德國大概是世界上唯一一個高速公路不限速的國家。當(dāng)然德國的高速公路有限速路段，這在全球并不多見，你可以在不限速路段隨意飆車，最低還不得低于130km/h，這放在國內(nèi)直接就是危險駕駛，想想都有點怕。比如特殊路況的路段，各個州有不同規(guī)定、事故多發(fā)地段等等，但總體來說，限速的情況很少。同樣是高速公路，為何差別就那么大呢？

　　讓我們了解下德國高速公路為何這么“囂張”！

　　第一、道路條件優(yōu)越

　　其實和歐洲其他國家差不多啦。三、四干道的很多就不限速。因為路寬。

　　德國擁有最先進、最完備的高速公路交通網(wǎng)，其公路質(zhì)量非常高，路面平均厚度在55-80cm間，即使大型客機在上面起落也絲毫不受影響。而國內(nèi)的某些高速公路有的都是按照120km/h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，即便想開得快，道路也不允許。

　　第二、造車工藝精良

　　德國人基本開德國車，而德國車的性能優(yōu)越，安全性能高那是出了名的。

　　德國汽車雜志很喜歡把德國各個品牌汽車和國外品牌汽車在安全性能上做比較，一般勝出的都是德國汽車（不知道他們是否有偏袒）。不過德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什么很快的感覺，很穩(wěn)，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設(shè)施可以保證車主最大程度減輕傷害。德國車性能優(yōu)越還體現(xiàn)緊急剎車的敏感度上，在高速公路上高速行駛中，剎車很重要。

　　深厚的歷史沉淀造就了德國車非凡的工藝品質(zhì)，不得不承認(rèn)德國人造車非常嚴(yán)謹(jǐn)，會專注到一顆小螺絲，這也是國人很喜歡德國車的原因之一。不過國產(chǎn)車也不要氣餒，現(xiàn)在中國品牌汽車的造車工藝也在逐步上升， 怎么也會加速趕上吧。

　　第三、德國人開車很規(guī)范，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

　　在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學(xué)生駕車規(guī)范和人性化的培養(yǎng)。很多小細(xì)節(jié)德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉(zhuǎn)頭，以確認(rèn)后面沒人，以防后面的車在斜處的死角；轉(zhuǎn)彎的時候要轉(zhuǎn)頭，以確認(rèn)路口沒有行人和騎自行車的人；遇到人行橫道要停車讓行人先過；要時不時的多看看側(cè)面和前面的鏡子，確認(rèn)車距等等。

　　第四、德國人在高速公路上形成了默契

　　遇到快的要讓，你遇到比你快的你就讓，不要一直占用左道（超車道），占用可以，除非你是最快的，如果后面來了比你還快的，你就讓。如果你的車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。

　　說德國人開車規(guī)范再給大家舉個例子。遇到高速上堵車，停停走走，比蝸牛還慢?？墒?9%的人就在原地一點一點地挪，沒有人占用旁邊的應(yīng)急車道。就是整齊的兩排往前開。偶爾有那么一兩個從后面應(yīng)急車道上來的，會遭到大家一致鄙視的眼神。在德國高速上，快車道是留給比你快的車輛用，也就是說在安全狀態(tài)下如果你速度夠快就可以超車，超車后要馬上將車變到右車道。但在國內(nèi)高速，某些不文明駕駛行為層出不窮，高速忽然剎車、胡亂變道、私自停車甚至掉頭，罰的是錢，丟的是命。

　　第五、德國汽車驗收很嚴(yán)格

　　德國車輛檢查制度異常嚴(yán)格，驗收部門TüV什么零件都給你驗一遍，不合格的車輛絕對不能上路，不達環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的也不予上路，在這種限制條件下，無疑大大降低因車輛本身發(fā)生的車禍風(fēng)險。但在國內(nèi)車檢，有的只需一條中華。

　　據(jù)老濕看到的新聞，有一些地方車輛年檢本不合格，送了兩包煙后，結(jié)果變合格了，如此對廣大車主及交通不負(fù)責(zé)的行為怎能保障車輛人員安全，而事故也往往發(fā)生在這些車輛上，這種送煙買后路的行為告訴我們，吸煙有害健康。

　　當(dāng)然，德國還有專業(yè)高效的公路救護員，他們身兼著急救醫(yī)生和汽車維修技師的職責(zé)，能保證在高速路上任意一個地點發(fā)生事故，都能在15分鐘內(nèi)及時趕到，不得不佩服其服務(wù)專業(yè)性。

　　一流的智能指揮系統(tǒng)，可靠的道路，高質(zhì)量的汽車和高效的服務(wù)系統(tǒng)，所有元素完美結(jié)合，才讓德國的高速公路享有不限速的行駛條件。就是不知何日在國內(nèi)也會出現(xiàn)幾條不限速的高速公路，或許我們還要走很長一段路??！