道路

車速的合理選擇是行車中能否達(dá)到安全、節(jié)約、高效的關(guān)鍵，是駕駛員在一定的前提下，根據(jù)諸多因素科學(xué)決策的重要部分。然而，部分駕駛員易走兩個極端：一是一味求快的快車現(xiàn)象；二是畏首畏尾的慢車現(xiàn)象。前者主要是由于懷著不致出事的僥幸心理，路況好的放松心理，技術(shù)好的經(jīng)驗心理，試一試的好奇心理，以及天氣、環(huán)境、任務(wù)等引起的焦慮心理等所致。而后者主要由于駕駛經(jīng)歷不長，或氣質(zhì)抑郁、粘滯，或駕駛技術(shù)不熟練等怕出事心理所造成的，以為慢車一定會安全。其實，從交通管理的目的出發(fā)，既要限定車輛的行駛速度，使之適應(yīng)目前我國道路交通條件、車況等的需要，確保行車安全，又要保證道路暢通，提高交通運(yùn)輸效率。其實，慢車也非絕對的安全。因為車輛行駛速度慢，堵車現(xiàn)象更嚴(yán)重，事故發(fā)生率會隨之提高；駕駛員在長時間低速行駛時還會導(dǎo)致疲勞駕駛，同樣會誘發(fā)事故。

表7 車速與事故的關(guān)系

那么，究竟什么是合理的行車速度呢？縱觀安全行車的經(jīng)驗，剖析快與慢的辯證關(guān)系，不難得出，安全和速度是一個問題的兩個方面，必須同時兼顧。在道路交通狀況、氣候環(huán)境條件和車輛技術(shù)狀況較好的情況下，適當(dāng)提高車輛的行駛速度，不但是可行的，也是客觀條件、經(jīng)濟(jì)效益、交通效益的要求。但是，適當(dāng)提高車速的前提是必須保證行車安全。每個駕駛員都有一個安全行車的最高車速，不同駕駛員有不同安全行車的最高車速，同一駕駛員安全行車的最高車速也是隨時間、條件的變化而變化的。道路交通標(biāo)志限定的最高車速，并不一定是駕駛員的安全行車的最高車速。在實際駕駛車輛中，應(yīng)當(dāng)做到該慢則慢，不能違反客觀規(guī)律；當(dāng)快則快，但不能超過駕駛安全行車的最高車速，不能超過道路規(guī)定的最高限速。

表8 各種汽車的限速