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一、“飛行汽車”版的摩拜

就在前幾天，迪拜道路運(yùn)輸管理局(RTA)表示，他們將在2017年7月正式開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)載人飛行器的“共享”服務(wù)，就類似于“飛行汽車”版的摩拜。

平常想租一輛汽車都十分麻煩，但“摩拜飛行汽車”使用卻非常方便，據(jù)宣傳視頻顯示：

“叫車”時(shí)，我們只需要用手機(jī)下載一個(gè)APP，然后在APP上直接約一個(gè)飛行器，這架飛行器便可以直接從基地飛到乘客身邊。乘客需要的只是等待與開(kāi)門上“車”而已。

“還車”時(shí)，直接點(diǎn)擊結(jié)束行程，飛行器就會(huì)再接下一名乘客，也可能會(huì)獨(dú)立地飛回基地，直接避免了在城中心找不到停車位的窘境出現(xiàn)。

更恐怖的是，與“摩拜汽車”car2go相比，“飛行汽車”甚至不用考駕，乘客可以完全不會(huì)駕駛飛行器，因?yàn)樗赏耆詣?dòng)飛行。

根據(jù)介紹，這架飛行器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，只需設(shè)定飛行路線，一鍵操作，即可搭載乘客到達(dá)目的地。

在飛行過(guò)程中，系統(tǒng)就會(huì)實(shí)時(shí)采集、分析各種傳感器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后規(guī)劃路徑，將乘客以最快速、最安全的路徑送達(dá)目的地。

為了提高乘客的體驗(yàn)，飛行器具備行李后備箱，可放入一個(gè)16英寸背包。

為了方便乘客在出行路上進(jìn)行工作、玩兒游戲等，還備了平板電腦操控臺(tái)，十分貼心。

二、關(guān)于“億航184”

迪拜宣布所使用的載人無(wú)人機(jī)就是由一群中國(guó)理科男研制的全自動(dòng)駕駛的載人飛行器“億航184”。

代號(hào)'184'意寓1位乘客，8支螺旋槳，4支機(jī)臂。是億航全力推出的一款顛覆性、革命性、中國(guó)創(chuàng)造的科技產(chǎn)品，其第一次實(shí)現(xiàn)了人類的全自動(dòng)駕駛飛行。

這款飛行器高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克，整機(jī)最大輸出功率106KW （8馬達(dá)），平均巡航速度為100公里/小時(shí)，能乘坐單人乘客。并配有類F1賽車的舒適座椅，搭載平板電腦操控臺(tái)。

“億航184”內(nèi)部側(cè)照

采用100%純電力驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保，不使用任何化石燃料，減少了廢棄物的排放對(duì)環(huán)境的危害。

底電池

采用垂直起降方式和倒“U”形的飛行航線，無(wú)需機(jī)場(chǎng)跑道等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，外加其可折疊式設(shè)計(jì)，消除了阻礙飛機(jī)和其他空中交通工具應(yīng)用于日常生活的瓶頸。

四個(gè)機(jī)臂可自由折疊，極大地減小占地空間。折疊后的機(jī)身跨度1.6米，約一個(gè)停車位大小，方便停放。

億航184 自主無(wú)人機(jī)視頻，時(shí)長(zhǎng)4分58秒

三、“摩拜飛行汽車”的“安全問(wèn)題”

在迪拜宣布開(kāi)始采用億航184來(lái)做“摩拜飛行汽車”項(xiàng)目后，億航184的“安全問(wèn)題”就飽受非議。

1、安全方面的測(cè)試與準(zhǔn)備

其實(shí)，在項(xiàng)目開(kāi)始前，迪拜與億航還是為了這個(gè)項(xiàng)目做了許多安全方面的測(cè)試與準(zhǔn)備的：

首先，億航184已經(jīng)在過(guò)去一年多的時(shí)間里曾整機(jī)試飛了200多次，每次的飛行過(guò)程、起降都沒(méi)問(wèn)題。而且，這次的“摩拜飛行汽車”試飛會(huì)通過(guò)迪拜當(dāng)?shù)氐?G網(wǎng)絡(luò)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行一些控制，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

其次，在飛行中乘客是可通過(guò)系統(tǒng)保持和指揮調(diào)度中心實(shí)時(shí)在線聯(lián)系。如果出現(xiàn)任何緊急情況，“飛行汽車”都可一鍵懸停，避免危險(xiǎn)。遇到極端天氣時(shí)，則會(huì)自動(dòng)禁止飛機(jī)起飛。

億航184還對(duì)所有飛行部件進(jìn)行全備份，如果其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，飛行器依然能保證正常飛行，保證安全。

等等。

2、人們的異議

首先，飛行器應(yīng)該配備一個(gè)彈道降落傘以保證乘客的安全。

其次，在空中的潛在危險(xiǎn)自動(dòng)駕駛是否可以都檢測(cè)到，并且做出改變？

在飛行中，若與地面監(jiān)控臺(tái)失去了聯(lián)系，是否有能行得通的備用計(jì)劃？

當(dāng)然，新物種出現(xiàn)后都會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題，就像如今的無(wú)人汽車飛速發(fā)展，但安全問(wèn)題依然備受爭(zhēng)議。

而且，目前對(duì)于“摩拜飛行汽車”在使用中的許多細(xì)節(jié)，我們還需要等7月試運(yùn)行后才能夠知道。

就像摩拜、ofo單車被鎖、被毀，car2go的奔馳被損壞、用戶違規(guī)停車等情況一樣，許多問(wèn)題都要等運(yùn)營(yíng)后再慢慢去調(diào)整、改正。

從此，不用在2環(huán)上被堵成??、在地鐵里被擠成罐頭的好日子，你期待么？

來(lái)看看迪拜官方宣傳視頻，時(shí)長(zhǎng)1分40秒

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