縱觀人類歷史，各領(lǐng)域有著非凡成就的人很多，如英國文豪莎士比亞、古希臘哲學(xué)家亞里士多德、或愛迪生、愛因斯坦、諾貝爾等。隨手翻開任何一位的資料，您都會被他們在各自領(lǐng)域的成就和對人類歷發(fā)展的影響所折服。但我們今天要說的是位在人類史上再也找不出第二位的全能型奇才，愛因斯坦曾說“達(dá)芬奇在科研領(lǐng)域的研究，如果當(dāng)時就發(fā)表的話，科技至少可以提前30至50年?！边_(dá)芬奇的才能讓世人震撼到嘆為觀止，而偉人之所以偉大，也只有我們走進(jìn)他們的世界才能感受的到。

說起列昂納多·達(dá)·芬奇，我們首先想到的是久負(fù)盛名的代表作品《蒙娜麗莎》和《最后的晚餐》，藝術(shù)領(lǐng)域的成就以無人能出其右。但達(dá)芬奇除了是一名畫家，他還是發(fā)明家、哲學(xué)家、音樂家、醫(yī)學(xué)家、雕刻家、生物學(xué)家、地理學(xué)家、植物學(xué)家、工程師和作家。他所涉及的領(lǐng)域從天文地理、文學(xué)藝術(shù)到數(shù)理化生，最震驚的是他在各領(lǐng)域都有非凡的成就，隨便拿出任何一項都能獨當(dāng)一面。

天文地理：達(dá)芬奇對傳統(tǒng)的“地球中心說”持否定觀點，他認(rèn)為地球不是太陽系的中心，更不是宇宙的中心，只是一顆圍繞太陽運(yùn)動的行星，太陽本身不運(yùn)動。達(dá)芬奇重新發(fā)現(xiàn)了液體壓力的概念，并提出了連通器原理，他認(rèn)為一個拋射體最初是沿傾斜的直線上升，在引力和沖力的混合作用下作曲線位移，最后沖力耗盡，在引力的作用下作垂直下落運(yùn)動。他的這一發(fā)現(xiàn)使亞里士多德的落體學(xué)說產(chǎn)生了動搖。他發(fā)展了杠桿原理，除推導(dǎo)出作用力與臂長關(guān)系外，還算出了速度與臂長的關(guān)系。他指出了“永動機(jī)”作為能源的不可能性。達(dá)·芬奇還預(yù)示了物質(zhì)的原子原理，形象生動的描述了原子能的威力：“那東西將從地底下爆起，……使人在無聲的氣息中突然死去，城堡也遭到徹底毀壞，看起來在空中似乎有破壞力。”

醫(yī)學(xué)解剖學(xué)：達(dá)·芬奇在解剖學(xué)和生理學(xué)上也取得了巨大的成就，被認(rèn)為是近代生理解剖學(xué)的始祖。他掌握了人體解剖知識。從解剖學(xué)入手，研究了生理學(xué)和醫(yī)學(xué)。他最先采用蠟來表現(xiàn)人腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，也是設(shè)想用玻璃和陶瓷制作心臟和眼睛的第一人。他發(fā)現(xiàn)了血液的功能。

建筑水利：在建筑方面，達(dá)·芬奇表現(xiàn)出卓越的才華。他設(shè)計過橋梁、教堂、圓屋頂建筑和城市下水道。在城市街道設(shè)計中，他將車馬道和人行道分開；設(shè)計城市建筑時，具體規(guī)定了房屋的高度和街道的寬度。米蘭的護(hù)城河就是他設(shè)計和建造的。達(dá)·芬奇對水利學(xué)的研究比意大利的學(xué)者克斯鐵列早一個世紀(jì)。為了排除泥沙，他作了疏通亞諾河的施工計劃。他設(shè)計并親自主持修建了米蘭至帕維亞的運(yùn)河灌溉工程。由他經(jīng)手建造的一些水庫、水閘、攔水壩便利了農(nóng)田灌溉，推動了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。有些水利設(shè)施至今仍在發(fā)揮作用。

軍事機(jī)械：達(dá)·芬奇的研究和發(fā)明還涉及到軍事和機(jī)械方面，他發(fā)明了飛行機(jī)械、直升機(jī)、降落傘、機(jī)關(guān)槍、手榴彈、坦克車、潛水艇、雙層船殼戰(zhàn)艦、起重機(jī)等等。水下呼吸裝置、拉動裝置，發(fā)條傳動裝置、滾珠裝置、反向螺旋、差動螺旋、紡織物擴(kuò)張器……達(dá)·芬奇將他無數(shù)的奇思妙想呈現(xiàn)在世人面前。事實上，達(dá)·芬奇時代的人們也與前人一樣，有著飛行的夢想。在佛羅倫薩呆了一段時間后，達(dá)·芬奇又來到米蘭。1483至1486年期間，達(dá)·芬奇繪制了一幅飛行器草圖。在達(dá)·芬奇的設(shè)想中，這是一種依靠飛行員自身提供動力來驅(qū)動的飛行器。這位天才稱自己的設(shè)計為“撲翼飛機(jī)”，達(dá)·芬奇讓自己的飛機(jī)同時具備了推動力和提升力。讓我們姑且根據(jù)達(dá)·芬奇畫的草圖來還原出這架飛機(jī)。飛機(jī)的外形由木頭、帆布等當(dāng)時的材料制成，在飛行器兩側(cè)是一雙膜狀的翅膀，結(jié)構(gòu)和形狀酷似蝙蝠或翼龍，這雙翅膀展翼可以達(dá)到11米。飛行員背負(fù)著這個巨大的飛行器，通過不停地踩動一個動力滑輪來驅(qū)動，而這個推動力又通過手搖曲軸得到放大，同時向提升裝置提供動力。設(shè)計出這款飛機(jī)時，達(dá)·芬奇心中一直有個理念：只要力量足夠就可以飛行。看來，這位文藝復(fù)興時期的天才早在萊特兄弟之前就有可能開創(chuàng)人類飛行的歷史。事實上，這個最早的飛行器的機(jī)械設(shè)計十分完美，但是，由于人自身所提供的動力和飛行器本身的自重相比不成比例，是無法實際應(yīng)用的。事實上，達(dá)·芬奇稱自己的發(fā)明也是提供一個直升動力，而不是真正能工作的飛機(jī)。直到今天，人們還將達(dá)·芬奇的設(shè)計視為直升機(jī)的先祖。

地質(zhì)學(xué)：達(dá)·芬奇根據(jù)高山上有海中動物化石的事實推斷出地殼有過變動，指出地球上洪水的痕跡是海陸變遷的證明，這個思想與300年后赫頓在地質(zhì)學(xué)方面的發(fā)現(xiàn)頗為近似。并且在麥哲倫環(huán)球航行之前，他就計算出地球的直徑為7000余英里。他還在數(shù)學(xué)領(lǐng)域和水利工程等方面作出了重大的貢獻(xiàn)。 可以說，達(dá)·芬奇的研究涉及到自然科學(xué)的每一部門，他的思想和才能深入到人類知識的各個領(lǐng)域。他是世界上少有的全面發(fā)展的學(xué)者。但是，達(dá)·芬奇的大多數(shù)著作和手稿都沒有發(fā)表，直到他逝世后多年才被世人所發(fā)現(xiàn)。科學(xué)史家丹皮爾這樣評論達(dá)·芬奇，“如果他當(dāng)初發(fā)表他的著作的話，科學(xué)本來一定會一下就跳到一百年以后的局面?！?

達(dá)芬奇師歐洲文藝復(fù)興第一畫家，也是整個歐洲文藝復(fù)興時期最杰出的代表人物之一。他是一位思想深邃、學(xué)識淵博、多才多藝的藝術(shù)大師、科學(xué)巨匠、文藝?yán)碚摷?、大哲學(xué)家、詩人、音樂家、工程師和發(fā)明家。他在幾乎每個領(lǐng)域都做出了巨大的貢獻(xiàn)。后代的學(xué)者稱他是“文藝復(fù)興時代最完美的代表”，是“第一流的學(xué)者”，是一位“曠世奇才”。所有的，以及更多的贊譽(yù)他都當(dāng)之無愧。