無級變速CVT 無級變速 顧名思義就是它沒有某個固定的傳動比或者如果你按照英文CVT的理解，叫做連續(xù)可變傳動比變速箱。

其實 CVT實現(xiàn)連續(xù)而無極改變傳動比的結(jié)構(gòu)最最簡單的，甚至比普通的手動變數(shù)箱還簡單。它的結(jié)構(gòu)簡單來講就是兩組四個錐輪夾一個鋼帶或者是叫傳動帶。它是由每兩個組成一組類似一個圓臺的形狀，他們之間可以不斷改變位置，可以上下的移動。也正因為上下的移動，使鋼帶掛在不同的半徑上面去實現(xiàn)變速。(就是通過錐輪改變間距以致使鋼帶掛在不同的半徑上改變傳動比)CVT無極變數(shù)箱的優(yōu)點非常非常多。

它沒有一個固定的傳動比，這樣就可以使你的傳動比選擇更加的精準，同樣也導(dǎo)致同等速度下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也可以更加的精確。比如像傳統(tǒng)的有級變速箱基本上在一個平穩(wěn)加速的過程中，它的轉(zhuǎn)速是不停升降的，而CVT可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持恒定，正好是滿足當前所需動力的最經(jīng)濟合理的轉(zhuǎn)速。

轉(zhuǎn)速和扭矩之間此消彼長的關(guān)系最終決定動力性的是功率。所以傳統(tǒng)有級變速箱沒辦法使發(fā)動機始終保持在最大功率點驅(qū)動，但CVT就可以做到轉(zhuǎn)速恒定 發(fā)動機保持最大功率輸出。在任何情況下你變速或者是改變傳動比都是沒有任何沖擊的。因為它的變速過程相當于改變錐輪間的距離，所以可以做到絕對的平順。而且CVT變速箱全程沒有任何的動力中斷。

盡管優(yōu)點很多，但CVT只配備一些中小型上或者說是發(fā)動機出力不是很強的車型上。因為車身質(zhì)量兇 發(fā)動機出來大了會可以導(dǎo)致鋼帶的打滑進而損害壽命和傳動。