自動(dòng)變速箱如今已經(jīng)是全面普及了，P、R、N、D各個(gè)檔位也都明白是什么意思了？不過你知道為什么所有車的自動(dòng)變速箱都是PRND這個(gè)順序嗎，個(gè)別車型有S檔或M檔，并不是自動(dòng)變速箱發(fā)明者按照喜好定的，而是有科學(xué)道理的，不要過多的懷疑一臺(tái)車上某個(gè)功能的設(shè)計(jì)好壞，設(shè)計(jì)師所考慮的會(huì)比我們消費(fèi)者考慮的更周到、更全面、更適合大部分消費(fèi)者。

先來看看自動(dòng)擋的檔位：

P它就是PARKING，停車檔；

R就是REVERSE，倒檔；

N就是NEUTRAL，表示空檔；

D就是DRIVE，往前開；

另外還有S，是運(yùn)動(dòng)。

P檔

這個(gè)檔位主要是用來鎖止車輛不能運(yùn)動(dòng)，利用一個(gè)鎖塊卡在變速器輸出軸齒輪上。對(duì)于原理結(jié)構(gòu)我們就不多說了。那他為什么要放在前面，不放在后面呢？

試想一下，如果P檔設(shè)計(jì)在最后方，那么停車掛入P檔，拉起手剎，放開手剎.....手就有可能與掛檔桿產(chǎn)生干涉，影響到使用。所以就放在前面是最合適的。使用時(shí)間長了，這自然也就成了習(xí)慣。有人說了，那為什么不放在中間呢？比如RPND或者是RNPD等等，那這就與N檔的結(jié)構(gòu)功能有關(guān)系了。

而且因?yàn)閜檔是機(jī)械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會(huì)旋轉(zhuǎn)。如果強(qiáng)行掛到P檔，那么將會(huì)損壞變速器，而P檔放在最前面可以防止在開車換擋的時(shí)候操作失誤，預(yù)防司機(jī)在行駛中將擋位撥到P檔。

R檔

R擋按理來說也是可以與D擋互換位置的，而它設(shè)計(jì)在第二個(gè)檔位的原因，與P擋很相似。車是往前走而不是往后走的，所以當(dāng)你用上R擋就意味著你要停車走人了，所以R擋的使用時(shí)常是非常低的，往往倒個(gè)車就直接掛上P擋停車走人。試想如果R擋與D擋換個(gè)位置，豈不是要先從D擋拉到R擋，倒好車了以后又要經(jīng)過兩個(gè)檔位掛到P擋上去？而將R擋設(shè)置在第二個(gè)位置，就直接減免了一個(gè)掛擋環(huán)節(jié)。

N檔

這個(gè)檔位就像是手動(dòng)檔的空檔，與P檔區(qū)別就在于沒有鎖止車輛運(yùn)功的功能。其他的與P檔幾乎一樣。沒有動(dòng)力傳輸，在此檔位可以啟動(dòng)車輛等。但是就這個(gè)不能鎖止還有斷開傳動(dòng)的功能，在維修當(dāng)中使用是比較多的。維修工部分故障診斷，就要在行駛中斷開傳動(dòng)，以判斷是哪里的問題。

有些人開車很粗心，出現(xiàn)掛錯(cuò)檔的情況也不足以奇怪。因?yàn)槿绻斑M(jìn)和后退檔之間沒有檔位隔著，那么兩檔緊挨就很容易掛錯(cuò)檔。前進(jìn)和后退檔掛錯(cuò)了這事可不小。而如果兩檔中間有個(gè)N檔隔著，這樣掛錯(cuò)檔后出事故的幾率就大大降低了。將N放在R與D中間，還可以在前進(jìn)與倒車換檔時(shí)，有一個(gè)油壓控制的緩沖，不會(huì)導(dǎo)致接合過快，產(chǎn)生沖擊感。

D檔

D擋為何在最下面應(yīng)該很好理解吧！因?yàn)镈擋的使用頻率以及時(shí)常是最多的，設(shè)置在最下面更適合也更方便的讓駕駛員操作。此外，現(xiàn)在很多車型都有S擋，高端的甚至還分S123擋，其實(shí)嘛這就是個(gè)運(yùn)動(dòng)擋，拉進(jìn)這個(gè)檔位就改變了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的調(diào)校，說白了就是狂暴型D檔，一般S擋都設(shè)置在D擋的下邊，還有個(gè)M擋（手動(dòng)模式）則設(shè)置在D擋的左右側(cè)。

那么P檔為什么不能取代N檔的位置呢？

由于P檔是駐車檔，掛入P檔之后機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)直接鎖住，所以不能用P檔取代N檔。而且在我們開車的過程中，P與N的切換是最為頻繁的，所以靠下距離駕駛員近也便于操作。

為什么是P、R擋相鄰？

我們?cè)賮碚f說只有在自動(dòng)變速箱中才有的P擋。P擋即是停車擋，是當(dāng)車輛停車時(shí)變速箱中會(huì)有個(gè)機(jī)械的鎖止結(jié)構(gòu)幫你把車的變速箱鎖止住。

但是如果你前進(jìn)檔和P檔結(jié)在一起，你開個(gè)60公里時(shí)速，突然掛到P檔，那你就是拿著一個(gè)腳踏車，騎的很快的時(shí)候，突然之間丟進(jìn)去一跟筷子，整個(gè)車子鋼鐺一下，人和車子都會(huì)飛出去的。后果真是不堪設(shè)想，輕者呢你這個(gè)P檔的這個(gè)鎖銷損壞，重者呢這個(gè)變速箱直接就報(bào)廢了，而且也是離了很近，很容易產(chǎn)生誤操作的嘛。

這個(gè)還是跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，那么倒檔相對(duì)來說就好一點(diǎn)了，一般我們倒車的時(shí)候速度很慢，就不太會(huì)有前進(jìn)檔這么前面說的這種極端的情況發(fā)生了。

為什么P擋最前D擋最后？

至于這個(gè)問題，主要還是考慮到了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。因?yàn)镻擋最不常用，只有停車的時(shí)候才會(huì)用到，所以它被安排在了離駕駛員比較遠(yuǎn)的地方，而前進(jìn)擋D擋是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常用的擋位，所以安排在離駕駛員更近的地方。這樣在行駛過程中，如果你想切換成運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式等，你會(huì)非常得心應(yīng)手。

總結(jié)：現(xiàn)如今，變速箱的水平確實(shí)也挺高了，除了這些也還有其他檔位,但是這4個(gè)檔位的順序都是一樣的而且還有像旋鈕換擋、懷擋或者電子擋桿等的出現(xiàn)，不過它們依舊是采用了這種方式，如果說為啥非要這么弄的話，那可能只是一種習(xí)慣?？偠灾壳白詣?dòng)檔的檔位設(shè)置，PRND順序是最適合城市行駛的駕駛習(xí)慣。