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------------------- 在汽車噴漆的整個工藝流程中，“駁口”也叫接口或過渡這個詞相信從事汽車鈑噴行業(yè)的人都不會陌生。 我們平時所說的“駁口”一般分為兩種情況：一是點(diǎn)修補(bǔ)或板塊內(nèi)修補(bǔ)時，清漆的接口；二是噴涂1K系列（銀粉、珍珠、素色等）底色漆的接口。在一個板件內(nèi)，只是局部的噴涂底色漆，而不是全噴。如果舊漆面是用1500#~2000#砂紙打磨，那么在不噴涂底色漆的情況下直接噴涂清漆，是不會出現(xiàn)砂紙痕，而且?guī)缀醪粫绊懙皆械念伾ň唧w操作可參照規(guī)范的駁口工藝流程）。在噴涂底色漆時“留駁口”，主要是為了避免新噴漆的板件與其相鄰板件形成色差，如果原板塊間存在較明顯色差，則不建議“留駁口”，可考慮將底色漆全噴。 以上的第一種情況在做漆面修補(bǔ)時最常見，也最容易讓噴漆大神們所接受，待清漆層干燥后，可對接口處進(jìn)行拋光處理，使新舊漆面光滑無級；那么第二種情況，就真的是見仁見智，或許有的大神對此種做法已是習(xí)以為常，持肯定態(tài)度。有的大神覺得是多此一舉，直接反對。不過小編根據(jù)自己多年經(jīng)驗(yàn)，倒是覺得噴涂底色漆時，“留駁口”是完全有必要，除非沒得留，又或者是板塊間原來就存在較明顯色差。 說到建議噴涂底色漆時要盡量留駁口，有的噴漆大神肯定會講：“我一槍噴過去不知多爽，幾乎不會多用油漆”。當(dāng)然，我也知道你一槍過去會很爽，也不會多用油漆，可是有一樣?xùn)|西你有考慮過嗎？顏色！沒錯，就是顏色！哎…！您先別急！我知道您想說點(diǎn)啥，你是不是想說“顏色不對關(guān)我毛事，顏色不對，找調(diào)漆那小子去”？不單只是哪一位噴漆大神存在這樣的思想觀念，其實(shí)有這種思想觀念的噴漆大神還是大有人在，而且是反映在一些噴漆中大工身上的比較多。 還是那句話：哎…！您先別急！既然您都看到這里了，干脆就看看我的就事論事到底有無道理，合不合乎情理！且看： 一、目前現(xiàn)狀 有沒有這種情況？在打磨舊漆時，不管三七二十一，拿起粘有400#干磨砂紙的干磨頭或800#水磨砂紙，直接就對要噴漆的板件進(jìn)行一通打磨，有的邊角處甚至磨到鐵都能見到，哈…有木有過？小編相信肯定有。特別是在一些噴漆大工或班組長不重視“留駁口（色漆）”的噴漆車間里，因?yàn)槟銈兌疾恢匾暎膊粫嵝阉麄兇蚰ヅf漆時要注意砂紙，所以負(fù)責(zé)做底的中工一般都會一磨到底，最后來個底色漆全噴。 二、色差煩著你我他 我不得不說到顏色，因?yàn)槲蚁嘈啪推噰娖徇@塊來講，“色差”一直以來都是很多車行和油漆商最煩心的，一個月下來，總要有那么幾臺車是因?yàn)樯疃斐煞倒?，甚至是引起客戶投訴。那么，我們應(yīng)該怎樣做到，盡量去避免因色差原因造成的返工呢？ 三、“留駁口（色漆）”搞定色差 只要是稍加接受過油漆廠家技術(shù)培訓(xùn)的大神們都知道，因?yàn)椋河推岬恼扯取娡繗鈮?、噴槍距離、施工環(huán)境溫度以及涂層干等因素，都會對顏色造成或多或少的影響，從而導(dǎo)致色差的出現(xiàn)?？梢娫陬伾?，我們永遠(yuǎn)都做不到百分百。所以為了以防萬一，盡量避免沒有必要的返工，我們在噴涂色漆時就完全有必要“留駁口（色漆）”，哪怕是在你對那位調(diào)漆大師的技術(shù)有百分百信心的情況下。 從以上分析，我們不難看出：為了讓因色差而造成的返工降到最少，盡可能的“留駁口（色漆）“是一個最經(jīng)濟(jì)，最行之有效的解決方法。 可是，往往一臺車噴漆出來，如果發(fā)現(xiàn)顏色不對，最后所有矛頭都會指向調(diào)漆大師，千錯萬錯都是調(diào)漆大師的錯。就真的順應(yīng)了那句話“顏色不對，找調(diào)漆那小子去”！最后就變成了，大家相互推卸責(zé)任，你說我調(diào)不對，我說你沒噴好。 看到此文的噴漆大神也好，調(diào)漆大師也好，敢問大家：“爭贏了又如何”？特別是噴漆大神們，即使你能言善辯，你勝出了，可是這臺車還是會讓你再噴一次，而且此情況下，為了爭取交車時間，一般都是讓你晚上加班再噴一次。接下來，你又要再重復(fù)一次之前的動作：打磨-吹水-遮蔽-噴涂-拋光。而且在這個關(guān)鍵時刻，你還得在心里默默祈禱，這次顏色一定得調(diào)準(zhǔn)點(diǎn)。因?yàn)?，如果噴出來顏色再不對，你還得噴第三次。當(dāng)然，小編在此也絕無取笑或挑釁大神之意，借此機(jī)會，也同樣告誡看到此文的調(diào)漆大師們：遇到色差情況，哪怕你對自己所調(diào)顏色有絕對信心，你也一定要有耐心的與大神作溝通解釋，切勿爭論不休，因?yàn)槟阒辽俨粫砩霞影嗾{(diào)漆。 所以從以下幾個方面考慮： 1、返工多，會對所在汽車維修公司的聲譽(yù)造成影響，導(dǎo)致客戶流失，客戶就是人民幣，也就是企業(yè)和員工的經(jīng)濟(jì)損失； 2、返工造成工期延誤以及材料浪費(fèi)，企業(yè)和員工的經(jīng)濟(jì)受損； 3、噴漆大神的工作量增加； 4、客戶流失到別家修理廠，別人給客戶做了駁口完美交車的話，那 損失的可不只是這一個客戶了 ............最后，都是得不償失！ 看完此文，您還會拒絕”做駁口（色漆）”嗎？ |
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