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現(xiàn)在汽車上的各種高科技配置越來越多，尤其是一些高科技配置逐步在B級車、A級車的頂配車型上使用，日常生活中也難免會接觸到。如果花了那么多的錢買了一輛頂配車型，上車之后連這些按鈕是干什么用的都不知道，那可就真的是錢多人傻了。上期我們講了一些隱蔽的小功能，而今天車域無疆為大家總結(jié)了可能出現(xiàn)在車上的高科技配置，說不定哪天就用上了呢？ 盲區(qū)監(jiān)測 所謂的盲區(qū)，就是左右側(cè)后視鏡和內(nèi)后視鏡看不到的夾角位置。而盲區(qū)監(jiān)測裝置則是通過在后視鏡下方安裝攝像頭，或者在后保險(xiǎn)杠兩側(cè)安裝雷達(dá)裝置（跟普通的倒車?yán)走_(dá)不同，距離更遠(yuǎn)），監(jiān)測后方是否有來車，及時(shí)發(fā)出警報(bào)幫助駕駛員進(jìn)行變道并線。 盲區(qū)監(jiān)測其實(shí)又叫并線輔助，簡稱也是多種多樣的，根據(jù)不同廠商叫法，有BSW、BSM、LDW等等。這一裝置的形式是在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方有來車。 哪些車上有呢？這可能是大家比較關(guān)心的，一般都是頂配車型才有的，除非你買的就是豪車。比較常見的車型有：馬自達(dá)昂科塞拉，標(biāo)致408，雪鐵龍C4世嘉，凱美瑞，蒙迪歐，凌派，凌渡等。 碰撞預(yù)警系統(tǒng) 碰撞預(yù)警系統(tǒng)主要用于協(xié)助司機(jī)避免追尾，或者與行人碰撞等重大交通事故。開啟該功能后，當(dāng)車輛與障礙物的距離小于安全距離時(shí)，車輛先發(fā)出報(bào)警聲提醒司機(jī)。如駕駛者沒有采取措施，車輛就會自動(dòng)全力剎車，使車輛停下。 但并不是每個(gè)帶有碰撞預(yù)警的車都能識別行人和體積較小的物體的，不同廠家的啟動(dòng)條件也是有所不同的，不少廠家的主動(dòng)剎車功能只是提供輔助，并不會把車剎死，或者在車子制動(dòng)停止后又會重新松開剎車。這一點(diǎn)是車主需要重點(diǎn)關(guān)注的，可能這個(gè)大家所理解的主動(dòng)剎車有點(diǎn)差別。 哪些車上有這個(gè)配置？其實(shí)吉利博越和帝豪GS上宣傳的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，說的就是這個(gè)，但功能不盡相同；日系里面，日產(chǎn)的藍(lán)鳥、天籟，豐田的漢蘭達(dá)、銳志，本田的思鉑睿；歐美系中，大眾邁騰、沃爾沃S60L、別克新君越、奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬740Li均有采用。 自動(dòng)泊車 泊車難是不少司機(jī)，特別是新手的一大問題。當(dāng)你“千辛萬苦”尋覓到一個(gè)停車位后，卻因?yàn)檐囄挥行┆M窄或是新手技術(shù)不佳而停不進(jìn)去，自動(dòng)泊車功能就是針對這樣的場景而推出的配置。 自動(dòng)泊車系統(tǒng)并不是如大家想象中的一樣，完全自動(dòng)的！操作上，它只是由電腦接管了方向盤，司機(jī)還是需要根據(jù)系統(tǒng)提示，對擋位，油門、剎車等進(jìn)行控制的，稍微智能的系統(tǒng)則只需司機(jī)控制檔位；環(huán)境識別上，要求比較高。基本是有固定對標(biāo)物體的橫縱車位，才可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。不是特定的環(huán)境下，系統(tǒng)對車位的識別就會出現(xiàn)誤差。 經(jīng)過多年的發(fā)展，自泊技術(shù)已然進(jìn)入尋常百姓家，常見的像10萬元家轎科魯茲、?？怂梗贐BA和大眾的主流中級車也快成標(biāo)配了。而日系品牌只有凱美瑞、銳志、奇駿、奧德賽、逍客等少部分車型才有配置，自主品牌中東南DX7和吉利博瑞也有這個(gè)配置。 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停 發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停功能就是當(dāng)車輛在行駛過程中需要短時(shí)間停車時(shí)，比如等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會自動(dòng)熄火，當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會自動(dòng)啟動(dòng)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。 但其不少車主都會一上車就把這項(xiàng)功能關(guān)掉，為什么？一方面是，在面對長時(shí)間緩行擁堵路況，頻繁的走走停停本來就不適合開啟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)既不利于節(jié)省燃油，也會加速發(fā)動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)機(jī)的磨損；另一方面，自動(dòng)啟停的汽車一項(xiàng)讓人難以忍受的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，空調(diào)壓縮機(jī)無法使用。因此，個(gè)人覺得自動(dòng)啟停功能還是需要分場合的，不能像D檔一樣一鍵到底。 搭載車型包括：高爾夫7、昂科塞拉、長安逸動(dòng)、帝豪EC7、馬自達(dá)CX-5、大眾速騰、科魯茲、日產(chǎn)藍(lán)鳥、榮威550等。 陡坡緩降 陡坡緩降，是指駕駛員能在完全不踩制動(dòng)踏板的情況下，車輛能夠平穩(wěn)的通過陡峭的下坡坡段。按下陡坡緩降按鈕，車輛就可以在下陡坡時(shí)自動(dòng)控制車速，無須踩剎車，最終安全平穩(wěn)的通過。更豪華的車型還可以設(shè)置陡坡緩降的時(shí)的車速。 雖然很智能，但在使用陡坡緩降時(shí)，還有兩點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.陡坡緩降系統(tǒng)必需在進(jìn)入陡坡路況前就設(shè)定好，以便車主能全心處理方向盤；2.由于在陡坡路況中，任何不當(dāng)?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤l(fā)失控的危險(xiǎn)。所以陡坡緩降在按鈕設(shè)定后，駕駛者要放開所有踏板，包括油門和剎車。 陡坡緩降功能一般出現(xiàn)在SUV車型上，像目前市面上的日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4、榮威W5、科帕奇、ix35、雷諾科雷傲、豐田漢蘭達(dá)、奧迪Q3、傳祺GS4、比亞迪S7等。 |
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