【卡車之家 原創(chuàng)】眾所周知，我國的卡車行業(yè)是從長頭車開始起步的。解放CA10、東風(fēng)EQ140、解放CA141都是經(jīng)典的長頭車型。由于平頭車的裝貨空間更大，加上我國現(xiàn)階段的重卡主要是引進(jìn)或參照的歐洲車型，輕卡主要引進(jìn)或參照的日本車型，所以后期平頭卡車逐漸普及。但是新版的GB1589-2016的落地，對(duì)長頭牽引列車的總長放寬，說不定長頭牽引車會(huì)迎來發(fā)展的又一個(gè)春天。

● 向經(jīng)典長頭車型致敬 長頭精神永存

李安說過：“每個(gè)人的心目中都有一座斷臂山?！蓖瑯拥?，每個(gè)老司機(jī)的記憶中，都有一個(gè)長頭車。許多卡友的啟蒙車都是長頭車，包括現(xiàn)在很多駕校的B2和A2的教練車型還是東風(fēng)或者楚風(fēng)長頭車。讓我們向長頭卡車致敬！

東風(fēng)早期的長頭四驅(qū)車型，曾經(jīng)是對(duì)越自衛(wèi)反擊站的英雄車。這款車型目前還能在部隊(duì)看見。

現(xiàn)在還在生產(chǎn)發(fā)揮余熱的東風(fēng)解放經(jīng)典長頭車型中，又一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，就是東風(fēng)長頭車主攻自卸車和8噸吊車底盤，解放長頭車主攻4x2經(jīng)濟(jì)性牽引車。特別是港拖，用解放綠蛤蟆的很多。

● 龍卡領(lǐng)銜 曾經(jīng)的小改款車型

在過去的十多年中，扛起長頭牽引車大旗的要數(shù)柳汽的龍卡。它當(dāng)時(shí)是裝濰柴機(jī)的牽引車?yán)锩孀畋阋说能囆汀Ｓ捎陂L頭車對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，適合于平原彎路少道路寬的區(qū)域，因此當(dāng)年龍卡在東北和華北平原廣受歡迎。

龍卡對(duì)于中國長頭牽引車是一個(gè)承上啟下的車型，開啟了長頭車向大排量大馬力發(fā)展的新階段。而且?guī)缀跚逡簧腔鸺t色的涂裝，6x2龍卡的銷量最大。

解放把綠蛤蟆定義為L4R，在新款的L5R定型之前，還有兩種過渡版本的車型。這兩種車型都是在原有的L4R本體上抬高駕駛室，增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間以容納更大體積的發(fā)動(dòng)機(jī)。

駕駛室空間不變，車頭部分借鑒了美系長頭重卡的風(fēng)格，向龍卡取經(jīng)，只是過渡時(shí)期的嘗試，在路上有時(shí)候能見到。

● 百花齊放 多個(gè)廠家推廣長頭車型

經(jīng)過了數(shù)年的摸索和嘗試，各個(gè)廠家都擺脫了原有車型的桎梏，推出了全新?lián)Q代的長頭牽引車。底盤配置方面和同品牌的平頭車很接近，價(jià)格方面要稍微低一些，和同門的平頭車形成一定的市場(chǎng)差異化。

在一汽柳特的安捷長頭牽引車上，已經(jīng)找不到綠蛤蟆的影子了。整車高大威猛，前方由于新法規(guī)的要求，增加了仿鉆入杠，只有保險(xiǎn)杠過高的車型才有這已要求。不過腳踏部分的空間沒有合理利用。有些美國長頭卡車在這里布置了異型的油箱。

6x4版本的解放安捷危險(xiǎn)品牽引車型給人以更霸氣的感覺，紅色的前后橋涂裝有暴力美學(xué)的設(shè)計(jì)，黑色涂裝配以亮閃閃的附件讓人耳目一行。要是能像東風(fēng)長頭天龍那樣采用同門平頭車的燈具的話，會(huì)方便用戶后期的購買和維護(hù)。

柳汽乘龍T7長頭牽引車也是全新設(shè)計(jì)的車型，可以看出駕駛室借用了同門M7的本體，仍然是龍骨式的車身結(jié)構(gòu)，比龍卡更安全，長頭采用流線型的線條，風(fēng)阻系數(shù)更低。

重汽和歐曼都推出過長頭車型，不知為何原因，后續(xù)沒有大面積推廣。他們的產(chǎn)品已經(jīng)儲(chǔ)備到位，也許是在觀望并等待市場(chǎng)機(jī)遇。一但時(shí)機(jī)成熟，就會(huì)量產(chǎn)。

最后是壓軸的重量級(jí)選手：東風(fēng)天龍長頭車型。在當(dāng)年的車展上面市后，引起一片驚艷的聲音。它集成了東風(fēng)商用車的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，是卡友東風(fēng)樊工的心血之作。很遺憾當(dāng)時(shí)的東風(fēng)商用車負(fù)責(zé)人明確表示不量產(chǎn)，現(xiàn)在隨著商用車領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)換和長頭牽引車市場(chǎng)機(jī)遇的來臨，長頭天龍也許真的有量產(chǎn)的那一天。待到山花爛漫時(shí)，他在從中笑——真心期待中！

● 編后語：

中國幅員遼闊，各地的用車風(fēng)格也各有特色。長頭牽引車一定會(huì)有它的用武之地的。長頭車安全性好，而且其擋把直接插在變速箱上，沒有平頭車那樣的軟軸或檔桿連桿機(jī)構(gòu)。因此長頭車的擋位清晰，掛檔操作更輕松。新國標(biāo)落地后，會(huì)有一些卡友選擇長頭牽引車。（圖/文 梅振）