紅谷隧道又傳來大消息……到底有多牛？央視都在夸今天小編上網(wǎng)一看震驚了 南昌紅谷隧道今天貫通！ 6月通車過江只需3分鐘！ 整個工程計劃在今年6月竣工通車！
央視還報道了?。。?/span> ↓↓↓ 
南昌紅谷隧道簡介 南昌紅谷隧道，在南昌大橋和新八一大橋之間，即從現(xiàn)在中山橋-中山西路往西位置上修建紅谷隧道，穿越贛江可與紅谷灘上的紅谷六路(現(xiàn)怡園路)相連接。紅谷隧道一旦開通，南昌市區(qū)進紅谷灘的車流和人流不必再走八一大橋和南昌大橋，由市區(qū)(中山橋)一帶跨贛江進出紅谷灘只需10分鐘左右。而此隧道的修建將會使贛江在南昌的上游有三條過江通道，且不影響到贛江的景觀，還將讓八一大橋、南昌大橋等過江通道的交通擁堵狀況得到緩解。
不理解的小伙伴可以看這里！ 
去紅谷灘上班的人就不用擔心堵車堵死了！ 
去年整體完工的時候 還有詳細的介紹過 當然現(xiàn)在提早一個月貫通了
去年12月的時候 網(wǎng)上就發(fā)布了紅谷隧道的照片 
怡園路匝道出口已經(jīng)裝飾一新
隧道內已經(jīng)開始安裝搪瓷擋板
紅谷隧道牛逼的地方在哪？就在于它是國內江河最長規(guī)模最大沉管隧道，沉管長1329米，雙向六車道，也是世界在江河中游修建的首座沉管隧道。
據(jù)了解，隨著紅谷隧道的貫通，機電安裝、裝修裝飾等相關配套工程已經(jīng)全面展開，整個工程計劃在2017年6月竣工通車后，機動車可以實現(xiàn)3分鐘穿越贛江。
點擊下方視頻，讓央視告訴你，紅谷隧道有多牛：
除了這些，紅谷隧道還有哪些亮點你造嗎？ 快跟著小編一起回顧~ 2016年8月3日，由中鐵隧道承建的中國最大的水下立交橋——南昌紅谷隧道東岸水下立交施工全部完成！
紅谷隧道東岸位設有3進4出共7條匝道，全長2997米，采用曲線矩形鋼筋混凝土結構與江中沉管段在水下對接連通，在靠近大堤的位置，形成了三個X形的交叉，岸上分別與沿江快速路、中山西路和朝陽洲中路連接。 
紅谷隧道設計為雙向六車道，全長2650米，其中過江段長1329米，采用沉管法施工。紅谷隧道過江段單節(jié)管段的長度與沉管隧道的總長度在國內內河均屬于領先地位！
（點擊可查看大圖）
一旦發(fā)生緊急情況， 紅谷隧道的逃生通道設計的也是棒棒的！
在機動車道外，每隔200米就有一個逃生通道。 
這也是國內首個水下立交疏散中心，疏散大廳里還設置了逃生電梯，一旦發(fā)生險情，行人不需要走過江匝道，可以乘坐逃生電梯，在一分鐘內直達地面。
目前 南昌有八一大橋、南昌大橋 英雄大橋、生米大橋 朝陽大橋、繞城高速大橋 6座跨江大橋 除此之外 還有哪些過江規(guī)劃呢？
告訴你，未來五年 南昌一共要再建8條過江通道！
未來的南昌人想過江， 可是有14種方式能選呢！
已有的6座大橋：
英雄大橋位于洪都北大道處，大橋全長約9500米，寬35.5米，雙向8車道，橋塔采用獨柱斜塔，塔高約150米(橋面以上高128米)，英雄大橋的塔柱有79度的傾斜，像這種類型、這樣規(guī)模的斜拉橋在全國還是第一座，于2009年2月28日正式通車。
贛江大橋則位于八一大橋下游，建于1958年，只是在兩旁附設了單行公路，通行能力有限。
歷史最為悠久的是八一橋，它建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年大橋進行了改建，并更名“八一大橋”。當時八一大橋橋寬僅為10米。1995年11月5日，南昌動工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長3000多米，是江西第一座斜拉橋，也是南昌最長的一條斜拉索橋。
南昌大橋位于八一大橋上游，是當時國內最長的雙層公路大橋，也是省內第一座雙層汽車、人行雙層橋，日通過能力5萬輛，于1994年元月10日建成通車。
朝陽大橋全長3.2公里，雙向8車道，位于南昌大橋與生米大橋之間，2015年5月18日正式通車。它成為江西第二座、世界第五座汽車人行雙層橋。按照朝陽大橋的設計通行速度，從紅角洲到朝陽新城，只要10分鐘就足夠了，成為真正意義上的城市快速通道。
生米大橋位于南昌大橋上游約5.3公里處，大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，由于毗鄰生米鎮(zhèn)而得名，于2006年4月30日正式通車。
3座過江隧道：
紅谷隧道位于南昌市跨江大橋八一大橋和南昌大橋之間，過江段下穿贛江，東（右）岸主線穿過贛東大堤與沿江中大道相接，匝道往東北方向延伸接入中山西路，往東南方向延伸接入朝陽洲中路，西（左）岸穿過贛江大堤、贛江中大道與紅谷灘新區(qū)主干道怡園路相接。隧址距上游南昌大橋約 1.4km，距下游八一大橋約 2.3km，與下游緊鄰的地鐵1號線過江區(qū)間隧道相距300m。
（網(wǎng)絡圖）
大家可別忘啦！咱們的地鐵1號線就能過江喔~【秋水廣場站——滕王閣站】
5座跨江大橋：
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