蘇州平江歷史文化街區(qū)是蘇州古城內(nèi)迄今保存最為完整、最具規(guī)模、最有“原味蘇州”氣質(zhì)的居住街坊，集中體現(xiàn)了蘇州古城的城市特色與價值，堪稱蘇州古城的縮影。隨著江蘇省第三監(jiān)獄、振亞絲織廠、染織二廠的陸續(xù)搬遷，平江街區(qū)東南部形成了大片的空地。由于地處歷史文化街區(qū)的建設(shè)控制地帶，周邊緊鄰內(nèi)、外護(hù)城河及世界文化遺產(chǎn)——耦園，牽涉到蘇州古城和平江街區(qū)的風(fēng)貌保護(hù)、文化傳承與持續(xù)發(fā)展等重要問題，地塊的更新與再開發(fā)受到了業(yè)內(nèi)與公眾的高度關(guān)注。

為此，蘇州市規(guī)劃局委托中國城市規(guī)劃學(xué)會面向全國征集《蘇州平江歷史文化街區(qū)東南部地塊修建性詳細(xì)規(guī)劃》方案，以謀求高水平的規(guī)劃建設(shè)思路。

江蘇省規(guī)劃院的設(shè)計方案提出了“平江新語”的概念，通過基于古城功能發(fā)展的分析以及基地特征的研判，反思古城保護(hù)活力衰退的尷尬，著重體現(xiàn)了兩方面意義：一是探索“古城保護(hù)”的多元路徑，體現(xiàn)傳統(tǒng)語境和當(dāng)代印記的有機結(jié)合；二是以平江街區(qū)的“文化特質(zhì)”為根基激活功能與空間，助推“古城復(fù)興”。最終經(jīng)專家評審獲得二等獎（排序第一，一等獎空缺）。

理念

· 整體格局——延續(xù)肌理，融入古城傳統(tǒng)語境

更新地塊的大小尺度與平江街區(qū)以傳統(tǒng)民居為主的細(xì)密肌理存在著巨大差異，周邊道路、水系的尺度、界面特征也不盡相同。因此，將地塊“化整為零”，通過合理細(xì)分使其完全融入平江街區(qū)的整體肌理是關(guān)鍵。方案將周邊現(xiàn)狀街巷有機延伸至地塊內(nèi)部，同時結(jié)合功能業(yè)態(tài)設(shè)置在地塊內(nèi)補充“備弄”，形成步行街巷網(wǎng)絡(luò)；延續(xù)蘇式傳統(tǒng)民居與院落尺度和雙坡頂?shù)奈蓓斝问?，以保證整體空間風(fēng)貌的協(xié)調(diào)；外圍街道、沿河建筑界面考慮院落單元面寬、檐口高度上的呼應(yīng)關(guān)系，并通過建筑體量的合理分配，形成從外到內(nèi)的逐漸過渡，從而實現(xiàn)平江街區(qū)傳統(tǒng)尺度肌理及整體格局的織補融合。

· 功能激活——文化先導(dǎo)，精用歷史人文資源

古城復(fù)興有賴于適合現(xiàn)代生活的特色功能來吸引年輕人及高素質(zhì)人群的回歸，而將歷史文化資源有機融入現(xiàn)代業(yè)態(tài)、創(chuàng)造多姿多彩的文化生活方式是必由之路。方案充分挖掘基地自身的歷史文化內(nèi)涵，提煉歷史功能系列主題，并積極尋求與平江街區(qū)歷史文化與特色功能脈絡(luò)的關(guān)聯(lián)；同時，保護(hù)基地內(nèi)物質(zhì)文化遺存（如歷史建筑妙香庵、原第三監(jiān)獄圍墻與崗樓等）并加以重點利用，塑造兼具歷史文化標(biāo)識與現(xiàn)代功能觸媒作用的主題場所空間，從而實現(xiàn)“歷史記憶”的充分展示與活化利用。

· 空間演繹——構(gòu)建多維傳統(tǒng)空間，品味蘇式生活

水陸并行、河街相鄰的雙棋盤格局，街、巷、弄、院的傳統(tǒng)空間體系，星羅棋布、各具特色的古典園林是蘇州古城和平江街區(qū)最為重要的空間特色和文化遺產(chǎn)。方案在尊重、借鑒、提煉傳統(tǒng)街巷組織、界面處理、建筑空間組合、風(fēng)貌特征以及造園手法的基礎(chǔ)上，對蘇州特色的傳統(tǒng)空間進(jìn)行了創(chuàng)新演繹，體現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的蘇式生活韻味：結(jié)合地鐵站點出入口設(shè)置多元業(yè)態(tài)，形成一系列的“下沉庭園”和半開敞式地下街；在保持傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，植入“平臺”、“游廊”等元素，形成層次豐富、靈活多變的“立體街巷”、“立體院落”；通過引水造園形成與周邊不利環(huán)境要素的“柔化過渡”，并融合精品文化創(chuàng)意功能，塑造平江文化展示、交流的獨特場所。

· 交通組織——慢行主導(dǎo)，創(chuàng)造街區(qū)活力

古城及平江街區(qū)的保護(hù)要求以及基地周邊的交通條件，決定了基地的交通組織需要以慢行為主導(dǎo)，重視利用地鐵站點的入口節(jié)點效應(yīng)，立體高效組織地塊內(nèi)、外人流及車流交通。通過靜態(tài)交通供給限制、公共交通接駁、慢行網(wǎng)絡(luò)完善等措施，從源頭控制小汽車交通，以創(chuàng)造宜人的綠色交通環(huán)境，激發(fā)街區(qū)活力。方案在開放的步行街巷網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上結(jié)合軌道站形成了多層次、富有趣味的立體步行空間；對外圍道路的交通承載力進(jìn)行了初步測算，通過居住和酒店業(yè)態(tài)類型的選擇減少地塊內(nèi)部停車設(shè)施需求，并引入接駁車的模式解決街區(qū)內(nèi)部的機動交通聯(lián)系，以避免將機動車流引入街區(qū)內(nèi)部。

· 綠色更新——借鑒傳統(tǒng)生態(tài)理念，創(chuàng)建綠色街區(qū)

方案借鑒了“宅間冷巷”、“天井”、“檐廊”等傳統(tǒng)建筑空間的“生態(tài)手法”，對照 “LEED-ND”評價體系中對于精明選址、地區(qū)關(guān)聯(lián)、緊湊發(fā)展、混合街區(qū)、步行街道等相關(guān)具體要求，探索“綠色更新”模式并指導(dǎo)規(guī)劃設(shè)計全過程，為地塊的后續(xù)深化設(shè)計、建設(shè)實施、創(chuàng)建“綠色街區(qū)”創(chuàng)造條件。

思考

歷史文化街區(qū)更新需要關(guān)注三個維度：

古城語境。古城保護(hù)面臨活力衰退的困境。只有突出文化引領(lǐng)、積極融入現(xiàn)代功能業(yè)態(tài)才能吸引人的回歸，推動歷史街區(qū)以及古城的逐步復(fù)興，促進(jìn)古城整體長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展；而空間的再生則必須融入古城與歷史文化街區(qū)的空間肌理。

當(dāng)代印記。城市物質(zhì)空間環(huán)境演變中的“時空梯度”是長期的“歷史存在”，當(dāng)代的建設(shè)行為在將來也會成為“歷史”融入“地域文脈”。更新需要延續(xù)地域文脈，體現(xiàn)場所精神；而地段功能空間和建造方式則應(yīng)體現(xiàn)當(dāng)代特征。

人本價值。摒棄“英雄主義情結(jié)”，堅持以“人”為本，通過“社區(qū)營造”滿足不同人群需求，倡導(dǎo)漸進(jìn)有機的組織模式、步行友好的街區(qū)環(huán)境、尺度宜人的空間體驗、有利交往的人文氛圍。

注：本文圖紙均來自《蘇州平江歷史文化街區(qū)東南部地塊修建性詳細(xì)規(guī)劃》江蘇省規(guī)劃院設(shè)計成果，照片為自攝。感謝項目組在設(shè)計過程中的共同努力與付出。