渦輪增壓，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸( 廢氣渦輪端的溫度在600度以上 )。

渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)是、升功率高、改善排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。 缺點(diǎn)是滯后， 這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。

渦輪增壓共分為2類:定壓渦輪增壓系統(tǒng)、脈沖渦輪增壓系統(tǒng)

機(jī)械增壓

機(jī)械增壓，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)增壓器，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣歧管里。 工作溫度界于70℃-100℃

優(yōu)點(diǎn)：沒有遲滯，動(dòng)力輸出線性，進(jìn)氣溫度低。

缺點(diǎn)：消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增壓效率不高。

機(jī)械增壓共分為3類

離心式機(jī)械增壓、魯茲式機(jī)械增壓、螺旋式機(jī)械增壓

TURBO:渦輪，增壓渦輪,一般以T代表(關(guān)注賬號(hào)可查閱《各汽車廠家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是用什么表示的？自然吸氣or渦輪增壓？》)