途觀，大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV，在09年廣州車展上首次與消費(fèi)者見面，并于2010年3月26日公布價(jià)格，瞬間打破了德系車無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，更是有源自保時(shí)捷跑車技術(shù)的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)完美搭配，使TIGUAN途觀的動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先高度，帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。在外觀上沿襲大眾家族慣有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，惹人喜愛的淚眼”前大燈，不但看起來(lái)時(shí)尚、動(dòng)感，在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破，使其看上去與眾不同，獨(dú)具風(fēng)味兒~車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格。 前段時(shí)間在網(wǎng)上與人交流時(shí)，有車主苦訴，自己剛買的邁騰動(dòng)力外觀自己都非常滿意，唯一不爽的就是車內(nèi)有股莫名的噪音，而且音響也非常不給力，車主懊惱不已。而這臺(tái)途觀亦是如此，雖然是大眾在國(guó)內(nèi)首款SUV，但我們大家都曉得噪聲是德系車的通病，而且?guī)缀跛械脑瓘S汽車在出廠時(shí)的音響系統(tǒng)也是做的非常潦草，聲音的美完全體現(xiàn)不了~ 所以，為了改良駕駛環(huán)境，更為了享受駕駛快感，這臺(tái)途觀車主選擇了給愛車做做隔音，加裝一套音響，在駕駛之余，享受愛車給予的無(wú)限動(dòng)力和音樂帶來(lái)的無(wú)限魅力~ 四門隔音，對(duì)于一輛汽車來(lái)說，四門隔音是汽車音響的基礎(chǔ)，四門做了隔音之后，不僅可以使門板厚度增加，而且在開關(guān)門時(shí)更有手感，有股瞬感高大上的感覺~ 欲要對(duì)門板施工隔音，首先就要拆門板內(nèi)飾，然后將門板擦拭干凈  門板擦拭干凈之后先從內(nèi)層開始，將內(nèi)層門板滿鋪，然后用滾輪壓緊，以免其由于未與門板完全粘合而影響隔音效果  內(nèi)層門板隔音做好壓緊之后，開始外層門板，外層門板隔音貼好之后仍需壓緊。解釋一下為什么要做雙層隔音吧，門板一般都是有兩層鋼板壓合而成的，中間有一塊很大的空間，正常情況下，門板的厚度還不足以使這片空間變成一個(gè)“鼓”，如果加裝隔音，使其厚度增加，這樣，內(nèi)外兩層就形成了一個(gè)密封的箱體，噪音在里面可以很快的被削弱，而且還有利于門板處喇叭的聲效~  隔音作業(yè)結(jié)束，接下來(lái)便是能夠使人渾身舒坦的音響了，這套音響系統(tǒng)的前聲場(chǎng)使用的是TEC SQ6兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)安裝的是芬朗SQ-6.5F，低音部分使用的是芬朗SQ10，都是我店賣的比較火的產(chǎn)品~下面看看這些即將奔赴舞臺(tái)產(chǎn)品們的靚照吧~  前聲場(chǎng)的兩分頻喇叭TEC SQ6套裝喇叭，就是說這其中包含兩種喇叭，一對(duì)高音，一對(duì)中低音，由它們來(lái)共同演繹前聲場(chǎng)的炫妙效果。 TEC SQ6的高音部分安裝在前門三角位  芬朗SQ-6.5F，芬朗公司所生產(chǎn)的超值經(jīng)典系列中的專攻人聲部分的喇叭，聲音表現(xiàn)甜美。安裝時(shí)，必須要有經(jīng)過防水處理的木墊圈與防水罩，喇叭接線柱必須朝下。  功放PHD4060，是一款音質(zhì)型的功放，低頻速度極快，節(jié)奏感超強(qiáng)，中頻甜美且音域?qū)拸V，高頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)清亮通透，是一款非常有樂感的功放，而且價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力，在音響系統(tǒng)中也是使用頻率最高的~  重低音，就是提升音頻中的低音部分(100HZ以下,甚至包括次聲波,人雖然聽不見,但還是有效果的).因?yàn)槿硕鷮?duì)低音是不敏感的,所以需要較強(qiáng)的低音來(lái)產(chǎn)生效果.芬朗SQ-10，超值經(jīng)典系列10寸低音，低頻下潛足，有深刻的震撼力，足堪重任~  好了，這臺(tái)大眾途觀已經(jīng)完美完成作業(yè)，四門隔音的施工為喇叭音效的提升起到了很大的作用~外加上PHD4060的完美熔融、SQ-10的默契配合，這套音響已經(jīng)發(fā)揮出它的極致了，給個(gè)贊~ |
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