不管是老司機(jī)還是新司機(jī)，小刮小蹭總是難免的。

就算是你開得再怎么小心翼翼，也不能排除其他車它來撞你吧。

遇到交通事故了，應(yīng)該找誰賠，是每個(gè)新司機(jī)首先得做到心里有數(shù)的。

這樣就不會(huì)被坑了。今天我們就來聊聊常見的事故責(zé)任認(rèn)定！

首先第一個(gè)，追尾。這是行車當(dāng)中最容易碰見的一種事故了，肯定是后車的全責(zé)沒問題。無論前車因?yàn)槭裁丛?，忽然踩了一腳剎車，甚至是平白無故地突然一腳急剎車，只要是追尾肯定是后車的全責(zé)，理由只有一個(gè)，就是因?yàn)槟銢]有跟前面的車保持一個(gè)相對(duì)安全的距離。

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所以說距離產(chǎn)生美，開車的時(shí)候，咱們還是離前車稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的好。

第二個(gè)，變換車道。有一些司機(jī)在開車的時(shí)候總是特別的著急，總是見不得前面有車，一有車他就要并線來超車，發(fā)生事故當(dāng)然是你的全責(zé)，您就等著給人家去修車去吧。

還有一種情況，有的朋友可能會(huì)說我都已經(jīng)并線完成了，他再和我發(fā)生的碰撞啊，這應(yīng)該是一起追尾事故吧。NO!只要是你有并線的動(dòng)作，百分之百是你的全責(zé)。并線車輛有義務(wù)跟后面的車保持安全距離之后再并線。所以說我們?nèi)绻胍兏嚨?，必須要觀察后方車輛的這個(gè)通行情況，如果后車跟得太近或者速度太快，那就再等一等、讓一讓，等條件成熟以后再來并線、變道。

另外，堵車的時(shí)候有的朋友喜歡亂擠亂插，強(qiáng)行加塞，其實(shí)真沒這個(gè)必要。你變化的頻率越高與其他車接觸的概率就越大吧，發(fā)生事故的可能性就增大了吧，一旦發(fā)生事故，你全責(zé)是跑不掉的！而且這樣做的后果呢耗油耗輪胎，快不了幾秒鐘。所以說咱們老老實(shí)實(shí)地守在自己的車道才是最靠譜的。

第三個(gè)全責(zé)事故叫做溜車、倒車、掉頭事故。不用想肯定是前車的全責(zé)吧，但是有些時(shí)候司機(jī)忘記拉手剎了，它溜車了卻可能倒打一耙、死活不承認(rèn)，非得說是后車追他的尾，這不是個(gè)無賴嗎？這不是赤果果的碰瓷嗎？所以建議小伙伴買一個(gè)行車記錄儀，一切的問題全都OK了。

掉頭的時(shí)候特別容易和對(duì)面車輛、行人或者電動(dòng)車發(fā)生事故，所以掉頭以前我們最好要降低車速注意觀察，不要強(qiáng)行掉頭。不管是和直行的車輛，還是左轉(zhuǎn)的、右轉(zhuǎn)的車輛，只要你是在掉頭的時(shí)候發(fā)生事故，那就由掉頭方負(fù)全責(zé)。

還有一個(gè)全責(zé)事故叫做借道事故。這個(gè)有點(diǎn)特殊，咱們經(jīng)常會(huì)碰到修路的情況吧，尤其是這種季節(jié)。那如果說你的這條車道上有障礙物，比方說堆了一些泥沙，勢(shì)必就要跟對(duì)面的車去“爭(zhēng)搶地盤”，這就叫借道通行。這個(gè)時(shí)候道交法就規(guī)定，你有障礙的一方要讓沒有障礙的那一方先行。

但有一條，如果你已經(jīng)行駛到了一半，接近障礙物了，那對(duì)方就應(yīng)該降低速度或者是停車禮讓，等到你通過以后它再進(jìn)來，否則發(fā)生了事故，那就是對(duì)方的責(zé)任了。

直行對(duì)直行怎么判定責(zé)任呢？比方說在沒有紅綠燈的路口，兩臺(tái)車都是直行，咣鐺一下撞上了。這里有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)叫做讓右原則，就是讓右方道路的車他先行，因?yàn)槲覀兊鸟{駛座在左側(cè)吧，左側(cè)的視線更好一些，相對(duì)而言這個(gè)右側(cè)盲區(qū)更大，所以應(yīng)該讓右側(cè)車輛先行，你不禮讓事故發(fā)生的全部責(zé)任就都?xì)w你了。

再說說轉(zhuǎn)彎的規(guī)則。轉(zhuǎn)彎和直行車輛發(fā)生事故，這個(gè)很好理解，轉(zhuǎn)彎讓直行嗎，因?yàn)橹毙熊囉袃?yōu)先通行權(quán)。但還有一種情況您可能就傻傻分不清了，比方說這樣的情況，直行車輛跟轉(zhuǎn)彎車輛“親”了一口，撞到了轉(zhuǎn)彎車輛的尾部，這樣會(huì)讓大家誤以為是直行車輛的問題，你看人家彎都已經(jīng)拐過去了，你還撞人家屁股！

其實(shí)這種情況那也是你轉(zhuǎn)彎車輛的全責(zé)，無論人家直行車輛撞到你轉(zhuǎn)彎車輛的車頭、車側(cè)或者是車尾，都是轉(zhuǎn)彎車輛的全責(zé)。為什么呢？因?yàn)槟悴]有讓行直行車輛，都要遵循轉(zhuǎn)彎讓直行的原則。

最后再說一個(gè)，同樣都是轉(zhuǎn)彎，左轉(zhuǎn)車輛和右轉(zhuǎn)車輛發(fā)生事故怎么判責(zé)任？左轉(zhuǎn)車輛優(yōu)先！大家可以想象一下，在十字路口我們右轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)要比左轉(zhuǎn)的多得多，而且左轉(zhuǎn)的車輛，它需要通過整個(gè)路口才能完成左轉(zhuǎn)對(duì)不對(duì)？那右轉(zhuǎn)呢，它完成的過程根本都不會(huì)占用太多的道路資源，如果是左轉(zhuǎn)的車輛讓右轉(zhuǎn)的車輛呢，基本上所有左轉(zhuǎn)的車輛會(huì)全部在路口這樣排著，會(huì)大大影響直行車輛的通行效率，所以別以為右轉(zhuǎn)你就可以不管不顧不看紅綠燈放肆地開。

當(dāng)然我說的所有的情況，都是在沒有違法的前提下才成立的，一旦違反了交通法規(guī)導(dǎo)致事故，那首先是違法的一方必須負(fù)全責(zé)。

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