深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)將于2016年6月28日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，6月28日開(kāi)通當(dāng)天，11時(shí)后市民可購(gòu)票乘車(chē)。

　　作為深圳首條最高時(shí)速達(dá)120公里每小時(shí)的地鐵線(xiàn)路，11號(hào)線(xiàn)比既有線(xiàn)提速約50%，為提高乘客舒適度和縮短區(qū)網(wǎng)間隔起到重要作用。

　　深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)28日開(kāi)通

　　據(jù)深圳地鐵官方消息，深圳地鐵線(xiàn)網(wǎng)又將增添新成員，深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)將于2016年6月28日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程將達(dá)到286公里。

　　6月28日正式開(kāi)通后，其運(yùn)營(yíng)時(shí)間與既有線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間一致，為6：30~23：00。開(kāi)通初期，11號(hào)線(xiàn)將初步上線(xiàn)十余列客車(chē)，行車(chē)間隔約為10分鐘。隨著年內(nèi)新車(chē)的不斷到位及調(diào)試上線(xiàn)，行車(chē)間隔還將進(jìn)一步壓縮。

　　據(jù)介紹，11號(hào)線(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)后，平均時(shí)速約為65公里/時(shí)，屆時(shí)，市民從福田站到機(jī)場(chǎng)站只需要29分鐘。

　　11號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)51.9公里，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，是目前國(guó)內(nèi)一次建成線(xiàn)路最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的城市軌道交通線(xiàn)。

　　11號(hào)線(xiàn)共設(shè)4個(gè)高架車(chē)站和5個(gè)高架區(qū)間。其中，碧海站到機(jī)場(chǎng)站運(yùn)行區(qū)間位于寶安區(qū)濱海灘涂區(qū)及填海區(qū)，是全市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中唯一一段在海上運(yùn)行的地鐵風(fēng)景線(xiàn)。目光近處紅樹(shù)成林，碧波蕩漾。不遠(yuǎn)處沿江高速跨海段盡收眼底，仿如一條長(zhǎng)龍橫躍海面，美不勝收，開(kāi)啟了深圳乘坐地鐵看海的先河。

　　換乘：年內(nèi)實(shí)現(xiàn)與6條線(xiàn)路同時(shí)換乘

　　地鐵11號(hào)線(xiàn)是深圳軌道交通三期工程建設(shè)重大項(xiàng)目之一，它聯(lián)接起福田中心區(qū)、車(chē)公廟、歡樂(lè)海岸、深圳灣超級(jí)總部基地、后海、南山中心區(qū)、前海、空港、松崗等八大片區(qū)。遠(yuǎn)期，11號(hào)線(xiàn)還將與８條地鐵線(xiàn)、１條城際線(xiàn)換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯(lián)系港澳、廣州、東莞、中山等地，它的建成將有力推動(dòng)深圳現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市建設(shè)，加速特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程，促進(jìn)前海、蛇口自貿(mào)區(qū)的開(kāi)發(fā)，鞏固深圳在“珠三角”中心城市地位。

　　地鐵11號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站18座，其中換乘站就多達(dá)10座，年內(nèi)先期開(kāi)通5座。6月28日開(kāi)通后， 11號(hào)線(xiàn)將成為全市最便捷換乘線(xiàn)路，可以和已開(kāi)通的地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)及在建的地鐵7號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)換乘。換乘車(chē)站采用同站臺(tái)換乘、站廳換乘、十字交叉換乘、通道換乘等多種方式。

　　其中，福田站與2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘；車(chē)公廟站與1號(hào)線(xiàn)及在建的7號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘；紅樹(shù)灣南站與在建的9號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘；后海站與2號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘；前海灣站與1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘。

　　票價(jià)：11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后 線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)執(zhí)行兩種計(jì)費(fèi)方式

　　據(jù)介紹，11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，線(xiàn)網(wǎng)票價(jià)將執(zhí)行兩種計(jì)費(fèi)方式。其中，普通車(chē)廂票價(jià)仍然沿用原深圳軌道交通票價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，而商務(wù)車(chē)廂的價(jià)格將不超過(guò)普通車(chē)廂票價(jià)的三倍。照此計(jì)算，11號(hào)線(xiàn)普通車(chē)廂單程票價(jià)為2元~10元不等，商務(wù)車(chē)廂起步價(jià)格為6元，最高30元。同時(shí)，隨著運(yùn)營(yíng)里程的延長(zhǎng)，深圳地鐵線(xiàn)網(wǎng)普通車(chē)廂最高票價(jià)也由原來(lái)的11元增加至14元，線(xiàn)網(wǎng)商務(wù)車(chē)廂最高票價(jià)則為35元。

　　同時(shí)，由于深圳地鐵票價(jià)采用“就低不就高”的原則進(jìn)行計(jì)算，即對(duì)于同一起、終點(diǎn)間存在2條及以上可能的出行路線(xiàn)的情況，選擇其中長(zhǎng)度最短的路線(xiàn)確定計(jì)費(fèi)。所以，11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，深圳地鐵線(xiàn)網(wǎng)共有1030個(gè)計(jì)費(fèi)區(qū)段的票價(jià)將出現(xiàn)1元或2元不等的下降。