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再遇上這三種空調(diào)問題,就這樣診斷維修!

 李剛剛a 2017-04-24




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1

常見癥狀四:空調(diào)系統(tǒng)不工作


打開空調(diào)開關(guān),指示燈顯示工作但空調(diào)實際不工作,或者空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng),有的是開關(guān)開后過一會兒就停止工作等。


故障診斷


(1)如果空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng),檢查電控盒保險絲是否完好,線束接插件是否松掉;


(2)如果開關(guān)開后過一會兒就停止工作,首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉(zhuǎn)的,有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲。


(3)如果風(fēng)機都正常,再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常,過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良,過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。



處理方案

(1)如果是電控盒保險絲線束接插件松掉,就及時擰緊,如有損壞就及時更換;



(2)如果冷媒過多或過少,及時增減;如果冷凝器散熱不良或系統(tǒng)泄漏請專業(yè)人員進行對應(yīng)調(diào)整。一般查漏主要查冷凝器一帶,因為接頭比較多,且離地面近,砂石容易損傷它。


2

制冷速度慢、不夠涼,或不制冷


一般來說,在車門窗密封及車身保溫良好的情況下,空調(diào)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分鐘的速度下運轉(zhuǎn)30分鐘后,車內(nèi)外溫度差在10℃或以上,這樣的制冷效果就較為理想。如果低于10℃,那可判定為效果不理想。


可能原因1:氟利昂管路阻塞

這種情形最常發(fā)生在儲液罐或膨脹閥上。清洗氟里昂阻塞的管路,并重抽真空灌氟里昂和更換新品就好了。


可能原因2:氟利昂不夠

判斷方法:在使用冷氣時,從儲液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的氟利昂量,假如在窗口看到很多氣泡,就表示氟利昂量不夠。此外,氟利昂若過度充填也會導(dǎo)致制冷不足的毛病,而且還會增加管路泄漏的可能。


處理方案:補充或抽真空測漏,并在修復(fù)后重新加注標準壓力的制冷液及壓縮機油。


可能原因3:壓縮機不運轉(zhuǎn)

判斷方法:假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉(zhuǎn),制冷就會不足。


處理方案:更換溫度傳感器或電磁離合器,若條件允許可將壓縮機分解,進行修理。


可能原因4:冷凝器散熱不佳

判斷方法:如果冷凝器(在水箱前方)散熱效果不好,比如:輔助風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢陰塞等,便會使冷媒液化不良,降低制冷能力。


處理方案:每次洗車時,用高壓水從車正前方對準前進風(fēng)格柵將散熱器沖洗一番。若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了則更換小風(fēng)扇;必要時專業(yè)清潔冷凝器。


可能原因5:混入暖氣

判斷方法:一是在冷車時的冷氣較熱車時為冷;二是引擎室內(nèi)的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷,但冷氣卻不冷。


處理方案:檢查更換暖風(fēng)配送風(fēng)道翻版電機;檢查排除電腦控制故障。


可能原因6:空氣濾網(wǎng)堵塞

處理方法:更換空調(diào)花粉濾芯。一般將溫度設(shè)置在21度即可,使用AUTO模式運行。


3

噪音或空調(diào)壓縮機內(nèi)部異響


當啟動空調(diào)后有異常響聲(排除共振產(chǎn)生的噪音),斷開電磁開關(guān)后,還有異常響聲。


可能原因1:壓縮機器材音

判斷方法:正常情況下,壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間會產(chǎn)生“咔”的一聲,運轉(zhuǎn)期間應(yīng)該是很安靜的。如果運轉(zhuǎn)時有“隆隆隆”的聲響,那就代表壓縮機可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。


處理方案:一般只能更換的壓縮機體。


可能原因2:皮帶噪音

通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。


處理方案:可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善,一般壓縮機上的傳動皮帶幾十塊錢能夠解決問題,高端一些的車子可能需要多一些銀兩。


可能原因3:風(fēng)扇噪音

這里所指的風(fēng)扇有兩處:一指水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風(fēng)扇;另一指輸送冷氣的鼓風(fēng)機。若它們的馬達軸承磨損,在轉(zhuǎn)動中會隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。


處理方案:更換風(fēng)扇或潤滑鼓風(fēng)機軸承,這個需要一些時間來處理,一般也需要幾百塊錢才能真正解決問題。


可能原因4:風(fēng)向及熱水閥門

操作面板鍵調(diào)整溫度時,控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會動作;調(diào)整出風(fēng)角度位置時,控制風(fēng)向的翻版閥門會動作。這些元件在動作時可能會有些聲音。


如果空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型,那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未沒有啟動時,即常見的中控臺內(nèi)異響。


處理方案:若不嚴重,可不管它;否則,需要連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設(shè)置相關(guān)電機的電壓值。



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