哪些省油技巧不可信！

來微信公眾號“擎風車鋪”

點擊上面綠色聲波，聽三味和你聊一聊！

朋友們在一起經(jīng)常吃吃飯吹吹牛，尤其是老司機也總喜歡在新手面前賣弄一下，傳授一些“省油技巧”，很多都是聽起來非常有道理，但有這么幾個，還真的就僅僅只是有道理，還不一定真的省油。

今天，三味整理了一些這種“有道理”的謠言，來給大家破一破哈。

首先，第一個觀點，是認為“不開空調(diào)省油”，這個觀點呢，只說對了一半。我們開的汽車空調(diào)壓縮機的工作動力是由發(fā)動機通過皮帶傳輸過來的。所以，從這個角度來說，開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗肯定不一樣。所以，我們很多朋友會覺得，打開空調(diào)后，感覺油耗上升了。這是對的角度。

但為什么說，這個觀點又不對呢？因為環(huán)境不同了，如果是我們在高速上開車的話，這時候又多了一個因素，就是速度。當速度超過100公里/小時的時候，一個額外的增加油耗的原因就不容忽視了，就是克服風阻，因為這個時候有一半以上的油耗都是為了克服風阻。

如果我們在高速上為了避免開空調(diào)，而去開了車窗，風阻更大，發(fā)動機額外增加的油耗反而比開空調(diào)的油耗要高很多。

第二個觀點，是“空擋滑行更加省油”。這說法放在10年前基本就是正確的，但現(xiàn)在，就真的不一定了。因為老式的手動擋汽車，有一個老的部件叫化油器，會根據(jù)發(fā)動機的工作而選擇給發(fā)動機的不同的供油量，當掛空擋的時候，發(fā)動機進氣量減少，化油器提供的燃油也減少，所以，空擋滑行會省油。

但現(xiàn)在我們的汽車很多是電噴和缸內(nèi)直噴，噴油量完全是由電腦控制，我們松開油門的時候系統(tǒng)也照樣會給我們調(diào)節(jié)到一個省油的狀態(tài)，完全沒必要通過掛空擋去滑行。更況且空擋滑行對于發(fā)動機也是有傷害的。

第三個觀點，是“小排量車比大排量車更省油”，很多人為了追求油耗低，而去選擇小排量汽車。對于大部分的汽車是符合這個說法的，氣缸排量大，喝的汽油就越多；氣缸排量小，喝的汽油就少。

排量小的車在走城市道路或者路況不好的情況下，發(fā)動機不會有太大負荷，所以，會比較省油。但是如果在走高速路段，或者車子負重行駛的時候，小排量的車子會力不從心，發(fā)動機就要喝更多的油來把動力提升上去，我們叫“小馬拉大車”，更費油。但排量大的車子，卻能輕松應(yīng)對，所以，這個時候大排量車反而更省油了。

第四個觀點，是“掛高檔低速更省油”。我們拿手動擋來說，很多人覺得，低檔的時候，需要深踩油門，增加噴油量，于是選擇掛更高的檔，保持低速行駛，比如掛上5擋，以40公里/小時的速度開，不用踩油門，感覺更省油。

其實，這種觀點也是不對的，我們的經(jīng)驗來看，這種高檔低速下，油耗并不低，因為高檔的動力傳輸比較小，很容易造成拖擋，電腦系統(tǒng)會控制增大噴油量，所以即使不踩油門，油耗依然會比較高。

在5檔，如果能保持勻速行駛的話，油耗到是可以降到最低，我的經(jīng)驗是，掛5擋，開到60公里/小時的時速是一種非常省油的狀態(tài)。

那咱們上面說了些關(guān)于開車省油的一些問題，其實加油的時候也有很多能讓我們油耗降低的技巧，還可以遠離危險，都是哪些小方法呢？