后視鏡作為汽車上一個不太起眼的部件，它的重要性卻是毋庸置疑的。無論是倒車還是變道都需要借助后視鏡進行輔助。后視鏡的面積越大可以看到的范圍也就越大，然而基于車輛通過性以及風阻噪音的原因，汽車的后視鏡又不能做的太大，也就造成了后視鏡盲區(qū)的出現(xiàn)。

小秘

為了減少后視鏡的盲區(qū)，汽車廠商也是通過配備變道輔助系統(tǒng)、雙曲率后視鏡來幫助和增大駕駛員的可視范圍。

但是對于一些低配車型往往只是一個普通的后視鏡，盲區(qū)依舊存在。為了減少盲區(qū)，網(wǎng)友們也是各顯神通，那么究竟這些方法對減少后視盲區(qū)的作用如何，下面小秘對常見的三種方法進行了測試。

1、雙曲率后視鏡

2、后視鏡的特殊調(diào)法

3、廣角小圓鏡

大多數(shù)人是這樣調(diào)節(jié)后視鏡的 ：

左右兩側(cè)的后視鏡各留約1/4看到本車車身，道路占據(jù)1/2；內(nèi)后視鏡則調(diào)節(jié)至可以將整個后窗完全攝入后視鏡里面。

后視鏡是這樣調(diào)節(jié)的人都知道，這樣調(diào)節(jié)完之后，確實在車輛兩側(cè)存在有視覺盲區(qū)。

白色的GL8會消失在后視鏡一段時間，如果這時候白色GL8一直在盲區(qū)里面，那么這時候駕駛員變道就會和GL8相撞了。

1、雙曲率后視鏡實測

為了減少盲區(qū)，無論是原廠還是汽車后市場，都出現(xiàn)一種雙曲率的后視鏡來增大可視范圍。有不少人也會自行購買換裝，對于它的效果如何，我們進行了測試。

這種雙曲率后視鏡的確是增加了可視范圍，當后視鏡中的車子完全消失在后視鏡時，旁邊車子已經(jīng)出現(xiàn)在駕駛員的可視范圍了。因此雙曲率后視鏡還是相當實用的。

按照標準的調(diào)節(jié)方法，測試的結(jié)果是可以有效減少盲區(qū)范圍的，各位車主也是可以購買這類雙曲率后視鏡進行更換，但有一種大視野后視鏡則不建議更換，它是對圖像有放大功能，對車主判斷車距會有一定的影響。

2、特殊調(diào)節(jié)實測

調(diào)左側(cè)：把頭貼近左側(cè)車窗，將左側(cè)后視鏡向左外展，直到在鏡中看不到自己的車左側(cè)翼，停止調(diào)節(jié)，右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)方法一樣。

按照這種后視鏡的調(diào)法，可以讓左右和內(nèi)后視鏡真正做到“各司其職”：左右后視鏡能完全反映左右兩邊的情況，沒有存在盲區(qū)；內(nèi)后視鏡能反映車輛正后方的情況。結(jié)合起來就可以讓后視鏡做到完全無盲區(qū)，如下圖所示：

正常情況下

新調(diào)試方法：

新方法當車輛消失在后視鏡時已經(jīng)出現(xiàn)在駕駛員能看到的位置了。

新方法雖然在一定程度上可以消除常規(guī)調(diào)節(jié)法的盲區(qū)，但由于在后視鏡看不到本車車身，對于習慣傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方法的人來說會很不習慣。 

因此我們還是建議在調(diào)節(jié)時，要在盡可能的讓本車車身出現(xiàn)在后視鏡的前提下最大程度的消除盲區(qū)，在“消除盲區(qū)”和“本車車身可見”兩個方面做一個平衡。

3、廣角小圓鏡實測

為了減少盲區(qū)，不少人都會裝上這類廣角小圓鏡，為了驗證它的效果，我們同樣進行了實測。

從上圖我們可以看到，廣角小圓鏡確實能擴大視角，常規(guī)后視鏡幾乎已經(jīng)不能看到旁邊車道的紅色車子，而廣角小圓鏡則可以看到。

從動圖我們可以看到，當后車消失在后視鏡時，廣角小圓鏡上還能看得到旁邊車道的車輛，確實是能擴大駕駛員的視線范圍。最重要的一點是，加裝的廣角小圓鏡還能看到本車的后輪情況，這對于倒車來說就方便多了。

但這種還是有一定的缺點的，就是占用了后視鏡的一個角落，原本的后視鏡范圍相應就缺失了，另外從視覺來看也是不夠美觀的，得適應。

總結(jié)：

上面三種減小后視鏡盲區(qū)的方法中，從實際的作用效果做一個排序的話，雙曲率后視鏡>廣角小圓鏡>后視鏡特殊調(diào)法。從成本的角度來說，后視鏡特殊調(diào)法<><>