1： 恩施四渡河大橋 世界第一高橋

四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國(guó)在深山峽谷里修建的全球最長(zhǎng)懸索橋。 大橋全長(zhǎng)1365米，由長(zhǎng)1105米的大橋和長(zhǎng)228.9米的路基組成。大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國(guó)內(nèi)在深山峽谷里修建的全橋最長(zhǎng)懸索橋，同時(shí)也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。比世界最高橋法國(guó)米約大橋分別高307米和290米。被譽(yù)為世界第一高懸索橋。

在國(guó)外網(wǎng)站評(píng)選的全球十大最讓人心驚膽戰(zhàn)的橋中，四渡河大橋就在其中。是不是很牛！

2：恩施壁掛公路 湖北“天路” 中國(guó)十大盤山公路之一

這條神奇的湖北“天路”是恩施雙木公路(雙河至木栗園:是一條全長(zhǎng)約20公里的鄉(xiāng)村公路)，該公路途經(jīng)名為扯根坡的大懸崖，長(zhǎng)約4.4公里，海拔1600多米，雙河、木栗園兩地海拔落差800多米，進(jìn)入木栗園村的公路是由在峭壁上人工炸出來(lái)的7個(gè)Z字形達(dá)坂和另外13個(gè)回頭線組成，仿佛“從天而降”。

公路穿行在高山絕嶺之中，由當(dāng)?shù)卮迕駳v盡艱辛，在絕壁上開(kāi)鑿而成。深山“天路”春夏季時(shí)常云霧繚繞，秋冬季多是雪凌交加，險(xiǎn)峻異常。行走其上，可感受湖北山區(qū)居民堅(jiān)韌不拔的精神氣魄，領(lǐng)略土苗山鄉(xiāng)絕美的自然風(fēng)景。

一條絲帶般的公路蜿蜒盤旋在山間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這條公路就像掛在懸崖上，人稱“壁掛公路”

這段路曾經(jīng)是一條“死亡公路”，就連當(dāng)?shù)厮緳C(jī)開(kāi)車經(jīng)過(guò)，也要小心翼翼，降低車速?，F(xiàn)如今，這段路已經(jīng)成了一條讓人賞心悅目的“景觀路”，經(jīng)過(guò)這里的人，常常不由自主地拿出手機(jī)或者相機(jī)拍照。

今年8月，還有越野愛(ài)好者們駕駛160余輛吉普車穿越這條路，體驗(yàn)速度與激情。你們敢開(kāi)車走這樣的路么？

3： 宜巴公路 最美水上公路

宜巴高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條橫向干線之一 ----G42滬蓉高速(上海至成都)的重要組成部分，同時(shí)也是湖北省骨架高速公路網(wǎng)規(guī)劃"陸縱五橫一環(huán)"主骨架中:"橫三"(黃梅至巴東)的西段。起于荊宜高速公路白河服務(wù)區(qū)約3公里處，止于鄂渝交界的火燒庵，途徑宜昌市的夷陵、興山、秭歸和恩施州巴東縣等四個(gè)區(qū)縣，全長(zhǎng)173公里(其中巴東縣溪丘灣17.54公里，沿渡河鎮(zhèn)18.12公里，共約36公里)。

宜巴高速公路也被稱為湖北最美高速。東起湖北省宜昌市夷陵區(qū)，接重慶巫山至奉節(jié)高速公路，全程共有138座橋梁，39座隧道，被譽(yù)為“橋隧博物館”，全長(zhǎng)約173公里。

宜巴高速公路沿線串起白帝城、小三峽、神農(nóng)架、神農(nóng)溪、昭君故里、三峽國(guó)家地質(zhì)公園和三峽大壩旅游區(qū)等多個(gè)風(fēng)景名勝，走一條高速就能看遍鄂西美景。

4： 滬蓉西高速公路 最美高速公路

湖北滬蓉西高速公路全長(zhǎng)約 320 公里，分為宜昌長(zhǎng)江大橋至恩施吉心（簡(jiǎn)稱宜恩段）和恩施吉心至利川魚泉口。滬蓉西高速公路沿線地形叢巒疊嶂、溝壑縱橫、地勢(shì)起伏懸殊、自然縱橫橫坡陡峭，橋涵眾多，特別是橋梁墩高跨大，其中，龍?zhí)逗訕蚨崭哌_(dá)179米位列世界第一；四渡河大橋跨徑達(dá)900米，位列隧道錨鋼衍架同類橋型世界第一， 且施工場(chǎng)地狹窄，建設(shè)難度大。宜恩段設(shè)特大橋30座215713.3米，中大橋153座32200.5米，小橋20座588米，橋梁全長(zhǎng)53827.1米，涵洞道；恩利段全線有特大橋11座， 長(zhǎng)8948.11米，大橋35座長(zhǎng)7823.2米，中橋7座長(zhǎng)592米，涵洞195道。橋隧比例占路線總長(zhǎng)的54.1%。湖北滬蓉西高速公路是迄今為止我省投資最大、工程最為艱巨、地質(zhì)最為復(fù)雜、建設(shè)周期最長(zhǎng)的高速公路工程，也是目前全國(guó)建設(shè)難度最大的高速公路項(xiàng)目之一。項(xiàng)目的特點(diǎn)和難點(diǎn)主要體現(xiàn)在：一是工程項(xiàng)目浩大，項(xiàng)目總投資及公里造價(jià)均為我省高速公路歷來(lái)最高；二是地形地質(zhì)特殊，沿線存在各種滑坡、巖堆、危巖體、巖溶、巖溶塌陷、地下暗河、崩塌、順層滑坡、斷裂帶及沖積扇等不良地質(zhì)情況，號(hào)稱“集地質(zhì)病害之大成”；三是工程技術(shù)復(fù)雜，宜恩段橋隧比例占路線總長(zhǎng)的56%，其中，龍?zhí)逗哟髽蚨崭?79米，位列世界第一，龍?zhí)端淼篱L(zhǎng)8.6公里，位列全國(guó)第二。

5： 恩施城區(qū)到大峽谷旅游公路 最美旅游公路

恩施城區(qū)到大峽谷旅游公路，全程約40公里，沿美麗清江而建，沿途是高山峽谷，美不勝收！市區(qū)通往恩施大峽谷景區(qū)的公路沿線栽種櫻花、桂花樹(shù)1萬(wàn)株，公路兩旁5米范圍內(nèi)全部栽種萬(wàn)壽菊、一串紅，旅游公路成為多彩的生態(tài)走廊。

6： 望矛公路

恩施望城坡位于恩施市城區(qū)西北郊，距市中心15公里。從城郊旗峰壩（海拔420米）驅(qū)車10公里到達(dá)望城坡（海拔1100米）。2007年以前，望城坡不通公路，“望到城，走得疼”是當(dāng)時(shí)交通的真實(shí)寫照。近幾年來(lái)，隨著恩施現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)示范區(qū)的建設(shè)，到望城坡不僅可以參觀生態(tài)農(nóng)業(yè)和新農(nóng)村建設(shè)，而且由于地理位置獨(dú)特，登高望遠(yuǎn)，氣候宜人，風(fēng)景秀麗，更是人們休閑、旅游、觀光的好去處。

恩施城西橫亙的山體出現(xiàn)了一個(gè)巨大的山闕，遠(yuǎn)看就像一座山字形的筆架，兩邊高，中間略低。筆架山實(shí)際上是兩道山脈的交匯點(diǎn)，從右邊上到山頂便可看到，陡峭的山體以皺褶的形式形成連綿的群峰無(wú)限延伸，與之相對(duì)的是另一條山脈平行伸展，中間留下一道深壑，壑底略高于恩施城，向西南逐漸抬升，將兩條山脈逐漸連接到一起。遠(yuǎn)看筆架山闕，云卷云舒，大氣磅礴，給人留下無(wú)限的遐想空間。然而，上到山頂，先要上讓人望而卻步的望城坡，再爬3公里陡坡，才能上到筆架山主峰的山腳，相對(duì)的海拔高度接近1000公尺。