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今天我們來了解一下船舶載運的有毒液體物質(zhì)。

下面先看一個案例:2015年3月9日一艘裝載化學(xué)制品的輪船與一艘貨船在美國休斯敦航道相撞，導(dǎo)致部分易燃化學(xué)品液體泄漏，這一美國最繁忙的航道被迫關(guān)閉長達一周。這一次化學(xué)品泄漏事故導(dǎo)致兩名碼頭工人因吸入有毒煙霧被送往醫(yī)院。附近地區(qū)居民被要求留在家中，緊閉窗戶，不能使用空調(diào)，并密切關(guān)注當(dāng)?shù)氐木o急通知和指令信息。相關(guān)工作人員進行了空氣質(zhì)量檢測和水樣采集，當(dāng)時測試空氣中確實存在這種化學(xué)品蒸汽，所幸均低于毒性水平。這次事故兩艘船的損傷并不大，可是造成的環(huán)境污染危害卻很大。

根據(jù)相關(guān)規(guī)則規(guī)定，船舶載運的有毒液體物質(zhì)分為以下四類：

1. X類

這類有毒液體物質(zhì)，如從洗艙或除壓載的作業(yè)中排放人海，將被認(rèn)為會對海洋資源或人類健康產(chǎn)生重大危害，因而應(yīng)嚴(yán)禁向海洋環(huán)境排放該類物質(zhì)。

2.Y類

這類有毒液體物質(zhì)，如從洗艙或除壓載的作業(yè)中排放人海，將被認(rèn)為會對海洋資源或人類健康產(chǎn)生危害，或?qū)Ｉ系男蓓h(huán)境或其他合法利用造成損害，因而對排放人海的該類物質(zhì)的質(zhì)和量應(yīng)采取限制措施。

3.Z類

這類有毒液體物質(zhì)，如從洗艙或除壓載的作業(yè)中排放人海，將被認(rèn)為會對海洋資源或人類健康產(chǎn)生較小的危害，因而對排放人海的該類物質(zhì)應(yīng)采取較為寬松的限制措施。

4.OS類

以O(shè)S（其他物質(zhì)）形式被列入《國際散裝化學(xué)品規(guī)則》第18章污染類別欄目中的物質(zhì)，并經(jīng)評定認(rèn)為不被列入本附則所規(guī)定的X、Y或Z類物質(zhì)之內(nèi)，因為目前認(rèn)為當(dāng)這些物質(zhì)從洗艙或除壓載的作業(yè)中排放人海時，對海洋資源、人類健康、海上休憩環(huán)境或其他合法的利用并無危害。排放僅含有被列為“其他物質(zhì)”的物質(zhì)的艙底水或壓載水或其他殘余物或混合物，不應(yīng)受相關(guān)附則任何要求的約束。

它在控訴

MARPOL73/78附則II“防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則”致力于控制液體有毒物質(zhì)造成的環(huán)境污染。在載運有毒液體物質(zhì)的船（化學(xué)品船）上工作的相關(guān)人員必須持有“油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)證書”和“化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn)證書”。