起重車輛設(shè)備液壓部件是精密機(jī)械，在對(duì)其進(jìn)行拆卸與組裝時(shí)必須要嚴(yán)格按照液壓系統(tǒng)部件的拆卸方法操作工藝進(jìn)行，液壓系統(tǒng)在其油路中常存有高壓的液壓油流（包括已產(chǎn)生的被封閉的高壓、蓄壓器高壓作用于油路等）的情況，因此在拆卸時(shí)必須要特別當(dāng)心，應(yīng)對(duì)這些油路進(jìn)行卸壓處理。在組裝后，為防止液壓部件混入空氣，一定要進(jìn)行徹底的排氣作業(yè)，對(duì)于安裝后需要進(jìn)行調(diào)整的部件，應(yīng)按照各種車型的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，以保證液壓系統(tǒng)部件的正常工作。 

　　一、液壓油缸的解體、組裝技術(shù) 

　　在進(jìn)行油缸的解體時(shí)，必須用手或叉車等安全地將活塞桿向外拉出，絕對(duì)不允許使用壓縮空氣。 

　　液壓油缸的解體。拆卸活塞桿側(cè)蓋時(shí)，將活塞桿伸到快要達(dá)到其行程止點(diǎn)位置之后，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)活塞桿側(cè)缸蓋與缸體的中心，以防止兩者的螺紋部分發(fā)生相對(duì)側(cè)傾現(xiàn)象，尤其是象吊臂伸縮油缸那樣大尺寸的油缸，更要準(zhǔn)確地對(duì)正；活塞桿要用尼龍吊索，不要使用鋼絲繩。在解體前必須標(biāo)記好相配符號(hào)后再卸下鎖銷。在解體過(guò)程中，須使用專用工具擰松活塞桿側(cè)缸蓋，嚴(yán)禁使用鋼鑿。如果螺紋松不開時(shí)，用塑料錘子在一面敲擊螺紋部分外圓面將其擰松，或?qū)⒙菁y重新擰緊后再擰松。如果施加外力過(guò)大，有可能因螺紋牙卡住而不能繼續(xù)拆卸。在拔出活塞桿組件時(shí)，注意不要讓缸體的螺紋部分損傷密封墊、“O”形環(huán)等密封零件。使活塞和活塞桿分離。若活塞有螺紋部分時(shí)，卸下鎖銷后再用專用工具擰下活塞。 

　　液壓油缸的檢查。清洗拆卸下來(lái)的零件，檢查有無(wú)損傷和磨損，若發(fā)現(xiàn)有缺陷的零件時(shí)，應(yīng)加以更換。對(duì)活塞桿、油缸內(nèi)壁的損傷，用細(xì)油石或砂布進(jìn)行整修。上述損傷必然會(huì)引起防塵密封件、密封墊的損傷，所以必須更換相關(guān)密封件。 

　　液壓油缸的組裝。用洗件油將活塞、活塞桿、缸體等清洗之后，再用壓縮空氣把洗件汽油去除。在各部件中裝入密封墊等橡膠密封零件（參照“密封零件的使用方法”）。在活塞側(cè)缸蓋的孔面和活塞的外圓面涂上液壓油之后重新組裝。作業(yè)時(shí)應(yīng)小心慎重，防止螺紋部分損傷密封墊、“O”形環(huán)等密封件。吊臂變幅油缸和支腿升降油缸的活塞桿側(cè)裝蓋，為了防止浸水生銹應(yīng)涂上防水劑（3-BOND1104或相同效果的其它產(chǎn)品）。涂敷的位置和范圍，應(yīng)按照各自項(xiàng)目的具體提示進(jìn)行。另外，吊臂變幅油缸和伸縮油缸的活塞桿側(cè)的螺紋部分，應(yīng)先涂敷防止燒咬劑（LOCOLPASTE或等效品）。使用專用工具擰緊活塞桿側(cè)蓋，并將鎖銷安裝好；在各開口處用擰好堵孔旋塞，以防止塵埃等。 

　　二、閥的解體、組裝技術(shù) 

　　閥的解體。解體的目的在于檢查閥的組裝狀態(tài)，調(diào)查故障的原因并恢復(fù)閥的正常性能。因此，應(yīng)有步驟地認(rèn)真進(jìn)行。準(zhǔn)備好構(gòu)造圖和解體圖，充分掌握閥的構(gòu)造以后，一邊確認(rèn)組裝步驟，一邊進(jìn)行解體。這方面對(duì)于了解閥內(nèi)的組裝狀態(tài)很重要，另外還可以有效地避免重新組裝時(shí)的差錯(cuò)。拆卸零部件時(shí)，應(yīng)盡可能地維持其局部組裝狀態(tài)，減少解體工序數(shù)，并將其依次排好。拆卸閥桿時(shí)，應(yīng)沿軸線筆直地拔出，若將其拔出側(cè)的油封蓋也一起卸下時(shí)，則不必?fù)?dān)心油封的唇部被閥桿的槽所碰傷。萬(wàn)一不能平滑地拔出時(shí)，則將其推回原位，耐心地想辦法處理。嚴(yán)禁采取敲擊等施加外力的手段。卸下的閥桿應(yīng)附上標(biāo)簽，標(biāo)明該閥桿與閥孔的相配關(guān)系。如果閥桿與閥孔的對(duì)應(yīng)關(guān)系不正確，就難以保證兩者之間的最佳間隙，從而成為閥桿卡住、內(nèi)部泄漏量過(guò)大等故障的原因。若將閥桿固定與虎鉗時(shí)，應(yīng)使用鋁制夾具，以防碰傷和變形。若在同一液壓部件上裝有多件相同的單向閥和溢流閽時(shí)，為了保證各組件之間的正確對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)附識(shí)別標(biāo)簽。密封零件的拆卸，應(yīng)使用黃銅或銅制的工具進(jìn)行，禁止使用螺絲刀。若不得已使用時(shí)，應(yīng)將螺絲刀的尖端加工成圓頭，防止損傷閥體表面。備有專用工具的零部件應(yīng)盡量用專用工具，拆卸時(shí)避免損傷各零件的加工表面；不要隨便撬開液壓部件的罩套，也不要隨便敲擊零件。 

　　閥的檢修。閥桿與閥體滑動(dòng)面的損傷，閥桿的整個(gè)外圓面和閥體的整個(gè)孔面不應(yīng)有任何損傷。若因夾進(jìn)異物導(dǎo)致閥桿的外圓面損傷時(shí)，用細(xì)油石或砂紙對(duì)損傷面周圍的毛刺面和凸起部分進(jìn)行精細(xì)研磨。研磨時(shí)，對(duì)閥桿的棱邊不允許修圓弧或去棱角，對(duì)棱邊只允許去毛刺。用同樣的方法檢查和補(bǔ)修閥體的滑動(dòng)面。單向閥的動(dòng)作和閥座表面的接觸狀態(tài)，閥芯應(yīng)該圓滑地在閥體內(nèi)移動(dòng)，其整個(gè)圓周均勻地與閥座接觸。閥座表面也不應(yīng)有變形和擠壓后孔端直徑變大的現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。 

　　閥座表面若有凹處或損傷時(shí)，應(yīng)通過(guò)在閥座表面涂抹研磨劑進(jìn)行研研磨補(bǔ)修。研磨劑可采用CARBORANDOM#1000-#1500（16-10微米）等較細(xì)的牌號(hào)。研磨后，將閥內(nèi)殘留的研磨劑沖洗干凈。提升閥的提動(dòng)頭與閥座表面的接觸狀態(tài)，提動(dòng)頭應(yīng)沿圓周均勻地與閥座接觸，若發(fā)現(xiàn)提動(dòng)頭有局部接觸和階梯形磨損時(shí)，應(yīng)加以更換。另外，若接觸面附近已經(jīng)失去光澤而出現(xiàn)梨皮狀花紋時(shí)，也應(yīng)加以更換。若發(fā)現(xiàn)閥座表面有局部接觸、孔圓度變形、夾進(jìn)異物所造成的損傷，或?qū)驈椈砂l(fā)生彎曲、失去直角度、甚至折斷時(shí)，應(yīng)以更換。如果檢查出液壓閥的節(jié)流孔堵塞時(shí)，應(yīng)仔細(xì)地進(jìn)行清潔處理。另外，通過(guò)察看外觀，檢查有無(wú)磨損、彎曲、銹蝕、損傷、裂紋、彈力減弱等現(xiàn)象。對(duì)于上述情況如果是輕度銹蝕、損傷、沖擊痕跡等，可用細(xì)油石或砂紙進(jìn)行打磨修復(fù)處理。 

　　閥體的組裝。用汽油將各零件沖冼干凈后，再用壓縮空氣?⑵?油除凈。同時(shí)全部更換密封件。將閥桿、單向閥等插入閥體時(shí)，應(yīng)在滑動(dòng)面上預(yù)先涂抹液壓油，并注意不要轉(zhuǎn)動(dòng)，如果邊轉(zhuǎn)動(dòng)，邊插入，就不能順利地裝入。插入后，將閥桿和單向閥往返移動(dòng)幾次，確認(rèn)其動(dòng)作圓滑。如果其動(dòng)作不靈活，則有可能是塵埃附著于滑動(dòng)面所引起的，應(yīng)重新拔出后檢查其滑動(dòng)面。如果閥體接合面的“O”形環(huán)在組裝時(shí)涂抹了潤(rùn)滑脂，隨著溫度上升而潤(rùn)滑脂溶化出來(lái)，容易誤解為發(fā)生漏油現(xiàn)象。因此組裝這些部位的“O”形環(huán)時(shí)，原則上不涂抹任何東西。對(duì)于象溢流閥那樣有壓力調(diào)整螺釘?shù)囊簤翰考?，?yīng)將調(diào)整螺釘一直松到完全卸載為止。螺栓、管接頭的擰緊力矩，如果超過(guò)規(guī)定值，會(huì)造成零部件的損傷和動(dòng)作不良。組裝完后，應(yīng)檢查有無(wú)遺忘安裝的零件。尤其是彈簧、螺栓、堵孔旋塞、“O”形圈等小零件。最后，將所有開口外的旋塞擰緊，以防塵埃。 

　　綜上所述，當(dāng)我們?cè)谄嚻鹬貦C(jī)液壓部件拆卸、檢查、解體、檢修和組裝過(guò)程中，必須要按照液壓部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，科學(xué)修理，禁止野蠻操作，這樣才能保證液壓部件的裝配質(zhì)量，使得檢修后的液壓部件能夠正常工作，降低返修率。