時下的老司機，大多有“油表依賴癥”：判斷車?yán)镉卸嗌儆汀从捅?；計算加了多少油——也看油表。殊不知最會“騙人”的就是它了！

司機們心里愛算一筆賬：一個油表格子大約等于幾升油，加油時油表漲了幾格，就大概加了多少升油。這種算法被許多司機奉為“圣經(jīng)”，作為衡量加油站是否短斤少兩的標(biāo)準(zhǔn)。

可是事實上，這種算法極為粗糙，結(jié)果與實際情況相去甚遠(yuǎn)，多少加油站為此蒙受不白之冤。這不，3月9日，邯鄲市一個加油站就不幸“蒙冤”了。當(dāng)天一名寶馬女車主到該油站加了300元的油，油表卻沒有顯示。她一怒之下叫來了六、七輛車把油站兩個出入口全堵了。結(jié)果警察來了一查，是女車主自己油表出了問題，害得加油站正常經(jīng)營受到影響。

那么，油表為啥“不靠譜”？小編來為大家好好科普一下。

首先，了解一下油表工作原理

在汽車油箱里有一個漂浮在油面上的浮子，隨著油量的增減，油面上升下降，浮子也隨之上下漂動，表現(xiàn)在油表上就是指針的左右滑動或者油格子的增減。

于是，問題就來了。下面這些因素，都會影響油表的計量。

1.汽車油箱奇形怪狀

大家可能以為汽車油箱長得“規(guī)規(guī)矩矩”的↓↓

但其實它指不定長成什么鬼樣，例如↓↓

此外，還有連接油箱主體的加油管、濾清器、加油延伸管等部件內(nèi)也都充滿了油。這些油的體積也不能忽略不計。

因此，油面高度和油箱的實際存油量不是簡單的線性關(guān)系。假若一輛加滿油的汽車在使用了一段時間后，油箱內(nèi)油面高度下降了二分一，浮子也隨之降了二分一，表現(xiàn)到油表上就是指針也下降了二分一，但由于油箱形狀不規(guī)則，實際上汽車消耗了不止一半的油。

為什么這么說呢？因為一般油箱下半截容積比上半截小很多，所以雖然浮子處于油箱二分之一處，可實際上油箱剩下的燃油已經(jīng)不足一半了。而車主們由于被油表誤導(dǎo)，往往以為油箱里還剩二分一的油。這也是為什么通常油表指針過半后就會下降得更快的原因。

2.浮子或相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障

浮子若出現(xiàn)問題，油表的顯示就更不準(zhǔn)確了。而這樣的小故障，由于車主偏信油表，往往難以察覺。

曾有車輛在高速上拋錨，經(jīng)查是油箱徹底沒油了，可是油表上顯示的卻是滿格。進(jìn)一步檢測才發(fā)現(xiàn)，原來是車輛上一次加油太滿，浮子被卡在油箱最上層，才導(dǎo)致油表一直顯示滿格。

此外，如果傳輸電信號的導(dǎo)線故障，或者行車電腦出現(xiàn)問題，都有可能影響油表顯示。因此，通過油表判斷加油升數(shù)是不合理的。

不過，雖說油表在準(zhǔn)確計量方面是個“大忽悠”，但它畢竟是一個衡量油量多少的參考，所以有時候還是要靠它。

比如說——黃燈亮了要去加油

油表黃燈亮了，表示油箱內(nèi)油量偏低，這個時候你該去加油了。但最好還是在黃燈亮之前加油。

因為汽車內(nèi)的電動汽油泵需要浸泡在汽油里散熱降溫，如果汽油太少，油泵不能被油包圍住，散熱效果就大打折扣，這會影響到油泵的壽命。此外，燃油太少還會增加油泵工作負(fù)荷，影響排氣系統(tǒng)等。

綜上所述，車上的油表只能是一個大概的參考，不能用來準(zhǔn)確的計數(shù)。