自動(dòng)擋跟手動(dòng)不一樣，前者是通過軟連接，也就是液力變矩器來連接并傳遞動(dòng)力的，并沒有手動(dòng)擋的離合器片，所以操作起來稍微需要注意一下，否則時(shí)間一長，會(huì)由于一定的磨損會(huì)對變速箱造成傷害，溫度過熱，動(dòng)力銜接不充分等等問題。

首先，車輛起步之前。先將鑰匙擰至通電檔位→→踩住剎車，然后將檔位掛到D擋（如果倒車，掛至R擋）→→點(diǎn)火，松手剎。然后就可以怠速或者給油了。這個(gè)流程是標(biāo)準(zhǔn)流程，很多人喜歡先點(diǎn)火在掛擋，筆者建議最好是在空擋點(diǎn)火。

這樣做的主要原因是，一般自動(dòng)變速箱分為PRND四個(gè)檔位，如果在我們打著火之后在掛到D擋，此時(shí)變速箱已經(jīng)開始工作，那檔位經(jīng)過R擋的時(shí)候內(nèi)部齒輪會(huì)造成一個(gè)轉(zhuǎn)換，時(shí)間久了，漸漸地會(huì)磨損齒輪，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力銜接不全面。

車輛停止之后，先將檔位掛至N擋→→然后拉起手剎，松開腳剎→→再將檔位掛至P擋?？赡芎芏嗳说牧?xí)慣是這樣的，停車之后，直接掛到P檔，然后拉手剎，熄火。這樣的操作流程是不標(biāo)準(zhǔn)的，對變速箱有百害無一利。

因?yàn)镻擋的原理是利用內(nèi)部齒輪嚙合從而達(dá)到制動(dòng)的效果。如果不先拉緊手剎，就等于是讓變速器之內(nèi)的齒輪在承受力矩，相當(dāng)于在你停車之后，一直是兩組齒輪在幫助車輛實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，你拉起的手剎沒有任何意義。對嚙合的那兩對齒輪也會(huì)造成磨損。

總之，目前的自動(dòng)變速箱技術(shù)也慢慢成熟起來，但是在日常駕駛中還是要保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能很好地保護(hù)變速箱，從而提高工作效率。如果汽車停在有坡度的地方，一定要先拉緊手剎，在掛到P擋。因?yàn)槠露壬掀嚤旧碛兄亓Γ葤霵擋的話對嚙合齒輪的傷害是翻倍的。