“    100年后的奔馳寶馬，你更中意哪一款跑車？

奔馳寶馬、阿迪耐克、肯德基麥當(dāng)勞、這三對世界級相愛相殺的好基友，其中奔馳和寶馬以電影中 100 年后的未來車為原型，設(shè)計的概念跑車，讓我們來看看這兩家之間的博弈！

寶馬 VISION NEXT 100

奔馳 Concept IAA

倆家分別各自出一輛概念級跑車原本是見好事，可都怪奔馳這小碧池！想耍心機(jī)~結(jié)果兩家就開始了撕逼大戰(zhàn)

前段時間，奔馳開發(fā)了他們引以為傲的概念跑車——奔馳 Concept IAA ，有這么一輛炫爆的概念跑車，不做個營銷事件怎么能行！于是就在魔都街上秀了一圈！

寶馬當(dāng)時就不樂意了！說好一起在 CES Aisa 2016 上秀恩愛！你居然提前搶風(fēng)頭?。?！于是寶馬在同一天的帝都 798 的尤倫斯藝術(shù)中心辦起了展覽，而且一辦就是好幾天！

兩輛車絕對屬于未來戰(zhàn)士級別，流線型設(shè)計、金屬光澤質(zhì)感的車身，讓我們來一起看看這兩輛超跑的不同之處吧！

作為一輛空氣動力概念車！當(dāng)車速超過 80 km/h 后，車身就會變形，改變空氣動力，讓車受的風(fēng)阻更小

前襟翼變身

讓空氣更好的從車身穿透

輪圈會慢慢凸出變平

使車身側(cè)面平整減小風(fēng)阻

車尾擾流板也會自動延伸

加長 390mm 減小風(fēng)阻

另外，奔馳 IAA 采用油電混合動力模式，在純電動模式下，最少還可以續(xù)航 32 km，所以說，就算沒油了還是可以行駛一段距離的！

順便提一句，奔馳并不是把前車燈取消了?。?！而是藏在了車頭的格柵中

奔馳的 IAA 把重點放在了智能化上面，更直觀的體現(xiàn)在車內(nèi)交互上。兩個 12.3 英寸的觸摸屏，通過奔馳研發(fā)的 COMAND 系統(tǒng)，可使用手勢來操控兩個屏幕，減小了尋找按鈕產(chǎn)生的不安全因素

一起來看看奔馳 Concept IAA 的介紹視頻

接下來我們再來看看寶馬！寶馬也不甘示弱，自主研發(fā)了 4D Alive Geometry 概念材料，就是把碳纖維材料做成像紙一樣??！還具備可伸縮的韌性，包裹在車輪內(nèi)部

這個設(shè)計可以讓車輪更靈活

降低空氣阻力

另外！

車門采用對開鷗翼門

瞬間帶你裝逼帶你飛

寶馬主打無人駕駛系統(tǒng)！這款概念超跑擁有兩套駕駛系統(tǒng)，分別是“Boost 模式”和“Ease 模式”。

Boost 模式就是平常的人工駕駛模式

你的擋風(fēng)玻璃也是你的輔助屏幕，當(dāng)檢測到高速移動的物體，會自動標(biāo)記出這個東西，預(yù)警系統(tǒng)同時幫助你進(jìn)行減速，可有效減少交通事故的發(fā)生

擋風(fēng)玻璃同時也是你的駕駛輔助屏幕

可提前計算出駕駛及拐彎的最佳路線

并提前預(yù)支危險情況

提前預(yù)警

防止事故發(fā)生

Ease 模式是無人駕駛，只要輕輕一點，方向盤就會自動收起，并將前排座椅調(diào)整的更舒適，方便跟副駕駛的妹紙談?wù)勑膥~~

當(dāng)有行人從車前經(jīng)過時

通過雷達(dá)檢測

就會自動減速停下

一起來看看奔馳 Concept IAA 的介紹視頻

同是超級概念跑車，一個注重流線設(shè)計，另一個更注重智能化，不知道各位看官老爺更喜歡哪一個？反正小編覺得奔馳和寶馬就像肯德基與麥當(dāng)勞一樣，因為每一家麥當(dāng)勞的旁邊都有一家肯德基！永遠(yuǎn)是那么相親相愛~