順豐快遞上市，中國(guó)股民把王衛(wèi)的身價(jià)身價(jià)提高到距離首富只有一步之遙的消息才剛過去幾天，快遞業(yè)又傳來重磅消息，蘇寧云商收購(gòu)天天快遞通過了商務(wù)部的反壟斷法，意味著蘇寧將控股天天快遞。更驚人的消息是，蘇寧打算將蘇寧云商、蘇寧易購(gòu)、天天快遞進(jìn)行打包上市，這必將又是中國(guó)商界值得期待的另一件大事。如果天天這能和蘇寧合體上市，必將超越順豐，成為最土豪的快遞公司。

下面小編就來告訴大家，天天快遞為何沒有像“三通一達(dá)”與順豐一樣獨(dú)立上市，而是選擇委身蘇寧，阿里又在里面扮演了什么角色。

2016年是中國(guó)快遞行業(yè)扎堆上市的一年，申通、圓通、韻達(dá)、順豐都選擇了借殼上市，中通獨(dú)自赴美上市，那是天天快遞也制定了自己的上市計(jì)劃，明確獨(dú)自上市。但進(jìn)行上市分析的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，比起其他的快遞行業(yè)自己的短板太大，體量太小，如果單獨(dú)上市的話，在資本市場(chǎng)很難獲得資本的青睞，并且目前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，體量也出現(xiàn)了明顯的拐點(diǎn)，2016年增長(zhǎng)只有37%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前幾年的50%以上的增長(zhǎng)速度。與此同時(shí)以前與自己聯(lián)系緊密占有自己公司60%股份的申通快遞上市之前已經(jīng)拋下了自己，自己如果想要獲得發(fā)展，必須尋找新的財(cái)團(tuán)，這樣才能在日趨激烈的戰(zhàn)斗中為自己“輸血”。在此時(shí)，蘇寧拋出了42.5億的天價(jià)收購(gòu)合同，天天快遞只好乖乖就范。

至于蘇寧為何要收購(gòu)天天快遞，這就要從它最大的競(jìng)爭(zhēng)京東來談起了。京東比蘇寧晚成立8年，但現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)站在蘇寧的前方，而京東之所以如此受歡迎，主要是它的物流體系發(fā)達(dá)，頗受歡迎。蘇寧想要戰(zhàn)勝京東當(dāng)然要尋求突破口，如果自己和京東一樣從頭建立物流系統(tǒng)，必然會(huì)錯(cuò)過最好的發(fā)展時(shí)機(jī)，因此收購(gòu)天天快遞是最好的選擇。總所周知，蘇寧擁有自己的物流系統(tǒng)，主要是運(yùn)送大家電，而蘇寧云商已經(jīng)打算正式對(duì)決京東，一些小產(chǎn)品需要有自己的配送體系，而市面上的快遞又不足以滿足自己的要求，所以收購(gòu)天天勢(shì)在必行。彌補(bǔ)了物流方面的缺陷，以后的蘇寧必將會(huì)對(duì)京東發(fā)起更有利的挑戰(zhàn)。

在這次交易里面，受益最大的恐怕不是這兩家公司而是背后的阿里巴巴。前幾日，馬云剛提出阿里發(fā)展的NASA計(jì)劃，這里面菜鳥工程擔(dān)任了重要的物流體系配送角色。

菜鳥工程是阿里投資興建的智慧物流體系，其中順豐、和三通一達(dá)各占1%，此次作為蘇寧第二大股東的阿里勢(shì)必會(huì)將天天快遞并入其中，為阿里以后的新零售計(jì)劃的末端配送提供更有利的支持。更重要的是，這次蘇寧物流布局完善以后就可以和京東進(jìn)行正面的較量，阿里不費(fèi)一兵一卒又給京東埋下了一顆炸彈，馬云與張近東畢竟會(huì)讓劉強(qiáng)東失眠幾天了。天天快遞以后作為阿里的嫡傳，畢竟在淘寶的流量方面有更大的支持，有了淘寶和蘇寧兩大電商的合力支持，天天想不成功都難！

快遞行業(yè)的大體布局已經(jīng)塵埃落定，之后新的快遞大戰(zhàn)必將卷土從來，不過和以前相比，這次的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更有科技含量，獨(dú)立上市的順豐和三通一達(dá)，京東的自家物流，背靠淘寶和蘇寧的天天快遞，誰將會(huì)成為新的快遞業(yè)的翹楚，就讓我們拭目以待。天天能否逆襲，成為新的快遞業(yè)老大也將成為最大的懸念。反正作為消費(fèi)者的我們就一邊享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，一邊看快遞業(yè)的大戰(zhàn)吧！

大家說呢？