3月28日，中鐵十局中標新建鄭州至萬州鐵路河南段站前工程ZWZQ－9標，工程造價25.25億元。計劃2016年4月1日開工，2019年10月31日開通運營。

    新建鄭州至萬州鐵路河南段站前工程ZWZQ－9標，正線長度49.040km，主要包括車站1座（鄧州東站）、路基工程1.601km、橋涵工程47.439km、箱梁預制及架設1455孔，標段范圍內的無砟道床，包含軌道板運輸、鋪設及其調試、精測網CPⅢ測設和精調等工程內容。

    新建鄭州至萬州鐵路的建設有利于完善國家快速鐵路網布局，提高通道運輸能力和質量，是加強西南、中原以及華北地區(qū)聯系的干線鐵路。鄭萬鐵路建成后，可形成西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)的快速客運通道，對促進中部崛起，帶動沿線城鎮(zhèn)化進程及旅游資源開發(fā)，推動區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重要意義。

　項目概況：

新建鄭州至萬州鐵路連接重慶至萬州客運專線，形成重慶與鄭州間最便捷的快速客運通道，是我國《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中快速鐵路網的組成部分，是我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北、華東地區(qū)便捷快速客運主通道，同時兼顧沿線城際及旅游客流運輸。鄭州至萬州鐵路途經河南、湖北、重慶三省市，正線全長818公里。本次招標為鄭萬鐵路河南段，位于鄭萬鐵路的北段，線路從鄭州東站引出，在新鄭機場東側設鄭州南站，經長葛北、禹州東、平頂山西、南陽東，從鄧州與新野之間沿二廣高速公里東側進入湖北。京廣客專河南公司管轄范圍為新建鄭州至萬州鐵路鄭州東站至豫鄂省界，DK0+000~DK357+612.763，正線長度約350.825公里。其中先開段張良鎮(zhèn)跨南水北調干渠特大橋DK166+969.21～DK180+813.84橋梁下部、連續(xù)梁4聯、連續(xù)梁拱1聯及遷改工程，已于2015年10月31日開工建設。

　　2.2主要技術標準：

線路等級：高速鐵路；設計速度：350km/h，初期運營速度300km/h，其中鄭州東至大關莊段按250km/h設計；正線數目：雙線；正線線間距：5.0m，其中250km/h地段4.6m；最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m，引入樞紐地段根據路段設計速度選擇適宜的曲線半徑；最大坡度：一般20‰，困難地段30‰；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調度指揮方式：調度集中；最小行車間隔：3分鐘。

計劃工期

  本次工程各標段計劃2016年4月1日開工，2019年10月31日開通運營。