從2010年的1122個公共充電樁到今年年中的13.1萬個充電樁，短短幾年間，在新能源汽車市場爆發(fā)式增長的帶動下，充電市場也異軍突起。預(yù)計到2020年，我國將建成超過1.2萬座新增集中式充換電站以及480萬個分散式充電樁，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。

面對如此龐大的市場需求，投資者們自然不會放過這塊蛋糕。尤其在近幾年，充電市場不斷有大量充電設(shè)施制造商和服務(wù)商爭先恐后涌入。據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2015年底，我國充電樁企業(yè)數(shù)量已超過300家，并且這一數(shù)字仍不斷在增加。從市場表現(xiàn)來看，大多數(shù)充電設(shè)施制造商和服務(wù)商以“產(chǎn)品+運營”的方式爭取吸引更多的用戶。不過在大肆擴張的過程中，卻也暴露出同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重、產(chǎn)品線單一、質(zhì)量參差不齊等問題。對于消費者而言，即便市面上擁有眾多的充電點和充電樁，充電問題仍然是一種困擾。

然而，不知從何時開始，充電設(shè)施制造商和運營商們開始進行著一場無聲的較量。除了產(chǎn)品、市場等方面一爭高下之外，第三方的客觀實力評價成為商家們爭相角逐的新方式。在《新能源汽車新聞》舉辦的“中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系列評選”充電樁類評選結(jié)果中顯示，國電南瑞、中興通訊、盛弘電氣分別位列充電設(shè)施制造商的前三名，萬馬聯(lián)合新能源、e充網(wǎng)、聚電網(wǎng)絡(luò)科技分別位列充電服務(wù)商的前三名。

'中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系列評選'充電制造商成績單

'中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系列評選'充電運營商成績單

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在這份榜單產(chǎn)生之前，16家國內(nèi)的主流充電樁及運營服務(wù)企業(yè)代表一起來到北京，進行了一場答辯會。為了躋身全國“十佳”，這幾家經(jīng)過層層篩選的的企業(yè)，面對包括中汽中心首席專家黃永和、國網(wǎng)能源研究院主任工程師李立理在內(nèi)的數(shù)位專家，接受了一系列的“質(zhì)問”。而這樣的分?jǐn)?shù)，也在一定程度上可以體現(xiàn)出他們究竟有幾成實力。這一分?jǐn)?shù)所蘊含的衡量標(biāo)準(zhǔn)，包括品牌影響力、產(chǎn)品創(chuàng)新性及應(yīng)用智能化水平等標(biāo)準(zhǔn)。

從此份榜單可以看出專家更加看重企業(yè)具體銷量、充電效率、安全性及盈利狀況等方面的具體情況。在答辯過程中也直觀地反映出當(dāng)前充電市場企業(yè)所面臨的，如商業(yè)模式不清晰、各線城市充電樁數(shù)量差別較大等問題。不過，讓專家們頗感欣慰的是，充電樁制造企業(yè)們都將安全性作為產(chǎn)品最關(guān)鍵指標(biāo)，而且部分企業(yè)已經(jīng)具有較強的自主研發(fā)能力。

    面對處于亞健康狀態(tài)的充電市場，此評選成績單的含金量顯得更加沉重。究竟中國的充電站，能否如藍(lán)圖一般美好，充電市場能否朝向健康的方向發(fā)展，都將成為值得思考的問題。不過可以預(yù)見的是，排名前十的充電設(shè)施制造商和服務(wù)商，將會最終成為充電市場的佼佼者。