作為大面積覆蓋和攻堅(jiān)武器,火炮無疑是非常犀利的，為了更好的達(dá)到遠(yuǎn)程殺傷效果，火炮口徑越做越大。結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。到了20世紀(jì)初期，隨著鐵路的技術(shù)逐步成熟軍工們終于將大炮裝上了火車，成就出人類歷史上一種破壞力巨大的常規(guī)武器“列車炮(鐵路炮)”。

其實(shí)“列車炮”雛形早在19世紀(jì)60年代的美國南北戰(zhàn)爭(zhēng)期間就已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生。1865年3~4月間，在南方聯(lián)邦首府里士滿攻防戰(zhàn)中，北軍將一門320毫米口徑的重型臼炮裝載于特制的鐵道車上，制成了能夠機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的“自行臼炮”，在戰(zhàn)斗中頻頻將兇猛的火力傾向南軍，戰(zhàn)績頗豐。列車炮由此正式登上了歷史的舞臺(tái)。

在各國研制的“列車炮”品種上值得一說的是二戰(zhàn)德國研制的800毫米口徑“多拉”大炮。其于1942年完成，該炮身管長32.48米，火炮組裝起來后全長近43米，寬7.01米，高11.06米，總重量達(dá)1329噸，可算是碩大無朋的“超級(jí)巨人”。因?yàn)樗捏w積太大了，相當(dāng)于一艘驅(qū)逐艦，為了能運(yùn)輸它，德國還專門研制了大功率的軍用火車。運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候還要把它拆成很多部件，大致上一門炮加上彈藥補(bǔ)給品能裝60來節(jié)車皮，而且是用雙軌鐵道行駛。到達(dá)發(fā)射陣地后，又要費(fèi)時(shí)費(fèi)神的動(dòng)用1500人忙上20-30天組裝。

再來看看它的威力，它的炮彈長為7.8米，有近2層樓高，炮彈分榴彈和混凝土爆破彈兩種，前者重4.8噸，最大射程47.4公里，后者重7.1噸，最大射程38公里，射速為每小時(shí)3發(fā)。在1942年夏天，克里米亞半島上的重鎮(zhèn)塞瓦斯托波爾，德軍久攻不下就動(dòng)用了'多拉"大炮。塞瓦斯托波爾守軍深埋在地下并鋪上厚厚混凝土的堅(jiān)固彈藥庫，被“多拉”直接命中后發(fā)生劇烈的爆炸，蘇軍傷亡慘重。1945年4月，德軍意識(shí)到失敗無可挽回，為避免“多拉”被繳獲，就將所有“多拉”拆毀。