由第5師擔(dān)負(fù)的雙向開挖的且烏隧道終于打通，戰(zhàn)友們共享勝利會(huì)師的喜悅。

施工部隊(duì)舉行且烏隧道貫通祝捷大會(huì)。

劈山削嶺筑路基。

火車通到水城，加快了著名的“黔西煤田”建設(shè)。

鋪架隊(duì)抵達(dá)觀音巖隧道。

烏蒙山區(qū)的天生橋橫跨在可渡河暗河上，兩側(cè)奇峰直聳云天，左邊是獅子口，右邊是老虎嘴，這里是修建貴昆鐵路的一大“天險(xiǎn)”。圖為天生橋特大橋建成，火車從老虎嘴里出來，跨過在天生橋上架設(shè)的60多米高的鋼鐵“天橋”，開進(jìn)獅子口。

1966年3月4日，鐵道兵和鐵道部兩支鋪架隊(duì)伍在觀音巖大橋勝利會(huì)師。

貴昆鐵路提前9個(gè)月接軌通車。中共中央、國務(wù)院發(fā)函祝賀，稱贊貴昆鐵路建成，“是一個(gè)出色的殲滅仗”。

各族人民多年盼火車的愿望終于實(shí)現(xiàn)了。