬不過數米,真正的是“車不能方軌,馬不能並鞍”。古代形如函谷關之險要,往往用壹個詞來形如,叫“丸泥可塞”,這四個字真不是誇張,函谷確實是丸泥可塞。 函谷關就位於這條裂縫的開口處,也就是今天河南靈寶縣的王垛村。在稠桑原的東面,也就是函谷關的關前,就是弘農河(提起這條河,估計沒幾個人知道,但它有條支流卻是大大有名,叫做斷密澗,即李密喪命之所,將軍犯地名?。?。今天看來弘農河水量很小,但在古代卻不是這樣,因此弘農河就成了函谷關天然的護城河,敵人要進攻函谷關,就必須先渡過弘農河,這已經是非常不容易的,而渡過河之後,由於弘農河緊貼著稠桑原東側而流,河岸和關城之間的只有壹條狹小的窄路,無論敵人有多少兵馬也無法擺開,這是函谷關又壹險要之處。 這是函谷關的模型。兩邊高地即稠桑原,中間裂隙即函谷,關城建在裂隙口,關前即是弘農河(模型沒有顯示出來)。 到今天,由於水土流失函谷已經基本演沒,但還有遺跡可尋。在河南靈寶縣的王垛村,有壹條溝壑,長7裏,深有17米,這就是當年函谷的遺跡。 這是谷歌地圖上的函谷遺跡,那條縱貫東西的大溝就是當年函谷,王垛村所在就是當年的函谷關。 從地圖上來看,稠桑原上道路縱橫,毫無天險可言,那為什麼古代非要鉆那條函谷呢?那是因為古代的稠桑原上都是森林,——聽這個名字就知道了,“稠桑原”,可知其上桑樹是何等密集。其實不單單是稠桑原上森林密布,從崤山到潼津,古代稱作“桃林之塞”,又叫“松柏之塞”,可知這壹百多裏路,到處都是密集的森林。春秋時晉國曾派人駐守桃林之塞,以遏制秦國東進。其實駐守的地方就是後來的函谷關?!怯伸对仙置懿?,人不得通行,只能在原體的壹條裂縫中行走。所以只要扼守住這條裂縫,就能斷絕東西交通。 這是今天函谷的模樣,這麼窄小的壹條溝壑,自然是千百年來缺少維護塌方淤積的結果,但從這裏卻可以明顯的知道什麼叫做“丸泥可塞”。 函谷關為什麼後來荒廢了? 那是因為在漢武帝年間,漢武帝把函谷關向東挪動了300多裏,挪到了新安。 為什麼漢武帝要把函谷關挪到那地方去呢,按照傳統(tǒng)的說法,說樓船將軍楊仆,數立大功,但深以自己為關外之人而羞恥,因此向漢武帝請求,不願封賞,但願為關內人。於是為了照顧他,漢武帝就把函谷關向東移動了300多裏,把楊仆的家鄉(xiāng)圈了進了?,F(xiàn)代有壹些學者(如辛德勇)不認同這種說法,說簡直胡扯,楊仆算個神馬東西,漢武帝犯得著為了他挪動函谷關?漢武帝挪動函谷關的真正原因,是為了擴大關中的領地。 不管怎麼說吧,反正是漢武帝下令在新安重建了壹座關城,並命名為函谷關,把原有的老關城毀棄,在其上建立了弘農縣。 這樣,從漢武帝開始,所說的函谷關就不再是戰(zhàn)國、秦朝時說的函谷關了,而是新安縣的那個。 但是,新安的函谷新關形勝遠不如故關,在戰(zhàn)略上的意義大大降低,而且並沒有發(fā)生過大的戰(zhàn)役(因為不是兵家必爭之地了,比如赤眉入關中,就是兵分兩路,繞過函谷新關,會師於弘農縣(也就是函谷故關),由於弘農沒有防禦,因此得以輕松進入關中),所以新關的知名度遠遠小於故關。 正因為新關在軍事戰(zhàn)略上不能完全取代故關,所以新關雖設,但故關的戰(zhàn)略任務仍然存在,只不過是由弘農縣來承擔罷了。但函谷關的榮耀畢竟雨打風吹去,我認為這裏面的原因,除了新關遷置之外,故關(即弘農)附近的地形變化也應該是重要原因。 函谷故關的天險,實際上依賴於兩點,壹是黃河緊貼著稠桑原北壁而走,不留壹點空隙。二是稠桑原上森林密布,人不得通行。但這兩點都是非常容易發(fā)生變化的。 稠桑原是典型的黃土高原的地形,黃土高原的重要特性就是土質疏松,非常容易流失,特別是在流水作用下,河流的下切現(xiàn)象非常明顯。壹開始時,黃河緊貼著稠桑原,但隨著河流不斷沖刷,河道不斷下切,黃河水位也隨之不斷降低,原來緊貼著原體的河道就會裸露出來,形成河灘。而這河灘壹旦形成,函谷關的天險就將不復存在,因為人們都從河灘走了,千軍萬馬不再擠函谷那條裂縫了。河灘的這條新路,在東漢末年就已經形成了,曹操征伐關中,因嫌函谷險惡,於是命令許褚於故關以北十裏處鑿建新路,並在那裏建立了關城,史稱魏函谷關。魏函谷關這條道,其實就是在黃河裸露出的河灘上形成的。隨著新路的開辟,函谷故關的戰(zhàn)略重要性極大的降低了。漢代弘農縣城在函谷故關的關址之上(即今王垛村),但隋朝時將縣城移往黃河邊,其實就是為了封鎖河灘上的那條新大路。從此之後,縣城就壹直在黃河邊上,直到解放後,因為要修建三門峽水庫,才將靈寶縣城向南遷移到今天的地方。 另外,稠桑原上森林的消失,也使得函谷關的天險不再。那些森林是什麼時候消失的,現(xiàn)在已經無從稽考,但可以肯定的是,森林的消失,必然導致函谷關喪失其戰(zhàn)略意義。 再說潼關。 潼關之名首見於史冊,是曹操大戰(zhàn)馬超,所謂割須棄袍於潼關,奪船避箭於渭水是也。因此有理由相信,潼關始建,應該在東漢末年。
潼關的地形也非常險要,它位於渭河與黃河的交匯點,春秋時稱渭汭,對面就是黃河的重要渡口風陵渡。在黃河的南面,有兩條河流,西面的壹條叫潼水(這也是潼關得名的原因),東面壹條叫遠望溝,在潼水(及其支流禁溝)與遠望溝之間,是壹個塬,寬有兩公裏,高六、七百米,由於兩側常年被水流沖刷,因此峭壁陡立,非常險峻。在塬的北面就是黃河,和函谷關壹樣,黃河緊貼著塬體流淌,沒有任何空隙,使得每個向西行進的人,都必須通過原上,而再無其他路可走。 要登上塬,就只有壹條路可以通行,叫做黃巷阪,這條路和函谷壹樣,南面緊靠高原,北面和黃河之間有壹高岸隆起,形成了南依高原,北臨絕澗的形勢,中間唯壹孔道,寬僅數米,也是丸泥可塞,非常險峻。這條黃巷阪,當地人也叫“五裏暗門”,“五裏”言其長度,“暗門”形容其險峻。我記得上世紀90年代時,央視有壹紀錄片《孫子兵法》,片中編導人員走訪潼關,在五裏暗門經過,即使在屏幕中看,其險峻也是令人心驚膽戰(zhàn)。 前面說函谷道有廣義和狹義兩種,狹義的函谷道僅僅指稠桑原上的那條孔道,但廣義的函谷道指的是從函谷關到潼關整個140裏長的道路,這140裏的道路,其起點是15裏函谷,其終點就是黃巷阪這條5裏暗門,都是丸泥可塞的險峻之所,可謂造物奇絕。 沿著黃巷阪上了塬,就到了潼關。和函谷關不同,潼關並不是建在孔道的起點,而是建在了孔道終點的高原之上。 在潼關之西,就是潼水及其支流禁溝。其中禁溝深數十米,其險峻超過了潼水,是潼關西面的屏障。然而,禁溝雖然阻斷了東西,但禁溝之內仍可南北通行,當人們從黃巷阪登上塬頭,經過潼關後,就由潼關南行,抵達禁溝,然後再從禁溝北上,到達禁溝與潼水的交匯點潼河溝口,出潼河溝口後,就可以沿渭水直奔長安了。
當然,這是漢朝建立潼關時的情況,事實上,潼關和函谷關面臨著壹個同樣的問題,就是黃河的下切。漢朝初建潼關時,黃河緊貼著塬體流淌,要想通過只能登上高原,但隨著黃河不斷沖刷,河道不斷加深,河床不斷下降,原來的河床就會裸露出來,形成河灘,從而導致天險不再,行人從黃巷阪出來,不必再登塬,從河灘上過去就行了。如此壹來,原上的漢潼關就成為了聾子的耳朵。因此從唐朝開始,就給潼關挪了地方,從塬上移到了河灘,而把原來塬上走禁溝的舊路廢止了。 由於禁溝向南可以直抵秦嶺,並通向武關,倘若敵人自禁溝北上,就可以到達潼關背後,因此禁谷的防禦是潼關防守的重中之重,作為潼關防守的配套,在禁谷之中建立有十二個關隘,稱作十二連城,在唐朝時是禁止人通行的,禁谷的所以名為“禁”,就是這個原因。黃巢攻潼關,就是派軍隊自禁溝北上,繞到潼關背面,兩面夾擊,從而攻破的。唐軍之所以疏忽了對禁溝的防守,就是因為這條溝平時禁止通行,從而形成的思維定式,忘記了這裏可以通行。明朝李自成攻潼關,也是自潼關南面繞道至關後,兩面夾擊從而破關,但卻不是走禁溝,而是走是南山的山麓。因為明朝時禁溝是壹條重要道路,明軍不可能不防守。 因此,潼關北依黃河,南靠秦嶺,東有黃巷阪之險阻,西有禁溝之天塹,自然是天下雄關,關中門戶。
細細考究函谷關和潼關的興廢,有政治因素,也有千年之間地形變化的因素。 為什麼壹開始秦人設關時設的是函谷關,而不是潼關? 這裏我認為有兩個因素。 壹是從政治上講,函谷關之始建,是在戰(zhàn)國時,這時潼關已經是秦國領土。秦人設函谷關的主要目的就是為了禦敵於國門之外,既然在函谷關有非常險要的地形,那就沒有必要退縮壹百余裏了。 二是從地形上講,函谷關有壹個非常優(yōu)越的地方,就是它永遠只面向壹個方向的敵人,敵人永遠只能從東面來,而沒有第二條路可走。這點是潼關比不上的。潼關在地形險要方面不如函谷關,敵人可以從禁鉤來(如黃巢),可以從秦嶺南麓而來(如李自成),也可以從北面蒲津來(如曹操)。從這個意義上講,函谷關的地形是要優(yōu)於潼關的。 那為什么后來潼關又取代了函谷關呢? 也是兩個方面,壹是政治上的,漢武帝為了擴大關中領地,加強中央集權,將函谷關挪到了新安,從而降低了函谷故關在政治上的分量。 另壹方面,也是地形和環(huán)境的變化。由於黃河的下切,使得稠桑原北側可以通行,使得西向關中不再需要經過函谷關。同時,稠桑原上森林的消失,使得天險不再。失去了森林和唯壹通道地位,函谷關就已經失去了軍事上的意義,所以它必然要被取代。 在這種情況下,潼關作為函谷關的替代就出現(xiàn)了。雖然後來潼關也出現(xiàn)了黃河下切的問題,但潼關勝過函谷關的壹點是,它不必依賴於森林作為自己的防護。所以黃河下切產生了新的道路,對於潼關來說只需要移動關城就可以繼續(xù)鎮(zhèn)守要津,作關中門戶。 聯(lián)系我們: 廣告咨詢:021-52303735-8042 陳小姐 投稿咨詢:1330689496@qq.com 廣告咨詢微信:18917308749 |
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