文章來(lái)源：淮北市商務(wù)局

汽車車身平衡系統(tǒng)，在于提供一種消除汽車車身的傾鈄和不平衡的汽車車身平衡系統(tǒng)，使其能克服汽車在行駛時(shí)，因各種原因產(chǎn)生的傾鈄或不平衡，本裝置不僅能克服或消除汽車在行駛時(shí)，所產(chǎn)生的傾鈄和不平衡，而且能極大的提高汽車的平穩(wěn)性、駕乘舒適性和抗側(cè)翻的能力。本實(shí)用新型由中心平衡控制器，液壓油箱，電動(dòng)高壓油泵，電磁閥，油缸，柱塞等部件組成，其特征是：中心平衡控制器，經(jīng)由電源線與高壓油泵及四個(gè)電磁閥相連接。液壓油箱的構(gòu)造分為高壓與低壓兩部分，高壓部分為一高度密封的高壓油箱,低壓部分為一常壓油箱,在高、低壓油箱之間，有一個(gè)單向閥相通，高壓油箱的一端，有油孔與高壓油泵相通，另有回油孔與低壓油路相通。電動(dòng)高壓油泵，有電源線與中心平衡控制器相連接，有油孔與高壓油箱和高壓油路及低壓油路相通，電磁閥的安裝位置處設(shè)置于高、低壓油路的交會(huì)處，并與之相通。油缸設(shè)置于系統(tǒng)油路的最末端，有一條高壓油路與電磁閥相通，油缸的下部有安裝吊耳，與輪輞的減震器安裝底座連接，油缸的上口安裝有柱塞。柱塞的下部為去掉安裝吊耳的減震器底座，上部為完整的減震器，減震器上部的安裝螺絲與車身上的減震器安裝孔洞相擰接。

汽車車身平衡系統(tǒng)在車輛處于正常行駛狀態(tài)（如道路平直、車輛保持平穩(wěn)的直線行駛）時(shí)，中心平衡控制器的所有控制電路均處于斷開狀態(tài)，四個(gè)用來(lái)控制油路的電磁閥在回位簧的作用下，都處于低壓（相對(duì)于高壓油路而言）油路開通狀態(tài)，汽車車身平衡系統(tǒng)的所有油路均為密封狀態(tài)，在上一次作功時(shí)所產(chǎn)生的高壓作用下，而使汽車車身平衡系統(tǒng)的油路內(nèi)保持有四個(gè)升降油缸上下行程總?cè)萘恳话氲娜莘e與壓力，從而使四個(gè)油缸內(nèi)的四個(gè)柱塞（四個(gè)減振器）均處于平衡狀態(tài)的中間位置，此時(shí)車身處于一種相對(duì)平衡穩(wěn)定的狀態(tài)。

當(dāng)車體傾鈄或車身因轉(zhuǎn)彎而有離心力發(fā)生時(shí)，中心平衡控制器在接通電動(dòng)高壓油泵電源的同時(shí)，接通相對(duì)方向油缸的電磁閥上的電源，而關(guān)閉低壓油路、開通高壓油路，此時(shí)高壓油泵開始工作，向相對(duì)方向油缸內(nèi)注油，使其柱塞（減震器）升起，升高此方向的車身部分。與此同時(shí)，相反方向上的油缸因其電磁閥末動(dòng)作，使低壓油路仍保持通暢，而此時(shí)高壓油箱內(nèi)的油壓因高壓油泵的作用而岀現(xiàn)相對(duì)的負(fù)壓，而使液壓油回流入高壓油箱，降低這一側(cè)的車身，從而更快、更有效的達(dá)到平衡的目的。

由于在現(xiàn)