m.thingok.com 這些消息讓很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者羨慕不已，也讓想創(chuàng)業(yè)的人更加堅(jiān)定要互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)了。但其實(shí)共享單車就是投資界又一次吹起來的一個(gè)概念，它將是下一個(gè)滴滴。各位想認(rèn)真做些事的創(chuàng)業(yè)者們，不要被打亂陣腳。為什么說它是下一個(gè)滴滴，我先來講講滴滴的故事吧。 m.thingok.com 2012年成立的打車APP。 2014年啟動打車補(bǔ)貼營銷活動，而后與快的展開競爭。2014年全年兩家公司各自補(bǔ)貼用戶超過100億。 2015年滴滴、快的合并成為一家公司，占叫車市場85%以上份額。 2016年用70億美金收購優(yōu)步中國，之后占叫車市場95%以上。 2017，回入平靜，叫車還是叫車，我打車已經(jīng)不用滴滴了。估值開始下降。 這也是一個(gè)瘋狂的創(chuàng)業(yè)故事，雖然結(jié)局還沒到來，但我想結(jié)局已經(jīng)清晰。滴滴最后會成為一個(gè)完全的重資產(chǎn)公司，擁有全世界最多的出租車，而估值也會以他的重資產(chǎn)為依據(jù)，與叫車服務(wù)和用戶數(shù)基本沒有關(guān)系，他最后不會是一家互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，而是一家車輛管理公司。如果是叫車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，估值100億會更加合理。 m.thingok.com 還記得嗎？2014年，好像叫車就是互聯(lián)網(wǎng)的大門，掌握了叫車就掌握了互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵，就掌握了一切。在阿里和騰訊兩家巨頭的推動下，進(jìn)行了瘋狂的融資，瘋狂的燒錢補(bǔ)貼，成為叫車市場的第一名和第二名后，兩家合并了，再把第三名收購了。當(dāng)真的掌握了一切時(shí)，發(fā)現(xiàn)原來想的什么也沒有，除了繼續(xù)融資，好像還只能叫車，原先設(shè)想的，成為唯一后，會怎么樣，怎么樣，好像什么也沒有發(fā)生。 m.thingok.com 2017年春天的共享單車和2014年叫車是何等相似。沒有弄清楚營利模式，但卻可以一輪輪融資，估值越來越高，市場越來越熱。因?yàn)榭梢韵胂蟮目臻g太多了。因?yàn)閱诬囉涗浤愕幕顒拥攸c(diǎn)，有你的標(biāo)準(zhǔn)信息，可以做太多的事情了。 而且單車比叫車更加高頻，如果單車不要錢，你出門，買菜，上班，去洗手間。。。。?；旧纤行袆佣伎梢院蛦诬嚶?lián)系起來，而且是實(shí)時(shí)行為。。。。。。還有太多的可以叫我們?nèi)ハ胂蟆５珪l(fā)生嗎？答案是不會。
m.thingok.com 共享單車做為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目很簡單，通過讓人騎單車收取費(fèi)用，再加一些廣告收益，商業(yè)模式簡單清楚?，F(xiàn)在增加很多想象，只能增加狂熱和估值，不會真的把一個(gè)簡單的商業(yè)項(xiàng)目吹上天。我想共享單車和微信或支付寶，或兩家都戰(zhàn)略全作，成為一項(xiàng)基本功能，真正發(fā)揮方便騎車，合理利潤就行了。 不要再想著成為入口，掌握用戶，各種可能了。你有沒有發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橄螺dAPP才能使用單車，成為多少人的使用障礙呢？再或者和政府合作，把公共自行車項(xiàng)目完善一下，方便騎車，又有收益，還管理規(guī)范，啟不更加高效。 m.thingok.com 如果你不相信，到街上看看，一條路上，幾家公司的單車放在那里，幾十輛，真的有那么多需要嗎？真的有利潤嗎？真的要一直這樣亂下去嗎？ m.thingok.com 文：事了了Matt 事了了，為企業(yè)提供軟件開發(fā)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)人才服務(wù)、代運(yùn)營服務(wù)。如果您有這方面的需求，可以在下方評論區(qū)留下您的聯(lián)系方式，我們會第一時(shí)間與您聯(lián)系。 您還可以銅鼓以下方式享受眾包： 1、搜索微信公眾號《事了了》 2、點(diǎn)擊頭條下方菜單 |
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