中國鐵路機車早期的主力：內(nèi)燃機車。今天和大家聊聊現(xiàn)時期的鐵路機車的當(dāng)家花旦：電力機車。電力機車是指由電動機驅(qū)動車輪的機車。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給運行中的電力機車，所以是一種非自帶能源的機車。

電力機車的牽引力和爬坡能力比內(nèi)燃機車和蒸汽機車要大得多，在載重過大或坡度較大的情況下無需采用多機牽引。電力機車最大的優(yōu)點就是無限行程，只要車輛不駛離電氣化段，就不會"餓倒"(故障除外)。無需像內(nèi)燃機車和蒸汽機車那樣經(jīng)常補充燃料。

1958年12月28日。在參照前蘇聯(lián)的H60型電力機車(20千伏)的基礎(chǔ)上,中國第一臺干線鐵路電力機車試制成功。命名為6Y1型。機車持續(xù)功率3410kW最高速度100km/h.

提到電力機車就不得不說一下韶山系列（ss）。就像內(nèi)燃機車中的東風(fēng)家族一樣，SS系列在中國鐵路電力機車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

韶山系列

韶山1型機車在1970年代至1980年代一度成為中華人民共和國電氣化鐵路干線的主型電力機車，并開創(chuàng)了中國鐵路以"韶山"命名的干線電力機車家族的生產(chǎn)歷史，其研制經(jīng)驗為以后中國電力機車的研制與發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

韶山2型電力機車(SS2)是株洲電力機車廠設(shè)計研制的一型試驗型6軸電力機車。僅試制成一臺。

韶山3型電力機車（SS3），是中國鐵路的第二代電力機車車型之一，是由株洲電力機車廠和株洲電力機車研究所吸收了韶山1型、韶山2型電力機車的成熟經(jīng)驗后，于1979年研制成功的客、貨兩用干線電力機車力機車，至2006年停產(chǎn)，累計產(chǎn)量超過1500臺。

韶山4型電力機車（SS4），是中國鐵路使用的一種電力機車，由株洲電力機車廠設(shè)計制造。韶山4型是6400千瓦八軸貨運電力機車，也是中國鐵路第三代（無級調(diào)壓、交—直流電傳動）電力機車的首型機車。

韶山5型電力機車（SS5），是中國鐵路的第一種快速客運電力機車，于1990年研制成功。韶山5型電力機車屬于實驗性車型，由于其粘著性能存在較大問題，未能投入批量生產(chǎn)，僅試制二臺。韶山5型機車的研制、試驗為后來韶山8型準高速電力機車的設(shè)計和生產(chǎn)累積了經(jīng)驗。

韶山6型電力機車(SS6)是中國鐵路使用的電力機車車型之一，是中華人民共和國鐵道部為滿足隴海鐵路電氣化需要，于1989年利用日元貸款、通過國際招標采購的第二批4800千瓦六軸電力機車。

韶山7型電力機車（SS7）是根據(jù)山區(qū)小半徑曲線區(qū)段電氣化鐵路而研制的客、貨運兩用干線電力機車，于1992年研制成功，1996年投入批量生產(chǎn)，累計生產(chǎn)了113臺。

韶山8型電力機車（SS8）是中國第八個五年計劃（“八五”）重點科技攻關(guān)項目，原設(shè)計是用于廣深準高速鐵路的電力機車，后成為用于中國干線鐵路牽引提速旅客列車的主型機車。機車最大運行速度為170公里/小時，最高試驗速度達到240公里/小時。

韶山9型電力機車（SS9）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，屬于準高速干線客運用機車，由株洲電力機車有限公司制造。

由于韶山系列是直流機車。但是現(xiàn)在在直流機車因為技術(shù)原因被要求停產(chǎn)了?，F(xiàn)在都在生產(chǎn)大功率的交流機車。

我國從1991年開始研制AC4000型交直交原型機車,1995年完成組裝,進入整機試驗階段,2001年9月我國自行研制成功200km/h的“奧星”交流傳動電力機車

株機廠再接再厲，又于2000年國家“九五”計劃期間，研究制造出來中國第一款交流傳動高速客運電力機車DJ“九方”型，260km/h的最高時速讓它可以媲美動車了，就算牽引18節(jié)編組的客運列車時，都能把速度保持在160km/h以上（交流牽引電動機果然不是蓋的），它的流線型外殼造型也是中國第一次在電力機車上使用。DJ“九方”只制造了2臺，在廣深線運行了一段時間后，封存在鄭局鄭段。

和諧系列

和諧系列貨運電力機車是南車集團和北車集團與國外企業(yè)合作，引進先進技術(shù)，并國產(chǎn)化的新一代交流傳動貨(客)運機車。分為每軸1200kW的和諧電1、2、3;1代表株洲電力機車廠;2代表大同機車制造廠;3代表大連機車制造廠。(和諧電1、2為八軸，和諧電3為六軸)，以及六軸，每軸1600KW的和諧1B、2B、3B兩代9600KW大功率機車。設(shè)計最高時速均為120km/h。2012年，新推出了專用于準高速客運的兩款六軸機車，單軸1200kW，總功率7200kW的和諧1D、3D機車，和諧電3D型設(shè)計最高時速270km/h，最大運營速度160km/h。

HXD1型電力機車是干線貨運用8軸大功率交流電傳動電力機車。

HXD2型電力機車是干線貨運用八軸大功率交流電傳動電力機車。

HXD3首輛機車于2006年出廠，編號DJ3-0001。首輛國產(chǎn)化機車于2006年12月8日出廠及交付使用。大連機車開始交付首批編號由30017起始的44臺機車為“國產(chǎn)化”車輛，其國產(chǎn)化比率達80%以上。首輛機車出廠曾被改稱為“神龍1型”（SL1），之后不久鐵道部將通過引進技術(shù)制造的國產(chǎn)化大功率機車統(tǒng)一改稱為“和諧型”，而原來的神龍1型也改稱“和諧型”，編號改為HXD3xxxx。

下一期和大家聊聊新時代的寵兒、有陸上航班之稱的高鐵機車。新手發(fā)稿有不足的地方請列位多多指教。本人從業(yè)鐵路二十幾年，接觸面也稍微廣泛。希望朋友們多多交流，有什么想了解的評論區(qū)留言。當(dāng)然了能關(guān)注一下最好~~~謝謝。