2003年高鐵開通線路分布圖

 

2003年高鐵開通線路一覽表

　　2003年10月12日, 秦沈鐵路作為中國第一條客運(yùn)專線鐵路正式投入運(yùn)行。專線鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里，最高時(shí)速為300公里，全長404公里，總投資約150億元。

　　2004年1月，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過歷史上第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”），首次確立了超過1.2萬公里的“四縱四橫”的客運(yùn)專線網(wǎng)，涉及改建及新建線路約2.8萬公里。規(guī)劃確定客運(yùn)專線的速度為每小時(shí)200公里及以上。

　　2004年至2005年，中國北車長春客車股份、唐山客車公司、南車青島四方，先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動車組。

　　2007年，全國鐵路實(shí)施第6次大提速和新的列車運(yùn)行圖，繁忙干線提速區(qū)段達(dá)到時(shí)速200至250公里，這是世界鐵路既有線提速最高值。同時(shí)，“和諧號”動車組也開始走進(jìn)普通人的生活。

2008年高鐵開通線路分布圖

 

2008年高鐵開通線路一覽表

　　2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的京津城際高速鐵路開通運(yùn)營，北京、天津兩大直轄市之間的運(yùn)行時(shí)間由原來的2小時(shí)左右縮短至30分鐘左右。

2009年高鐵開通線路分布圖

 

2009年高鐵開通線路一覽表

　　2009年12月26日，武廣高速鐵路的開通運(yùn)營，標(biāo)志著中國正飛速進(jìn)入高鐵時(shí)代。

2010年高鐵開通線路分布圖

 

2010年高鐵開通線路一覽表

　　2010年12月30日，海南省交通史上的一號工程——東環(huán)鐵路正式建成通車，海口到三亞僅需90分鐘。東環(huán)鐵路沿著東海岸，穿越最具旅游發(fā)展?jié)摿Φ臇|部城市帶和濱海旅游帶，促進(jìn)海南從單一的目的地旅游轉(zhuǎn)變?yōu)檠鼐€旅游、環(huán)島旅游。

　　截止到2010年底，中國高鐵運(yùn)營里程達(dá)到8358公里，在建里程1.7萬公里，均居世界第一。

2011年高鐵開通線路分布圖

 

2011年高鐵開通線路一覽表

　　2011年6月30日，世界上一次建成里程最長的京滬高速鐵路建成通車，全長1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營時(shí)速300公里。京滬高速鐵路北接京津冀地區(qū)、南銜長江三角洲，通道吸引區(qū)域人口占全國人口的比例超過四分之一。
　　2011年12月26日，廣深港高鐵廣深段正式開通營運(yùn)。廣深港高鐵通過廣州南站可實(shí)現(xiàn)與武廣高鐵、廣珠城際等高鐵、城際鐵路的無縫換乘，為北方乘高鐵南下的旅客前往香港提供極大的便利，也為廣珠城際沿線的珠三角城市居民前往香港提供了快捷的軌道交通方式。

2012年高鐵開通線路分布圖

 

2012年高鐵開通線路一覽表

　　2012年12月1日，我國東北地區(qū)第一條高速鐵路客運(yùn)專線，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵開通運(yùn)營。
　　2012年12月26日，京廣高鐵全線貫通運(yùn)營，全長2298公里，成為世界上干線最長的高速鐵路。

2013年高鐵開通線路分布圖

 

2013年高鐵開通線路一覽表

 

　　2013年12月28日，被喻為“特區(qū)之虹”的廈深鐵路全線通車運(yùn)營。廈深鐵路聯(lián)結(jié)了廈門、深圳、汕頭等經(jīng)濟(jì)特區(qū)，把珠江三角洲與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來，形成東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

2014年高鐵開通線路分布圖

 

2014年高鐵開通線路一覽表

 

　　2014年12月26日，橫貫東西的現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”——蘭新高鐵全線開通運(yùn)營。線路東起甘肅蘭州，途經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，西至新疆烏魯木齊，全長1777公里，是世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。
　　2014年12月26日，貴廣高鐵正式通車運(yùn)行，貴陽至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間由20小時(shí)縮至4-5小時(shí)。貴廣高鐵是目前貴州最便捷的出海大通道，大大縮短了西南地區(qū)與珠三角地區(qū)間的時(shí)空距離。貴廣鐵路對“桂林國家旅游綜合改革試驗(yàn)區(qū)”的建設(shè)將產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用，打破桂林“易進(jìn)難出”的舊交通格局。引發(fā)各方熱切關(guān)注的“廣州-桂林-貴陽-昆明-曼谷國際黃金旅游線”的設(shè)想也會更快成為現(xiàn)實(shí)。
　　2014年12月26日，南廣高鐵全線正式開通運(yùn)營。作為華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈，南廣高鐵將帶動廣西融入粵港澳“大珠三角”經(jīng)濟(jì)圈。未來南廣鐵路接入東盟的泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成由中國東南沿海通往東盟國家的國際運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)中國與東盟國家間的經(jīng)貿(mào)等各領(lǐng)域的交流與合作。
　　截止2014年底，中國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)1.6萬公里，占世界的60%以上。

2015年高鐵開通線路分布圖

 

2015年高鐵開通線路一覽表

　　2015年6月30日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里的“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組，在北京中國鐵道科學(xué)研究院環(huán)形試驗(yàn)基地展開試驗(yàn)工作，這標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)動車組研制工作取得重要階段性成果。
　　2015年9月20日，東北最美高鐵——吉圖琿高鐵正式開通。吉圖琿高鐵與長吉城際、哈大高鐵、盤營高鐵、沈丹高鐵和丹大快速鐵路等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)這，對于加快長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)建設(shè)、帶動長白山及圖們江地區(qū)跨境旅游發(fā)展、加強(qiáng)東北亞區(qū)域交流合作具有十分重要的意義。
　　2015年06月28日，合福高鐵正式開通運(yùn)營。線路縱貫安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū)。既途經(jīng)歷史悠久、人文薈萃的銅陵、績溪、宣城等地，又輻射山清水秀、風(fēng)景優(yōu)美的巢湖、黃山、武夷山等自然風(fēng)景名勝，實(shí)現(xiàn)了“一站一景”，被譽(yù)為“中國最美高鐵”。
　　2015年12月30日，全長345公里海南環(huán)島高鐵西段線路通車，與海南東環(huán)高鐵形成全球唯一環(huán)島高鐵。

2016年高鐵開通線路分布圖

 

2016年高鐵開通線路一覽表

　　2016年6月，國務(wù)院通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。規(guī)劃提出打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)交通圈。
　　2016年12月28日上午9時(shí)30分許，云桂鐵路昆明至百色段通車運(yùn)營儀式舉行，標(biāo)志著南昆高鐵全線開通運(yùn)營。此線路是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道、西南地區(qū)出海的“黃金走廊”，也是構(gòu)建泛亞通道及第三亞歐大陸橋國際大通道的重要線路。
　　2016年12月28日，中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路——滬昆高鐵全線開通，標(biāo)志著早期規(guī)劃的“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)基本成型。
　　截止2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上，運(yùn)營里程占到全世界高鐵總量的65%左右。

 

（最后兩張圖有錯(cuò)誤，待更新）